教案

第五单元新航路开辟、殖民扩张与资本主义世界市场的形成和发展

第一课开辟新航路（1课时）

一、教学目标

知识与能力：通过阅读课文理解新航路开辟的原因、条件，提高分析问题的能力；了解新航路开辟的大致经过，比较并正确认识东西方航海史上的壮举，学会辩证地评价历史人物和历史事件；正确认识新航路开辟对欧洲和亚、非、美洲以及整个世界造成的影响，感受历史发展的对立统一性。

过程与方法：通过对比分析进行问题探究，学会论从史出；通过情景再现感受历史，通过讨论探究复杂的历史事件和历史人物，正确认识个人在历史发展过程中的作用，学会理性思考和辩证思维。

情感态度与价值观：通过比较中西航海史上的壮举，增强民族自豪感，同时正确认识本民族存在的问题，培养关注国家民族命运的人文精神；感受和学习探险家们勇于进取的开拓精神；体会开辟新航路的历史进步性，该过程与结果的非正义性。

二、教学重难点

1.重点：新航路开辟的原因和影响

2.难点：郑和下西洋和开辟新航路的比较

三、教学设计思路

本课主要从三个方面向学生介绍了欧洲人开辟新航路的历史：新航路开辟的背景（即原因和条件），探寻通向东方的新航路（即经过），与世界会合（即影响）。其中新航路开辟的原因和影响是重点，主要让学生通过阅读课本进行分析归纳，教师加以指导并进行总结；至于新航路开辟的经过则比较简单，让学生自学为主，教师用幻灯片展示动态航程地图，给学生直观的印象，按时间顺序打出四次航海的人物、时间、路线，并指出其航行方向。为了激发学生的学习兴趣，再现历史情境，可在课前找四位同学搜集资料，分别描述四次航海的经历。

讲完这三部分内容以后，本课设计了一个探究问题，对郑和下西洋和开辟新航路进行比较并作出评价。一定要从广度、深度上进行挖掘，开拓学生思维，同时也是为了实现历史的人文主义教育功能。

课前先让学生查找资料对东西方两次航海的壮举进行规模、目的、影响等进行对比分析，但因为学生还未学过这些内容，所以比较起来会比较表面化或不够全面，评价会出现单纯肯定或单纯否定的结果。所以课上要让学生各抒己见，教师加以适当引导，将比较深入下去，最终能够辩证地思考问题，客观全面的评价历史问题。对这个问题的比较，要摆脱过去通过对郑和下西洋的片面赞美培养所谓民族自豪感的做法，但也不能走向反面全盘否定，因为这也不符合客观实际，而应该从比较中找出东西方民族的优缺点，为我们今天的发展提供借鉴。

另外可设计一个课后思考题：对哥伦布的评价。要让学生正确认识个人在历史发展中的作用是推动或延缓历史发展进程，而不能决定历史发展的方向，因此对哥伦布的功或过都不应夸大其辞。

四、教学过程

导入：有人说：“西欧封建社会末期，是‘人’和‘世界’被发现的时代。”同学们知道这分别指的是什么历史事件吗？学生回答：略。

“世界”被发现即指“新航路的开辟”。“开辟新航路”就是本课要学习的内容。

也可以这样导入：先用幻灯片打出现代地球和世界地图的图片，然后再展示15世纪欧洲人所绘的世界地图，（当时欧洲人认为世界就是欧洲、北非以及亚洲的一些地方，大地也是平坦的。）问学生从15世纪的世界观到当代的世界观，转变的关键是从什么事件开始的？学生回答：新航路的开辟。

