作者：佚名汽车发展了这么多年，期间总有一些车型拥有非常久的历史，也给人留下了深刻的印象。相比于现在的很多车型如过眼云烟般飘过，很多经典车型让人难以忘怀。像一些停产了的车型，即便是现在再次复出的话，肯定还是会备受关注。咱们今天要说的这几款车，虽然从诞生之后经历过多次的换代，但是初代车型依旧让人怀念，一起来了解下吧！
虽然奔驰G级的2.0T车型上市后引起了不小的热议，但是咱们今天就不聊这个事情了，来说说这款车的初代车型。第一代奔驰G级诞生于1979年，代号是W460，方方正正的样子也为后来的车型奠定了设计方向。
G级初代车的内饰并没有太多装饰，纤细的方向盘似乎和外表的方正不太符合。后面换代的车型，其实都很大程度上地保留了初代车的很多特性，这也是其备受欢迎的原因之一。也正是因为这样的"固执"，才成就其硬派越野SUV中的王者地位。
牧马人
49.99-57.99万元
911
129.8-301万元49.15万
奔驰G级
142.48-254.00万元-3.89万
说起牧马人的历史那就更加悠久了，原型是来自很早之前威利斯，直到1986年的时候，才把牧马人的英文单词加到这车的车尾。后面过了十年，牧马人进行了一次大改款，而这一代车型便基本没换过了，一直到2006年。从这一代车型开始，牧马人的标志性七孔中网和圆形灯都开始出现。
早期的牧马人内饰，也是非常简陋的，基本上功能都是以实用为主，或许这才是一款硬派越野车该有的样子。即便是那代经历过30个年头的车型，内饰布局也没有啥变化。带有野性的牧马人，即便是现在还是很多越野爱好者的首选车型。而原车依然带浓重的初代车感觉，也是很多人认可它的原因。
MINI确实非常个性，在大家的印象中，是很多女孩子的心爱车型。而初代MINI诞生于1959年，代表着当时世界瞩目的英伦文化。不过初代车型的动力确实一般，只有850cc。更是首次把发动机横置处理，留出更多地车内空间。而双色设计是2000年之后车型才出现的，也逐渐成为了它的标志性元素。
内饰上和其它车型最大不同的地方在于，采用了中置的仪表盘。初代车型上，基本看不到其它装饰。后面的换代车型，在原有的基础上加入了更多的圆形元素，也逐步奠定了其独特的风格。这样一台拥有60年历史的经典车型，已经成为了一种文化，备受个性人士推崇。
保时捷911
历经了50年的历史，圆形大灯和车身轮廓依旧没有非常大的变化。不过也在一定程度上作出了改变，可以说这样的设计是非常难的，但是保时捷的设计师完美地做到了这一点。只要把初代车型和现款车型摆在一起，便能看到其中的变与不变。
从初代保时捷911开始出现的五连表，后面的车型，甚至是保时捷的其它车型，都拥有了这个具有代表性的内饰特征。保时捷911经过了七代车型的演变，才有今天依旧备受消费者喜爱的911。一次次的换代改进，都是经典和现代的融合，既不会过分追求现代，也不会过于复古，可以说把握得非常到位，相信大家依旧会喜欢这款驾驶乐趣十足的车型。
大众甲壳虫
最后咱们讲下这款大众甲壳虫，战后的1946年第一台甲壳虫车型诞生，应该谁都没想到这款车在之后的几十年里，一直处于高光时刻，不断刷新大家的认知。在1998年的时候，这款车推出了第二代车型，最大的改变是采用了前置前驱，取代了之前的后置后驱形式。
而内饰方面，初代车型确实做得非常简单。而到了第二代车型，除了采用大尺寸圆形仪表外，其它元素都能够在大众的其它车型上找到。从第一代车型到现在已经有将近80年的时光，这款车确实非常成功。不过现在甲壳虫已经停产停售了，正式退出历史舞台，确实让人感到惋惜。
发表评论