4月8日，春城晚报-开屏新闻记者从保山市交通运输局获悉，近日，由中交公规院与云南交通规划设计研究院联合设计，中交二公局、中交路建负责施工的保山至腾冲高速公路龙江特大桥正式通过竣工验收。

据介绍，龙江特大桥是云南保（山）腾（冲）高速公路控制性工程，桥型为双塔单跨钢箱梁悬索桥，主跨1196m，桥面宽33.5m，全桥总长2471m，桥面距谷底高度280m，保山岸索塔高169.7m，腾冲岸索塔高129.7m，概算投资19.55亿元。大桥于2011年5月签订施工合同，2014年10月两岸索塔相继封顶，2014年12月12日先导索过江成功，2015年10月30日钢箱梁吊装完毕，2016年4月20日大桥建成通车。

龙江特大桥进行荷载试验

云南龙江大桥简介（云南保山龙江大桥简介）

龙江特大桥处于高烈度强震山区，两岸地质条件复杂，边坡稳定处治难、大桥抗震计标准高（Ⅸ设防）、抗震体系设计复杂。大桥采用重力式锚碇构造，为国内首次在全风化玄武岩地区采用该种锚碇类型。同时钢箱梁施工采用缆索吊装方案，规模为世界同类桥梁之最。全体建设者历尽艰辛，用集体智慧和高科技手段铺筑了一条神奇的空中之路，建成了亚洲山区跨径最大钢箱梁悬索桥---龙江特大桥。

自2016年4月20日通车以来，龙江大桥因其技术应用先进合理、外观造型简洁大气、服务功能以人为本，吸引了大量国内外人士观光游览，促进了当地的社会经济发展，成为保山市、腾冲市乃至云南省的靓丽名片，实现了创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”标志性工程的建设目标。

春城晚报-开屏新闻记者崔敏通讯员张国君摄影报道