据国内媒体日前报道称，6月1日，国产大飞机C919将首次境外商业飞行，到时，沪港社团总会将组织150名香港学生于6月1日乘坐C919从香港飞往上海进行实习，实现国产大飞机首次境外商业飞行，而早在1月28日，东航全球首架C919国产大飞机已经开始在上海虹桥至南昌的往返航班首次飞行，C919于2017年启动试飞。

这使得中国商飞能够凭借其座椅容量为170的窄体客机C919获得更多市场份额，在国际民航界，作为中国拥有自主知识产权的商用干线大飞机C919更被认为是空客A320和波音737最有力的竞争对手。

C919大飞机是中国自主研制的大型客机，采用了大量先进技术，代表了中国航空工业的最高水平。与同级别的空客A320和波音B737相比，C919在燃油效率、噪音控制等方面具有明显的优势。此外，C919还采用了大量复合材料，减轻了飞机重量，提高了飞行性能。

与空客A320和波音737相比，C919还具有多项创新。比如，C919配备状态监控与故障诊断系统，就好似私人医生，可以随时监护飞机健康状态；在燃油消耗方面，C919比现有飞机降低13%到15%，阻力减少3%；另外，C919的客舱设计舒适感更强等等。

我们多次强调，如果评选当今最能代表中国高端制造业走向世界的国家名片，有中国的高铁和华龙一号，而中国高铁之所以能成为名片，在于它是与消费者生活密切相关的高科技产品，上到国家元首下到城市打工者都能真真切切的享受到它带来的福利。

毫无疑问，现在，另一张与我们生活密切相关的国家名片也已经横空出世，它就是C919国产大型客机，中国航空工业的一朵冲上云霄的绚丽之花正在含苞待放。

随着全球航空市场需求的复苏，预计未来20年将新增超过4万架单通道客机，而C919的出现正好迎合了这一市场需求。中国作为全球最大的航空市场之一，也是C919最大的潜在市场。此外，C919还将积极开拓国际市场，与空客和波音争夺全球市场份额。

数据显示，目前，中国的三大航空公司已经共累计购买300架C919，同时，C919也已经收到来自全球28个客户的订单，这其中，不乏美国通用电气租赁、德国普仁航空等知名客户，而随着全球航空公司对波音产品失去信任，这一数字可能会增长，按目前价格估算，一架C919的同类飞机售价将超过5000万美元。

同时，C919大飞机项目的实施也将带动中国的航空产业上下游产业链的发展，创造大量就业机会。据估计，C919项目将带动上下游产业链新增就业岗位超过100万个。

对此，有分析称，中国正在朝着成为全球航空领域重要玩家的方向大步前进，C919或将成为中国的下一张国家名片，因为，航空工业将成为未来世界的重要产业之一，也唯有像大飞机、高铁和华龙一号等这样的高端大型装备制造业取得突破，才能支撑中国工业强国愿景的基础。

C919大飞机更是凝聚了中国航空人的智慧和心血，体现了中国人的创造力和创新精神，C919的成功也将增强中国文化软实力，提升中国在国际社会上的文化影响力，C919的成功将不仅是航空工业的胜利，也是中国科技进步和综合经济实力提升的胜利，将对中国经济社会发展产生深远的影响。

与此同时，在另一面，中国研发的新技术、新装备，也已经成为了全球基建工地上的一道风景，它们正将世界带向新的高度，中国勤劳智慧的工人和工程师们，也正向世界展示一个个打上了中国标记的基础设施。

而他们也正在成为中国的另外一张国家名片，创造着世界基建工程奇迹——路、岛、隧、车等重要大基建工程，比如，要问这个地球上修桥、修公路、修高铁、修机场、修高楼、修轨道交通谁最强，毫无疑问是中国人。（完）