我们首先需要弄清一个问题：何为“新航路”？注意关键词是“新”字，也就是与传统航路相对的“新”航道。由于欧洲人对东方尤其是中国的商品特别喜爱，因此传统的东西方商路就显得非常重要。那么传统的东西方商路是怎样的，请同学们看这幅地图《13～14世纪东西方交通》。从图上看，传统的东西方商路大致有三条，陆路一条，中国商品由中国和阿拉伯商人从陆上丝绸之路经中亚沿里海、黑海到小亚细亚，再由意大利商人转运到欧洲；其余两条海陆并用，一条由海上丝绸之路到波斯湾，通过阿拉伯商人经两河流域、叙利亚转运到地中海，再由意大利商人转运到西欧；另一条由海上丝绸之路抵达红海，再穿越苏伊士地峡前往埃及的亚历山大入地中海，再由意大利商人转运到西欧。传统航路都要经过地中海东岸，再转运欧洲。新航路则是不经过地中海而是绕过非洲南端或是直接向西航行通往东方。十五、十六世纪之交，西欧各国经过一系列航海探险活动，开辟了通往印度和美洲等世界各地的航路，这就是通常所说的新航路。

既然有传统商路，西欧各国在十五世纪末十六世纪初为什么还要开辟新航路？又具备了什么条件？请同学们阅读课文进行归纳。

（一）新航路开辟的背景

1.新航路开辟的原因

教师在学生归纳的基础上进行总结。

⑴根本原因

打出材料：1500年左右，随着欧洲商品经济的日益发展和资本主义生产的萌芽，货币日益取代土地成为社会财富的主要标志，货币成为普遍的交换手段。

再让学生观看一幅图：十四五世纪西欧商人数钱的图画。

分析：15世纪以后，西欧各国商品经济的发展和资本主义生产关系的萌芽，导致自然经济日趋解体，作为普遍交换和支付手段的货币，不仅取代土地日益成为社会财富的主要象征，而且也日益成为衡量社会地位和权力的重要标志。因此社会各阶层人士无不醉心于搜寻黄金和财富。商人和新兴资产阶级需要黄金来扩充资本，社会上层需要增加收入，以购买更多的奢侈品。货币和黄金的需求量急增，但西欧贵金属产量本来就不高，而与东方贸易中出现的巨额逆差又使白银大量外流，加剧了西欧市场货币的普遍短缺。这就导致了欧洲人寻金的渴望。

而自《马可·波罗行纪》在欧洲流传以来，欧洲人一直把东方，包括中国看成是遍地黄金的“人间天堂”，因此到东方寻金成为探索通往东方新航路的主要动力。

由此可知，商品经济的发展和资本主义的萌芽，是新航路开辟的根本原因。欧洲人对黄金的贪婪追求，从本质上反映了资本主义生产关系对于掠夺财富和加速资本原始积累的迫切要求。

⑵直接原因

长期以来，许多东方商品如丝绸、茶叶和香料等在西欧市场都很畅销，是上流社会的生活必须品。商品经济的发展使欧洲社会更强烈需求扩大东西方之间的贸易，中世纪原有的商道便远远不能满足其需求了，而到15世纪传统商道还出现了新问题，引发了商业危机：十五世纪中叶后，奥斯曼帝国势力强大，占领地中海东部广大地区，控制了东西方通商要道，传统的东西方贸易虽然没有完全中断，但土耳其人的横征暴敛和长期战争使正常的商业秩序遭到破坏，商旅裹足不前。从此东方运到欧洲的商品数量急剧减少，价格却迅猛上涨，欧洲上流社会不惜高价采购，导致贸易严重入超，贵金属大量外流，财政不堪负担。因此东西方商路受阻成为新航路开辟的直接原因。

⑶其他因素：

葡萄牙和西班牙王室都积极支持海外探险活动。让学生看地图上西、葡两国的地理位置，然后分析原因：

从地理位置看，两国都处于大西洋沿岸，便于进行海上探险；且两国位于意大利通往尼德兰的海上商路上，造船业和航海业都较发达，还集中了许多富有航海经验的水手。也因为两国在地中海的西岸边缘地带，要购买东方商品就要付给中间商很高的价格，因此两国特别关心寻找新航路，以便直接与东方贸易。

从宗教因素看，两国都热衷于传播天主教，以使穆斯林和其他异教徒皈依天主教。

从政治因素看，15世纪晚期两国均已完成了政治统一和中央集权化过程，国家有力量支持和供应远航所必需的装备。

另外，从思想根源来说，14、15世纪欧洲兴起的文艺复兴运动，其主流思潮是人文主义，重视人的价值，崇尚人性，反对中世纪神学世界观，鼓励人们敢于冒险、勇于开拓进取去挑战并征服自然，大胆追求财富并实现个人价值。正是在这样的思想指引下欧洲才出现了一批向茫茫大海挑战的探险者。

