西进运动是美国工业革命以及现代化建设中的一个重要环节。无独有偶，我国也正在进行西部大开发。接下来我们通过Bigemap大地图上的卫星地图，来看同为西部开发，美国西进运动和我国西部大开发中，有什么不同！

一、美国西进运动：交通建设占重要作用

美国西进运动始于18世纪末，持续到20世纪初。由东向西迁移过程中，需要跨过阿巴拉契亚山脉、密西西比河、落基山脉这三大自然屏障。

西进运动（西进运动简介）

即便西部有着富饶的资源和无限潜力的市场，地理上的障碍、加上美国当时落后的交通运输业，西进运动发展遭到严重的制约。因此，交通建设在美国西进运动中发挥着无与伦比的作用。

西进运动的交通建设分为税道、运河与铁路这三种阶段：

1.税道

随着美国的独立，美国交通运输业进入税道时代，从1790年到1815年。税道，即收费公路或大道，被称为碎石路式道路。美国有一出名的公路，代表着西部精神，被称为美国的母亲路，闻名世界——即66号公路。

▲美国66号公路（来源：Bigemap大地图卫星地图）

这种道路问题很多，比如一到下雨天就泥泞不堪；并且，这种税道上的交通工具并没有发生什么改变，交通路线方面，也仅限于大西洋沿岸，没有真正的打通东西两边。

2.汽船、运河

1807年，蒸汽机成功运用于航行，美国从此开始了他们的航运时代：1818年挖掘的伊利运河，是连接美国东部和西部的第一条人工河道。铁路发展之前，接二连三修建的运河网是解决交通问题中的重要一环。

▲美国俄亥俄韦恩伊利运河（来源：Bigemap大地图卫星地图）

3.铁路

运河、税道这两种，都会受到自然条件的极大限制，对美国交通运输改变最大的是铁路：铁路可以不受自然条件限制，穿山越岭直达内地，而且速度快、负载多。铁路的出现和运河、税道一起，构成了一个完整的交通运输体系，根本上改变了美国的交通现状，美国铁路建设飞速向前，甚至一跃到荒无人烟、没有什么运输业务的地方。

西进运动将美国西部由荒无人烟改造成了资本主义发展宝地，极大的促进的美国经济发展，是美国由传统走向现代的转折点；与此同时，美国交通运输业是趁着西进运动这股东风发展起来的，西进运动也是美国现代交通运输体系形成的关键。交通建设与美国西部经济发展相辅相成、相互依存。

二、我国西部大开发与美国的不同之处

西部大开发是我国的重要政策之一。目的是“把东部沿海地区的剩余经济发展能力，用以提高西部地区的经济和社会发展水平、巩固国防。”

▲大致标出来的我国西部（来源：Bigemap大地图行政区域，未显示完整）

那么，除开国情、制度方面，和美国的西进运动相比，我国西部大开发有什么不同呢？

1.时代不同

相较于美国西进运动，我国西部大开发起底较晚，科学技术也有了质的飞跃。因此，也有着充分的经验以供我们建设参考，充分的技术供我们开发利用。

交通方面，目前，我国西部交通以铁路、公路、河运、航空、管道为主，形成综合运输体系，近十年是我国交通运输发展迅速的时期。我们从Bigemap卫星地图历史影像也可以看出，交通路网的建设简直一天一个样。

▲重庆的整体变化（来源：Bigemap大地图卫星地图历史影像）

2.自然条件不同

我们利用卫星地图和高程数据，来查看两国的西部地势。以水运举例，美国西部的河流是自北向南流，西部南北均可以发展水运交通；

▲美国卫星地图（来源：Bigemap大地图）

▲美国部分水系（来源：Bigemap大地图）

而我国西部南北差异大：西北地区干旱少雨，西南地区湿润多雨，水资源丰富。

▲我国高程（来源：Bigemap大地图）

三、总结

从以上我们可以看出，美国的西进运动也有我们西部大开发可以参考的价值，而其中，卫星地图能够充分的认识了解交通建设与规划，并对交通建设规划起着积极作用。两者相辅相成，共同促进交通建设规划的认识加深和工作效率提高。

▲利用卫星地图，进行交通规划与设计（来源：Bigemap大地图）