有这样一款车，它经历46年历史，至今仍经久不衰，它的横空出世完美诠释了紧凑型两厢车。

这款车不仅仅在中国家喻户晓，乃至全世界都有大量粉丝为之着迷，德国总理默克尔、足球巨星贝克汉姆等都是它的车主，它就是大众高尔夫。

第一代高尔夫：1974至1983年

1974年5月，第一代高尔夫正式进入人们视线。意大利汽车设计师乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）提出“折纸”的设计理念，整体造型棱角分明，黑色的塑料进气格栅、两颗圆形大灯，笔直的保险杠，简单的线条十分耐人寻味。

第一代高尔夫使用了掀背的设计，同时有三门掀背、五门掀背两种版本。

发动机采用了前置前驱，底盘悬架方面采用了前麦弗逊，后半拖曳臂式非独立悬架。

动力方面，最初上市的第一代高尔夫配备了1.1升直列四缸发动机，此后，又陆续推出了1.3升、1.5升、1.6升、1.7升汽油发动机和1.5升、1.6升柴油发动机的高尔夫，与之匹配的有4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。

1976年6月，大众推出了高尔夫衍生车型高尔夫 GTI。

108马力的1.6L发动机，0-100km/h加速时间仅需9秒，这个数据即使放到现在也是一台非常吸引人的车，也许高尔夫从此定义了什么是真正的“小钢炮”。

第一代高尔夫全球销量共计6780050台，“国民神车”因此站稳脚跟。

第二代高尔夫：1983至1992年

1983年8月，大众推出了第二代高尔夫，车型仍然为三门和五门掀背两种。虽然第二代高尔夫的车头造型看起来和第一代并无明显变化，但是整体更加圆滑，整车尺寸也比第一代有所增加，而且轴距提升了约70mm，达到2470mm。

动力方面，第二代高尔夫搭载1.3升、1.6升和1.8升直列四缸发动机。根据车型的不同，第二代高尔夫配备了4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱可供选择。第二代高尔夫全球销量共计约6301000台。

第三代高尔夫：1991至1997年

第三代高尔夫于1991年8月亮相，在外观方面第三代高尔夫更加圆润了，大灯造型已经变为内侧椭圆形样式。保险杠两侧的转向灯与雾灯采用一体式设计，黑色粗壮的防擦条与下方的黑色唇边相互呼应。配置方面有所增加，比如电动天窗、遥控钥匙以及安全气囊。

值得一提的是，第三代高尔夫上第一次用到2.8L VR6自然吸气发动机。到了1994年，高尔夫VR6的发动机排量提升为2.9L。6年的生命周期内，第三代高尔夫共售出约4805900台，虽然两厢轿车竞争日趋激烈，但数百万的销量依然证明了第三代高尔夫强大的产品力。

第四代高尔夫：1997至2003年

第四代高尔夫应该是国内消费者印象最深刻的，因为一汽-大众公司在2003年将其引进国产。

1997年推出的第四代高尔夫，已经逐渐被人所熟知了，该车的设计概念沿袭了当年大众整体的"arched"，即“拱形”设计语言。同时这一代高尔夫把大众标放在了方向盘正中间的位置，并且沿用至今。

实现国产的高尔夫搭载了排量为1.6L、1.8L以及2.0L自然吸气发动机。这一年（2003年），也是海外版高尔夫车型停产的一年，不过，国产后的高尔夫依然保持了海外车型的高品质，可谓德味儿十足。

其实，高尔夫4也有GTI版本，但由于一汽-大众并没有将其引进，这也导致后期很多高尔夫的车迷会移植奥迪TT的发动机，以达到GTI的性能。

2002年，大众推出了Golf R32，搭载奥迪TT同款3.2L V6发动机，0-100km/h加速时间仅需6.6s，这样的动力当时应该是小钢炮的巅峰。

第五代高尔夫：2003至2008年

大众在2003年10月的法兰克福车展发布了第五代高尔夫，并于一个月后正式发售。历经近30年的演变，高尔夫的外观设计辨识度变得更强。车身尺寸也被继续加长，达到了4204X1759X1479mm（长/宽/高），轴距为2578mm。