2.新航路开辟的条件

有了开辟新航路的强烈动机，还需要具备一定的条件，才能使开辟新航路成为可能。那么当时欧洲具备了哪些条件呢？学生回答：略。

15世纪欧洲造船和航海技术都有了很大的提高，已能制造多桅快速帆船，这种船装载量大、吃水深，易操作，适于远洋航行；且在海船上普遍装上了中国人发明的罗盘针，还有确定纬度的星盘等仪器，确保在大海航行不会迷失方向；海船上还装上了火炮，军事威力大大增强，使海洋探险家信心倍增。地理知识也更进步，当时欧洲已经开始流行地圆学说，认为从欧洲向西航行也能到达东方；绘制地图技术已很先进，出现了标明海岸线及港口位置的航海图。

（二）探寻通向东方的新航路（经过）

用幻灯片展示新航路开辟的动态地图，简要介绍四次航行的路线。可以请学生课前准备介绍一二位航海家海上探险的经历，增加趣味性，并体会海上探险的艰辛。然后按时间顺序排列四位航海家的航海路线：1488年迪亚士抵达好望角→1492年哥伦布到达美洲大陆→1497～1498年达·伽马绕过好望角到达印度→1519～1522年麦哲伦船队首次环球航行，指出这四次航行的方向：迪亚士、达·伽马是向东方，在葡萄牙王室支持下；哥伦布、麦哲伦是向西方，在西班牙王室支持下。

（三）与世界会合（影响）

先让学生看一组美洲、非洲、亚洲商品的图片，启发学生：世界各地的商品涌入欧洲，同时欧洲的商品也运往世界各地，这带来了贸易上的什么变化？引导学生分析新航路开辟的影响。

经济方面：①新航路开辟后，各地相互隔绝状态被打破，地区性贸易开始向世界性贸易扩展，贸易数量和贸易品种也急剧增加。世界市场的雏形开始出现。对世界市场的概念可以解释一下：指在世界范围内通过对外贸易联系起来的各国市场的总和。广义上指世界范围内商品交换关系的总和；狭义上指国际商品交易的场所或领域。

②新航路开辟后，大西洋沿岸处在新航路的起点也是终点，促进了大西洋沿岸商业的繁荣，而地中海地区贸易则渐渐衰落下去，因此，欧洲贸易中心由地中海地区转移到大西洋沿岸。欧洲人控制了新航路，在世界贸易中占据主导地位，因此世界贸易的中心由东方转移到西方（欧洲）。

③西欧国家控制了新航路，也就控制了东方贸易。通过控制贸易和殖民掠夺使财富源源不断流向欧洲，加速欧洲资本原始积累。可以用一些数据来说明欧洲从新大陆和东方掠夺的财富惊人。对资本原始积累这一概念作如下解释：

资本原始积累：指资本主义生产方式确立以前，通过暴力使小生产者同生产资料分离，把生产资料和货币财富集中到少数人手中，使之转化为资本的过程。它是资本主义生产方式的前提和起点。

新航路开辟后，欧洲殖民者通过贩卖黑奴、掠夺殖民地金银，使大量财富源源不断流入欧洲，转化为资本，加速了资本主义的形成和发展。殖民掠夺是欧洲资本原始积累最强有力的手段之一。

政治方面：由于新航路开辟推动了欧洲商业的发展，殖民扩张促进了资本的原始积累，这些加速了西欧封建制度的解体，资本主义经济关系和阶级关系建立，最终资本主义制度得以确立。另一方面，殖民扩张给亚非拉丁美洲地区带来了长期灾难，造成它们的贫困落后，最终使东方在政治经济等各方面从属于西方。可以看一些视频短片或图片和经典作家的言论来说明殖民主义的罪恶。

