你还是从前那个少年。今天，当我们阅读长安汽车160周年的历史，感到惊喜、震撼、感动。从创立初期到扎根重庆，从生产出中国第一批小型汽车到三次自主创业，再到重新定义智能移动空间，长安，一直是变革创新的时代少年。

百年底蕴 近代工业先驱

19世纪60年代，清政府在两次鸦片战争中均告失败，国家主权严重丧失，神圣领土大片割让，轰轰烈烈的太平天国反帝斗争，又猛烈冲击着清政府的统治。在这个血与火的年代，怀揣工业报国理想的中国近代工业先驱，雇佣50名工人，在上海松江的一座小庙里筹建上海洋炮局，这是中国最早成立的洋炮局，也是长安的前身。1863年，上海洋炮局迁往苏州，更名苏州洋炮局，1865年，迁往南京，更名金陵制造局。

1937年，抗日战争全面爆发，“八·一三”淞沪会战，沉沙折戟，上海失守，南京沦陷，金陵兵工厂危在旦夕。老厂长李承干带领着广大员工千里西行，溯江而上，历经万险到达重庆，仅用3个月就顺利复工，并改名为第二十一兵工厂，成为全国搬迁速度最快、复工最早的兵工企业。1个月后，工厂将连夜赶制的40挺重机枪运送前线，和全国人民一起同仇敌忾，誓将抗战进行到底。

1949年11月29日，国民党反动派图谋炸毁兵工厂。为了保卫工厂，第二十一兵工厂广大员工在中共地下党和厂长俞濯之的组织下，与国民党特工破坏队展开斗智斗勇的殊死较量，取得了最终的胜利，使工厂基本完好，交到新生的人民政权中，成为了新中国人民兵工的一支强大力量。

▲上海洋炮局/图源 长安汽车

汽车强国 率先跨入“千万俱乐部”

1978年，改革开放的春风吹遍祖国大江南北。“和平、发展”已经成为时代的主题。长安人重新审视这个世界，开始了“军转民”的伟大征程， 最终选择了汽车强国之路，并成为“军转民”的成功典范。

其实早在1957年第一次军转民时期，长安人就在兵器部要求下开始试制国内第一辆军用吉普车，1958年5月生产出第一辆样车，并进行了2.5万公里道路实验，当年共生产38辆命名为“长江牌”46型吉普车，截至1963年累计生产1390辆，填补了中国汽车工业的空白。

改革开放初期，国家兵器工业部和重庆市委、市政府十分关心、支持长安微车的生产和研发，从一开始就决定采取部、市联合。1983年10月第一辆样车总装完成，到1986年就成功突破了万辆生产大关，这在当时是一个了不起的成就。

2003年，为了满足大众日益高涨的私家车出行需求，长安从商用车为主的企业，正式进入乘用车领域，成为中国汽车四大集团之一。当年，长安成立意大利设计中心，开启长安汽车全球研发布局。2010年，长安系中国品牌汽车销量累计突破500万辆。2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆，率先跨入“千万俱乐部”。2021年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。

智能低碳 科技驱动紧握潮流密码

2017年10月，长安汽车对内发布“创新创业计划”，并于2018年4月正式对外发布，开启第三次创业计划，现在已经更新到5.0版本。第三次创业，主要围绕新能源、智能化两大重点领域展开，积极向智能低碳出行科技公司转型。

2021年，在上海国际汽车展览会上，长安汽车正式发布“十四五”规划和2030愿景：坚定不移向智能低碳出行科技公司转型，将效率和软件能力打造为核心竞争力，打造“ 新汽车+新生态”产业公司，向世界一流汽车品牌迈进。

2022年4月，长安汽车召开全球伙伴大会，并发布新能源汽车品牌“深蓝”。深蓝，不只是一个汽车品牌，而是一个代表着未来的“数字出行科技品牌”，用软件和数字技术，重新定义智能移动空间，创造随想随行的智慧出行生活。 “深蓝”代表着长安永远年轻的理想和秘密：不断推陈出新，紧握时代潮流密码，不断开展科技畅想，持续为打造出人类“智慧伙伴”而努力。

上游新闻 刘邦云