由于高尔夫4在国内市场的热销，再加上考虑到第五代高尔夫在欧洲并不很受欢迎，因此并没有引进国产。

这一代同样有GTI版本，2.0T发动机，最大功率197马力，0-100km/h加速时间仅需6.9s，但由于高昂的进口价格，让国内很多粉丝与梦想失之交臂。虽然高尔夫没火，但其三厢版车型火了——速腾。

第六代高尔夫：2008至2013年

2008年巴黎车展上首次亮相的第六代高尔夫，是基于第五代高尔夫的PQ35平台升级打造的。新车灵感来自于第一代与第四代高尔夫，车头熏黑大灯造型稍有变化，大灯内侧由上一代车型的曲线改为近乎直角的设计。

2009年，高尔夫第六代车型继续由一汽-大众引进国产。这一代车型也是许多国内消费者的人生第一台车。内饰的整体做工用料以及配置水平加强，无论是在国内还是其它市场，都取得了不错的销量成绩。

国产之后虽然只有1.6L和1.4T两款发动机，但还是抵挡不住国内消费者的购买热情，并且一度出现加价提车的现象。

不过问题很快暴露出来，那就是7速干式双离合变速箱的寿命问题，很多车主反馈车辆换挡抖动，出现异响，有时甚至出现动力输出不足。虽然最后大众给出了变速箱质保延长等承诺，但是消费者的心里很难过这个坎。

值得一提的是，2010年3月，国产高尔夫GTI正式上市，售价为23.58万。高尔夫GTI的国产为当时逐渐细化的汽车市场注入了新鲜血液。国产高尔夫GTI与海外车型基本保持一致，但动力有所弱化，采用与迈腾相同的200马力2.0TSI发动机。

2011年，高尔夫R正式进口到国内销售,为“钢炮”爱好者带来福音。

第七代高尔夫：2013年至今

2012年巴黎车展，第七代高尔夫正式亮相，和奥迪A3共享MQB平台，并且首次搭载1.2T EA211发动机，动力和燃油经济性都得到了改善。

车身尺寸有所提升，长宽高和轴距分别为4259/1799/1476mm，轴距为2637mm。

外观方面更为硬朗，大灯与进气格栅完美的融为一体。标配LED日间行车灯和LED尾灯也让高7更加前卫，这一切改变都让它的前景看起来近乎完美。

然而，出于成本的考虑，第七代高尔夫后悬架减配为扭力梁非独立悬挂，这件事在国内市场一下子被引爆了。而这次大众再次被迫做出改变，在改款车型中将1.4T车型后悬架改为独立悬架，这件事才稍有平息。

不过即使悬挂改变、DSG变速箱改善都很难再让高尔夫7达到高尔夫6初期的巅峰。

第八代高尔夫（2020年）

2019年10月24日，第八代高尔夫在发源地沃尔夫斯堡正式发布。历经45年，大众高尔夫早已经深入人心，并且许多人对它都有自己独特的感情。高尔夫的进化更像是德国工业进化的一个缩影。

高尔夫可以称得上是最经典的车型之一了，对于这类有着传承责任的车型来说，外形设计就显得尤为重要。

不能轻易做出太大的改变，因为它依然是一台高尔夫；但又不能不做出改变，因为它备受瞩目，因此大众的设计师想要在设计上有所突破，就必须创新。

设计之初，大众品牌设计总监Klaus Bischoff对于第八代高尔夫的设计提出“更加流畅、更具运动感、更加独特”的要求。相比第七代车型，高尔夫8的车头更加扁平低矮，全新造型的LED日间行车灯看起来更加独特。

数字化”是这代车型内饰的主要设计语言。内饰取消了大量的物理按键，10.25英寸液晶仪表盘搭配8.25英寸中控屏。

此外，自动挡车型将取消机械式换挡机构，改为电子挡杆。全新设计的挡杆造型和保时捷911 有些类似，但是尺寸上更短、更小。

动力方面，国产后即将搭载的两款汽油发动机——1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。

目前GTI车型已于海外发布，相信也会在不久的将来引入国内，同时“GT”家族还可能引入GTE车型。

高尔夫依旧是高尔夫，车迷心目中永远无法取代的车型。