科技思想文化方面：①地理大发现改变了人们的世界观，促进科学技术的发展，从而动摇了教会的权威。对地理大发现的概念可以再强调一下。地理大发现发现了许多未知陆地与水域，开辟了许多前所未有的航道，证实了地圆学说，打破了中世纪狭小的世界观，对地球有了进一步认识，促进了天文、地理、气象、航海、造船术等科学技术的进步，这一切都动摇了教会的权威。

②打破世界各地相互孤立的状态，加快世界各地区文明的融合，世界逐渐连成一个整体，真正意义上的世界历史开始了。

探究活动：

学习新航路的开辟很容易让人联想到中国的郑和下西洋。郑和船队在西太平洋与印度洋之间开辟了多条航线，并且在中国与东非之间建立起经常的海上交通。郑和是最早的洲际航海家，他开创了横渡印度洋的洲际航海历史，是人类征服海洋的先驱。

开辟新航路和郑和下西洋都是世界航海史上的伟大壮举，但它们有许多不同之处。课前同学们已经搜集资料对哥伦布远航美洲和郑和下西洋进行了比较，下面就请同学们说一说比较的结果和感想（对两次航海行动的评价）。

先让学生看一组对比数据和图片，体会东西方航海的实力差距。然后启发学生：

郑和下西洋早于西方开辟新航路大半个世纪，当时中国人的海上开拓意识并不逊于欧洲，中国的航海造船技术是欧洲人不可比拟的，这是让中国人感到无比自豪的壮举。但是遗憾的是郑和下西洋并没有让中国成为海上强国，1433年明宣宗在郑和最后一次下西洋后，颁布了禁海令，彻底放弃了海权，退出了海上强国的行列，这是为什么呢？看来，仅仅是比较航海的规模实力太表面化了，还必须深入本质，剖析双方的目的、性质和影响等。学生回答：略。

在学生比较的基础上教师分析：西欧开辟新航路主要是为了到东方寻金以及获得东方商品，是经济行为，属商业资本主义海外殖民的性质；而郑和下西洋主要是受皇帝(明成祖)之命扬威海外，扩大明王朝的政治影响，以满足其建立天朝大国的欲望，是政治行为为主，也带有一定的经济动因，但与海外诸国的贸易奉行“厚往薄来”的政策，是典型的朝贡贸易，而贸易所得的商品多为奇珍异宝以及各种奢侈品，与国计民生没有多大关系，这种贸易是不可能长久的。郑和下西洋是政府行为，是明王朝倾其国库所有进行的政治活动，而开辟新航路主要是私人集资和政府资助下进行的，夸张点说，我们比较两者的规模，无异于拿国家队和业余队比较。更何况郑和下西洋政治影响虽大，但经济效益则是入不敷出，最终不得不停止了航海活动，从此中国从海上强国变成海上弱国；哥伦布等人的航海虽然投资不多，却使王室和航海家们获得了巨额利润，以致掀起欧洲各国举国上下的航海热，开始了欧洲向海外已知和未知的世界进行资本主义殖民扩张的时代，这与明朝在郑和七下西洋以后再无大规模的航海活动恰恰形成鲜明对照。可见从经济角度来比较，从长远发展来看，郑和下西洋和开辟新航路是无法相比的，新航路的开辟给西欧的发展带来的作用是无可限量的，而郑和下西洋对中国自身的发展似乎并无益处，反而造成国家的沉重负担。

那么郑和下西洋是不是就一无是处呢？开辟新航路就功盖全球呢？

学生答：不是。哥伦布到达美洲后掀起了对美洲的殖民掠夺，对美洲人民来说是一场灾难。而郑和下西洋所到之处剿海匪，缓和各国矛盾，促进了东南亚地区的开发与经济繁荣，维护了东南亚地区的稳定和海上安全，因此在南洋许多地区，郑和一直被当地人当作神一样崇拜，而郑和下西洋在南洋所留下的国际声望使16-17世纪中国商人在东南亚地区的国际贸易占据着优势地位。甚至到今天郑和下西洋所留下的友好形象对中国在国际上的生存发展都是有利的。可以说郑和率领的是和平亲善的友谊之舟，而哥伦布等人驾驶的是殖民扩张的掠夺之舟。

