福建省晋安湖边的摩天轮即将建成，结果功亏一篑，出现坍塌。是什么原因造成的呢？@工程师天张一起带您来分析一下。

伦敦之眼（伦敦之眼的简介）

爱摩轮，全称“福州之光—爱摩轮”，当初设计的建设高度超过120米，是福建省最高的摩天轮，比福建已建成的最高的摩天轮——“泉州之眼”还要高出近40米。摩天轮项目位于晋安公园内，计划投资额不少于1.8亿元，属于晋安爱摩轮商业广场建设内容之一。

项目在设计之初，考虑到福州经常会遭遇台风恶劣天气，以及项目选址处的地质条件，专家多次研讨之后，把摩天轮的支撑结构由双柱优化为四柱，还在柱之间加以张拉膜进行联系，这样就可以提高摩天轮的稳定性和安全性。

项目在2019年10月获得规划批准，当时计划摩天轮项目在2022年建成。到了2021年9月，福州爱摩轮中心轴已经吊装完毕。中心轴重量超过160吨，是爱摩轮最重的零件，采用数百吨履带吊主吊与辅吊的方式完成吊装。随即围绕着中心轴安装转轮和吊舱。

重量超过160吨的爱摩轮主轴吊装完成

摩天轮由于体型高大，往往是一座城市的地标建筑，代表着一个城市的形象。摩天轮一般由支撑结构、轮盘结构和驱动系统组成。

（一）按轮盘结构分类，摩天轮分为刚性结构、柔性结构和刚柔结合结构三大类。

①采用刚性结构时，就是转盘使用桁架结构，早期的摩天轮建设大都采用这种形式，因为最大的特点是施工方便。这种结构就像老式的车轱辘那样。

②采用柔性结构时，就是转盘采用高强度钢缆索结构。这种结构看起来更加轻盈，避免了刚性结构那种大量的杆件，给人复杂的感觉。看起来更像自行车的辐条。

③采用刚柔结合结构时，就是转盘以钢缆索为主，再加入一些桁架等刚性素材。这也是当前最常用的摩天轮结构类型。福州爱摩轮就选用了这种结构。

爱摩塔效果图

摩天轮设施无论多豪华，需求多新颖，施工技术多先进，最重要的还是摩天轮的安全性和稳定性。摩天轮的结构施工方法大体分为3类。

（一）地面拼装、整体吊装。“伦敦之眼”摩天轮就采用了这种施工方法。具体如下：首先在工厂里把摩天轮的构件分段加工、组装，接下来把组装成功的构件运到项目现场，然后把各个构件组装成整体，再连接摩天轮内部的刚性桁架或者柔性的钢缆索等，最后一步是把整个转盘拼装好之后整体吊装到位。这种工法的优点明显——能够保证钢结构的安装精度。但是问题也不小，由于现代摩天轮体量都不小，所以对起吊能力要求特别高。

伦敦之眼

（二）中心旋转安装。这种工法就是先把支撑整体的塔架和中心轴安装好，利用塔架在安装工作平台，或者利用起吊系统从中心向外围逐渐的安装其他的摩天轮结构。这种工法特别适合在一些中小型摩天轮安装时使用。

（三）立面旋转安装法。这种工法也是先后安装好支撑塔架和中心轴，再采用临时刚性轮辐带动分段轮缘和钢索旋转安装的方法。这种方法又分为单侧旋转安装法、两侧旋转安装法两类。柔性摩天轮结构利用钢缆索提供向心力时，特别适合使用这种方法施工。它的优点是避免了大量高空作业，减少施工危险，但是需要使用很大的牵引动力系统和良好的制动系统，如果是两侧旋转安装，还需要对中心轴特殊处理，工程繁琐。

福州爱摩轮就是采用这种方法，用临时钢制轮辐先把外缘的轮毂制作好，再逐段穿缆固定，调紧，最后拆掉临时钢桁架即可。据事故现场通报，是在安装过程中，外围的轮毂脱落。而且从坍塌现场图片来看，柔性的钢缆索已经安装完毕，结果发生坍塌事故。

从坍塌现场影像资料分析，猜测是拆掉临时钢桁架之后，由于局部的外缘钢结构失稳、脱落，结构转盘结构整体的稳定被破坏，从而快速坍塌。

爱摩轮效果图

不管怎样，虽然原定今年6月就要完工，已经拖延到10月份，但是这样的高大的标志性建筑，还是应该安全第一。

爱摩轮效果图

爱摩轮效果图