苏-24战斗轰炸机最近几年热度有点高，频繁上了国际新闻的“热搜”，在叙利亚，在波罗的海，在黑海，到处都有它呼啸而过的影子。苏-24研制于上个世纪六七十年代，第一架苏-24在1975年服役，距今已经足足过去了半个世纪，同时期的战斗机纷纷退役，苏-24却仍然战斗在维护俄罗斯国家利益的第一线，老而弥坚，宝刀不老，雄风依旧。

苏联解体后，苏-24战斗轰炸机由于挂载能力强，机体坚固耐用，加上数量巨大（俄罗斯拥有800多架），于是进行了大规模的升级改造，成为俄罗斯空天军的核心打击力量。改造后的型号主要是苏-24M，活跃在各条战线，并多次戏耍西方舰艇，其中不乏航空母舰那样的大型舰艇。

宝刀不老（宝刀不老是什么意思）

投弹凌辱英国驱逐舰。据俄罗斯国防部消息，6月23日，英国45型驱逐舰“卫士”号入侵俄罗斯领海，战斗民族脾气暴涨，先是口头警告，接着巡逻舰2次开火示警，最后一架苏-24战斗轰炸机超低空接近英军军舰航线，投下了4枚炸弹，皇家海军没想到毛子来真的，急忙驶离该海域。其实苏-24干这样的事早已经是轻车熟路，不是第一次了。

持续凌辱美国驱逐舰。2014年4月，美国海军唐纳德·库克”号驱逐舰驶入黑海中立区水域,俄军两架苏-24战机进行跟踪美舰，据俄媒报道，苏-24施放电子干扰后，临空持续羞辱了12次，持续时间长达90分钟。

环绕戏弄西班牙航母。2019年北约举行“波罗的海-2019”多国联合军演，苏-24低空从西班牙航母“胡安·卡洛斯一世”号左舷飞过，由于距离太近，舰上官兵可用手机拍下清晰视频。

强龙难压地头蛇。苏-24虽然强悍，但也有走麦城的时候。2015年俄罗斯一架苏-24飞机被土耳其F-16战斗机击落。由于苏-24实际上是一种对地攻击战斗机，根本不是主要用于空中作战的F-16的对手。

苏24问世的上个世纪七十年代，正是东西方冷战的高潮期，如何迅速地把尽可能多的弹药扔到地方的头上，是苏24设计师们着重要考虑的问题。于是苏24拥有了那个年代最流行的设计，处处显露出冷战的痕迹。

飞行员可以肩并肩作战。与同时代美制F-111战斗轰炸机类似，苏24也是采用的并列双座，跟我们熟悉的汽车驾驶室相同。这种设计的优点是飞行员之间交流比较方便，有的时候一个眼神一个动作就可以解决。更加方便的是，两名驾驶员可以共用部分飞机仪表，这在当时战斗机座舱以仪表为主的年代非常重要。

机翼可以灵活变动。上个世纪七十年代，北约华约两大军事集团紧张对峙，战争一触即发，俄能够快速反应投入到战争的武器受到军方的高度青睐。具体到空军，他们需要的战斗机既要飞得快，又要能够短距起降。综合多方面的考虑，苏-24采用的是当时较为流行的变后掠翼，顾名思义就是向后偏折，在一定范围内可以灵活变换角度的机翼。机翼在前掠状态利于起飞和降落，后掠状态则利于低空高速飞行。

中国也曾有相关研究。变后掠翼最早是德国在二战时就进行了研究，前苏联的米格-23和苏-22、苏-24战斗机、图-22和图-160轰炸机，美国的F-14和B-1轰炸机，欧洲的“狂风”战斗机，都采用了这种设计。我国强6攻击机也曾经计划采用这种设计，但是后来在军队选型中输给了飞豹。

冷战期间，北约在前线部署了大量的空军，拥有很大的空中优势，在北约的计划中，一旦战争爆发，强大的空军能够消灭华约国家的钢铁洪流。针对威胁，前苏联空军希望能有一种飞机，深入北约纵深，摧毁这些力量。

低空突防快突破。由于当时的主力攻击机雅克-28无论是航程还是载弹量都严重不足，在当时缺乏隐身技术的情况下，传统的低空突防技术又被拿来精进，苏-24战斗轰炸机就是在这种背景下问世了。采用了可变后掠翼的苏-24能够以1-1.3马赫的高速突破前进，战斗力爆棚。

对地打击大升级。上世纪80年代，前苏联根据需要又发展出苏-24M，主要安装了激光/电视瞄准系统，加上多样化武器挂载方案，战斗力大幅度提升，从制导武器到常规装备，甚至还可以挂载一到两枚战术核弹。

老兵尚可再战斗。目前，苏-24在俄空天军还有约80架战斗轰炸机和50架侦察机在役，平均机龄普遍在30年以上。有俄罗斯媒体指出，该机的安全状态一直不佳，鉴于其在叙利亚战场上的表现，俄空天军有意对该机继续进行延寿升级，以使其服役周期延长到40年。

不过，再多的升级也难以掩盖苏-24的疲态，尽管还会在一段时间内在俄军中负重前行，但是随着苏-34的不断入役，苏-24在役的日子已经不多了。