两种不同的行为方式其实正是东西方经济、文化的差异所致。同学们知道是什么吗？

学生答：中国是大陆农耕文明、自然经济占主导，稳重谦和仁义，但保守，缺乏积极进取、冒险探求的精神；而西欧是海洋文明、商品经济为主，有进取的激情，勇于冒险，但又多了一份占有欲，霸道，缺乏仁爱思想。

由此可见，郑和下西洋和西欧开辟新航路的行动是各有利弊的。虽然郑和下西洋耗费国力无法持久，也未能抓住与世界进步潮流共同前进发展的良机，但不能因此而全盘否定它，因为造成近代中国落后的根源是封建专制制度，而不是郑和下西洋。我们在评价任何事情时也不能都以经济利益为唯一衡量标准，在今天市场经济下的中国，拜金主义、唯利是图带来的种种社会问题就是明证，而当年新航路开辟后掀起的殖民狂潮给亚、非、美洲带来的灾难也是明证。所以今天的中国既不能像老牌殖民国家那样以掠夺别国来谋求自身发展，或一切唯利是图不顾社会道德、正义、公平；也不能像过去的中国那样不顾经济效益只追求政治效果或高唱礼义立国导致不能持续发展。一句话在国家发展问题上必须义利兼顾。

课后思考题：对哥伦布航行美洲进行评价。

提示：关于哥伦布及其航行美洲的评价，我国史学界有不同看法：有人认为哥伦布是将美洲纳入近代文明社会大家庭的先驱，是对人类社会交往做出特殊贡献的人物；也有人认为哥伦布是殖民主义强盗，对印第安人来说是一种灾难；有更多的人倾向于“进步与正义”两条标准进行评价，认为哥伦布航行美洲具有建立在非正义行为上的客观进步性。

请结合史实说说你的看法。

评价时提醒学生注意个人在历史发展中到底起什么作用？（哥伦布发现美洲虽然有其偶然性，但开辟新航路有深刻的经济根源和社会根源，发现新大陆是迟早的事，必然会被发现。反过来说，如果哥伦布的事业没有后继者，他在历史上的影响也不会有那么大。所以哥伦布只不过是不自觉的充当了推动历史发展的工具而已，当然也是靠他的坚定信念、冒险精神、艰苦努力获得成功的。把印第安人的灾难完全归结到哥伦布个人身上也是不公正的。哥伦布在殖民地进行的不义战争和掠卖印第安人为奴的行为是应该受到谴责的，但必须以事实为根据，把哥伦布死后西班牙对拉美殖民地侵略的暴行同哥伦布本人的活动区别开来。实际上殖民侵略是资本主义的扩张性所决定了的，资本原始积累的血腥方式不是某个人的善良愿望就能阻挡得了的，可以说是巨大的利益使资产阶级疯狂，丧失人性，不是哥伦布个人的问题。）

本课测评：

1、请简要分析欧洲人在十五六世纪热衷于开辟新航路的原因。

答：（1）15世纪前后，随着商品经济的发展和资本主义生产关系的萌芽，西欧国家对黄金和白银的需求量增加；（2）自《马可波罗行纪》在欧洲流传以来，很多人希望到东方去寻金；（3）15世纪中叶，奥斯曼土耳其占领地中海广大地区，控制了东西方之间的商路，因此，很多西方人希望开辟新航路；（4）葡萄牙和西班牙等国的统治者希望通过海外探险获得财富，以巩固统治；（5）传播天主教的热情，也是人们寻求前往东方寻求新航路的原因之一。

2、新航路的开辟对世界市场的形成具有什么意义？

促进了世界市场的雏形开始形成。（1）加强了欧洲同亚洲非洲以及“新发现”的美洲等地的联系，逐渐结束了各地相互孤立的状态；（2）各地的文明发生接触与碰撞，开始了汇合交融，日益连成一个整体；（3）地区性的贸易开始向世界性的贸易扩展，贸易数量和贸易品种也急剧增加，大大促进了不同国家和地区贸易的发展。

郑善萍

2006.3.