长安览拓者探索版静态：进阶的玩法-米儿火

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路越远·心越近

在今年七月末，长安览拓者正式发布了探索版车型，根据使用场景的不同，新车一共推出穿梭型和穿越型两款，售价分别为16.99万元和17.59万元。从定位上来看，长安览拓者探索版可以看作是长安览拓者家族中的越野性能版车型，整车的定位也更偏向于个性化和玩乐化的个人皮卡用户。

所以你看，国内皮卡玩乐文化的圈子里，又多了一个选择。

外观：越野性能套件加持，感觉上来了

单纯从造型设计的角度出发，那么皮卡确实是要比越野车更容易做出越野的姿态——原因很简单，相比于传统的越野车，皮卡的上装因为有货箱打断了驾驶室的视觉延申感，所以上装体量感会小一些，这就使得皮卡在构建大张力的外观效果时，上装不会显得过于臃肿。另一方面，皮卡比越野车更长的轴距也使得皮卡可以实现更为丰富的下装特征。

简单点说就是，经过升级的皮卡，会很精神。这个道理放在长安览拓者探索版上，同样成立。

从整体上来看，长安览拓者探索版延续了与普通版一致的车身，呈现的风格是标准的中型皮卡的样子。不过在细节方面，长安览拓者探索版增加了一系列的越野附件，从而改变了览拓者探索版整体的风格。

在车头的设计上，长安览拓者探索版重新调整了保险杠下部的设计，采用了金属的竞技杠风格的拓展功能套件，除了更加富于立体感和雕琢感之外，新的前保险杠下部还增加了拖车钩以及绞盘的安装位，实现了功能性的提升。值得一提的是，作为原厂升级的高性能版车型，长安览拓者探索版的前保险杠功能区在型面上也更好的呼应了大嘴式进气格栅的风格，整体感和精致感都更加强烈。而大嘴式的进气格栅也采用了黑色的配色，同时两侧的雾灯装饰罩区域也变成了进气口。

前后翼子板增加了硬朗的轮眉，并增加运动侧排气风格脚踏设计，在其他外饰附件方面，长安览拓者探索版也大量运用了黑化处理，包括外后视镜，车门外开手柄，车顶行李架，轮毂等。驾驶员一侧还升级了最大800mm的高位涉水喉，轮胎采用18英寸的全地形轮胎。

货箱是长安览拓者探索版升级的重点，货箱上部增加龙门架+尾翼的一体式设计，在很大程度上改变了长安览拓者探索版的上装，当然，龙门架的出现也大幅度的提升了长安览拓者探索版的货箱空间拓展能力。尾门则采用双端开启的方式，实现三种展开状态，这个，可以好好聊聊。

长安览拓者探索版的尾门分为上下两段式开启，上段尾门固定在下段尾门上。

在开启上段尾门时，尾门增加的空间可以作为览拓者探索版货箱的延展，比如说，在露营时这个区域可以作为操作台。

在上段尾门开启，同时下段尾门打开时，上段尾门的护板也可以打开，此时，上段尾门就变成一个临时的脚踏，方便用户进行登车操作。

而当上段尾门关闭，下段尾门开启时，此时览拓者探索版的尾门就是一个标准的皮卡尾门。

内饰：彻底而全面的乘用车取向

在内饰方面，长安览拓者探索版整体以双色氛围构建，黑红双色的配色主打运动风格。中控台采用双12.3英寸的液晶显示器作为显示主体，仪表板的形体向驾驶座一侧倾斜形成包裹感，同时副仪表板的宽度也非常可观。在内部可触及的区域，长安览拓者探索版均采用软质材料进行包裹，皮纹采用细皮纹的包覆，触感以及豪华感营造的都很到位。

在智能化方面，长安览拓者探索版搭载了一套智能交互语音系统，使用“你好，小安”的唤醒指令，可支持车窗、空调、导航等多项交互操作。

越野：全面升级强化

越野性能，主要取决于动力底盘以及拓展功能两个方面。

在动力的层面上，长安览拓者探索版依旧搭载的蓝鲸新一代 2.0T高压直喷发动机，最大输出功率171千瓦，最大扭矩390牛米，针对皮卡的使用场景，进行了19项优化，并以多项降噪静音处理，提升了NVH性能。与之匹配采埃孚的8速自动变速箱。在这套动力的加持下，长安览拓者探索版的零百加速在10秒以内，最高车速190公里每小时。