2020年12月，已连跌七月的中国煤炭进口量实现暴增。

据海关总署1月14日发布的数据显示，2020年12月，中国进口煤及褐煤3907.5万吨，环比11月的1167.1万吨，增长234.8%；较去年同期的277.2万吨增长1309.63%。

2020年全年，中国进口煤及褐煤3.04亿吨，同比增长1.49%，创2014年以来的新高。这也是中国煤炭进口量自2016年以来连续第五年上涨。

12月，中国煤炭进口额为19.46亿美元（约合人民币125.87亿元），同比增长904.7%，环比增长188.44%。

据此推算，进口煤单价为49.8美元/吨（约合人民币322.11元），同比下跌28.72%。这与全球煤价下跌走低趋势一致。

据一位不愿具名的机构煤炭分析人士告诉界面新闻，2020年12月中国煤炭进口暴增，主要是由于11月底开始大规模增加了印尼煤的采购。

11月底，为了保证冬季用煤供应，中国增加了2000万吨动力煤进口配额。

2020年入冬以来，国内电煤供应持续紧张。受冷空气影响，中国中东部大部分地区将有大风和强降温天气，全国用电需求持续攀升，湖南、江西等多地用电负荷创历史新高。

12月，中国自印尼的煤进口升至1219万吨，超越2019年4月创下的纪录高位1047万吨；是2020年11月进口量430万吨的近三倍。

上述分析人士对界面新闻表示，预计2021年中国还将加大印尼煤采购，“但是进口煤占比相对较少，解决目前国内煤炭供给偏紧问题，还需依靠国内煤的生产。”

12月28日，国家发改委曾公开表态，将根据供需情况适当增加煤炭进口。

安信证券分析认为，2021年1月，进口煤将获得新的配额，或对国内供给形成补充，缓解国内供给紧张局面。

目前看，煤炭短缺现象依然在延续。2021年1月上旬，全国煤炭价格仍以上涨为主。

1月11日，中电联发布的周报显示，2020年12月31日至2021年1月8日，CECI曹妃甸指数（日）和CECI沿海指数（周）现货成交价创两年来最高纪录，主产地、北方港、长江港供求面依然紧张。

中电联称，煤炭主产地短期内增产难度较大，部分进口煤陆续到港也难改供应紧张局面。

据榆林煤炭交易中心官微信息显示，1月14日，港口5500卡低硫煤报价达1100元/吨，创历史最高水平。

一位不愿具名的秦皇岛港口煤炭分析师告诉界面新闻，1月14日，秦皇岛港动力煤有报价达1200元/吨，成交约在1100元/吨。

2008年，中国动力煤现货价格冲高至1060元/吨。自2012年起，煤炭行业结束十年黄金期，煤价随之滑落，之后经历起起伏伏，但再没能站上1000元关口。

据中国煤炭资源网消息，进入2021年1月，煤炭市场的火爆行情有增无减，多地创今冬以来气温新低，取暖用电需求继续释放，加之经济复苏加快、工厂在春节前全力冲刺，工业用电保持强劲，煤炭耗量维持在高位。

在这一情况下，下游电厂去库存速度加快，部分电厂煤炭库存水平已跌破警戒线附近。沿海六大电厂日耗已逼近80万吨。在近两年内，此前尚未出现过如此高的日耗量。

上述煤炭分析师对界面新闻表示，目前国内煤矿主产区煤炭产量释放的空间不大，预计短期内煤炭现货价格仍将保持强势。

2020年，中国煤炭进口量呈现先涨、后跌，又回升的态势。

海关总署数据显示，当年1-4月，中国煤炭进口量同比显著上涨，海运进口量同比增长27%。

5月起，中国煤炭进口量连续七个月出现同比下降。5-11月，全国煤炭进口量分别同比下降19.7%、6.7%、20.6%、37.3%、38.3%、46.6%和43.8%。

中国是全球最大煤炭进口国，煤炭进口主要来源国包括澳大利亚、俄罗斯、印尼、蒙古等，涵盖动力煤、褐煤、炼焦煤等品种。

据蒙古国海关总署（MCGA）发布最新数据显示，2020年，蒙古国煤炭出口总量为2858.7万吨，同比下降21.61%。其中，向中国出口煤炭2721万吨，同比下降23.99%。

2020年10月，中国煤炭进口量降幅加大，海运煤炭进口总量仅870万吨。其中，自澳大利亚进口的煤炭数量250万吨，均同比下降60%。这两个数字创造近十年来的最低水平。

2020年12月，中国自澳洲的煤炭进口继续下降至44.75万吨，较当年6月创下的高点964万吨，降幅达95.35%。