秦汉青铜器的类型，与以前相比大大减少，礼器渐少，主要是生活是用品，包括车马、壶、灯、铜镜、带钩、玺印、符节、博山炉等，轻便、精巧、实用。

铜车马

秦

青铜之冠（青铜之冠叫什么）

高104.2厘米，全长328.4厘米

1980年陕西临潼秦始皇陵出土

秦始皇兵马俑博物馆

陕西临潼秦始皇陵出土的两乘铜车马体现了秦始皇当年的銮驾风采，相当于真车、真马、真人的二分之一，是目前发现造型最大、制作工艺最复杂的陪葬车马，被专家誉为“青铜之冠”。

这是二号铜车马，为舆室车，车马结构完整，挽具齐全，整个车通体彩绘，工艺精湛，气魄恢宏，是目前发现年代最早、形体最大、保存最完整的铜铸车马，对研究中国古代车马制度、雕刻艺术和冶炼技术等，具有极其重要的历史价值。铜车马造型精美，比例适当，装饰华丽，工艺精湛，形体庞大，所以很多专家学者称它为“青铜之冠”。车上的驭手作跪状，身体微前躬，双手执缰，身著长襦，头戴鹖冠，腰间佩剑，全神贯注，充满自信，平视前方。马的造型也同秦俑陶马造型风格一致，比例匀称，骠悍雄壮，坚实有力，静中寓动。

铜车马主体为青铜铸造，一些零部件为金银饰品，铜车是单辕双轮车,车、马、驭手均为铸造成型。各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众多的部件组装为一体。铜车结构十分精密，镂雕成菱形花纹格的车窗启闭自如，金属鞍辔上雕有精美的花纹装饰，辔绳婉转灵活。整个铜车马共有3462件零件，局部装配和总装配体现了高水平组装工艺。秦陵铜车马结构之复杂，技艺之精湛，体现了两千年前精湛的铸造和金属加工技术。

铜奔马——中国旅游标志

东汉

高34．5厘米，长45厘米

1969年甘肃省武威出土

甘肃省博物馆藏

铜奔马又称马踏飞燕，是中国青铜雕塑中的精品，铸造传神，构思精妙，可与秦代铜车马相媲美。奔马昂首扬尾，张口嘶鸣，四蹄翻腾，作奔驰状；马体态健美，一蹄踏在一只展翅疾飞的燕子背上，其它三足全部腾空，或前伸，或后蹬，把奔马风驰电掣的速度表现得淋漓尽致；奔马蹄下踏的飞燕展翅欲飞，回首作惊愕状，似乎突遭踏击，懵懂不知所措，想弄清发生了何事。

作者以精湛高超的技法，把这一刹那惊心动魄的情景，借助雕塑语言成为定格，一切寓于静止，但静止中动意无穷，似乎燕仍在动，马仍在飞。作者运用烘云托月的手法，反衬出骏马的神速，而马三足腾空，体重全落于一足和蹄下的飞鸟上，对重心的掌握、力学平衡的驾驭，同样令人赞叹不绝。1983年国家旅游局把铜奔马确定为中国旅游标志。

铜奔马的体型与中原马匹截然不同，躯干结实、头小腿长，汉代引进大批大宛名马，使汉马的体质、性能及形貌大为改观，这件铜奔马正是这一改变的真实写照，体态骏硕，神情洒脱，活脱脱是匹天马。