课前导入

汉兰达可以说是一款家喻户晓的大块头城市suv。该车2000年问世，2007年登陆中国，2009年实现国产，截至2014年底，国产汉兰达累计销量已突破46.58万辆。如今，全新一代广汽丰田汉兰达也已经于上半年正式与国内消费者见面，本节课就让我们共同来回顾一下这位“大块头”的发展史及国产历程。

Background

诞生背景

在上世纪90年代，以承载式车身为基础，拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性的都市SUV开始兴起。为了顺应市场潮流，丰田开发出一款名为Highlander汉兰达的车型。

Highlander汉兰达是丰田汽车旗下的一款中型都市SUV，该车出自丰田K平台，2000年11月推出的代号XU20的第一代汉兰达是该平台投产的首款车型。K平台支持采用前置前驱或前置四驱的驱动形式，主要用于生产丰田和雷克萨斯品牌的轿车、SUV、MPV，包括丰田凯美瑞、Sienna、Venza威飒、雷克萨斯ES、RX等在内的多款车型都出自该平台。此外，第二代、第三代汉兰达也同样来自丰田K平台。

命名方面，由于现代特拉卡车系中已经有一款叫Highlander的车型并且已经提前注册了商标，所以丰田在日本本土和澳大利亚便不能使用Highlander汉兰达这个名字，取而代之的是Kluger克鲁格(クルーガー），这个词衍生自德语klüger，译为聪明、智慧。

Development&Upgrade

车系更迭

1.第一代汉兰达（2000~2007）

第一代汉兰达在2000年4月的纽约车展上全球首发，并于2000年11月率先在日本上市，紧接着又在2001年1月登陆北美市场。第一代汉兰达拥有宽大的身躯以及沉稳的姿态，其车身尺寸长宽高为4681mm×1826mm×1679mm，轴距为2715mm。在外观设计上，汉兰达并不像传统越野suv那样拥有粗旷野性的外表，而是将力量感与时尚气息相结合的都市suv形象。

汉兰达最初只提供5座版本，设计师将车内空间进行了最充分的利用，打造出宽敞舒适且功能丰富而又灵活多变的内部空间。安全性方面，汉兰达最初仅标配双安全气囊、ABS防抱死+EBD制动力分配，2004款以后TRC牵引力控制、VSC车身稳定控制、胎压监测升级为标配，2007款的标准配置中又增加了侧安全气囊和侧安全气帘。

动力部分，第一代汉兰达最初搭载的是型号为2AZ-FE的2.4L直列4缸发动机，最大功率162马力，另外还有一款型号为1MZ-FE的3.0L V6发动机，最大功率223马力，传动系统均匹配4速自动变速箱。底盘方面，车体结构为承载式，悬架部分采用前麦弗逊式独立悬架+后双连杆独立悬架，驱动方式为前置四驱或前置四驱。汉兰达采用的是带开放式差速锁的全时四驱系统，在四轮电子辅助制动系统的帮助下应付冰雪等湿滑路况不成问题，但如果想要越野就有些勉为其难了。

2004年底特律车展，丰田发布了代号为MHU28的混合动力版汉兰达，该车于2005年7月正式与消费者见面。通过油电混合系统的运作，混动版汉兰达实现了百公里9L的综合油耗。

第一代汉兰达于2007年5月停产，其在国际市场特别是北美地区取得了非常好的销售成绩，据统计，第一代汉兰达是北美最畅销的轿车底盘suv，销售量累计超过78万台。不过，第一代汉兰达并没有被引入中国地区销售。

2.第二代汉兰达（2007~2013）

2007年4月20日上海车展，第二代汉兰达完成了其在中国的处子秀，同时丰田汽车（中国）投资有限公司宣布车展后将以整车进口的方式引入该车，并通过广汽丰田汽车有限公司的经销商渠道进行独家销售。7月2日，丰田中国宣布进口汉兰达开始接受预订，4款车型的售价分别为：精英版37.98万元，运动版40.98万元，运动豪华版43.98万元，至尊版46.98万元。7月18日，汉兰达在中国和美国同步上市。

2009年1月，由于要为即将投产的国产版让路，所以汉兰达停止了进口，并开始消化库存。4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，共推出3.5L和2.7L两个排量共10款车型。随着广汽丰田第二工厂的正式投产，5月25日，国产汉兰达宣布下线，同时揭开了价格悬念：24.88～42.98万元。6月20日，广汽丰田为汉兰达举行了上市仪式，全国174家广汽丰田经销店同步发售，首批车主于当日提到了现车。

国产汉兰达上市仅3个月就突破了单月5000台的销量，其中绝大多数消费者购买的都是2.7L的汉兰达。然而，2009年12月，2.7L汉兰达却被曝出“爬坡门”：一款城市suv却爬不上30度的坡，人们不禁质疑，汉兰达究竟怎么了？（尽管“爬坡门”事件闹得沸沸扬扬，但并没有对汉兰达的销量和口碑造成严重影响。)

2012年6月6日，广汽丰田发布了中期改款的汉兰达车型。新款汉兰达共推出了2.7L、3.5L两个排量10款车型，售价区间为24.88-42.98万元。新款汉兰达的变化主要集中在外观上，采用了与海外版新款相同的设计，看起来更加时尚。内饰与老款保持一致，仅在配色方面提供了更多选择。配置方面则增加了G-BOOK智能副驾系统，增设汉字写入功能的全新导航系统等，动力系统与老款没有任何区别。

3.第三代汉兰达（2013至今）

2013年3月纽约车展，丰田发布了代号为XU50的第三代汉兰达，新车于同年12月正式投产。全新汉兰达拥有更大的车身尺寸和更时尚、更有力量感的外形设计。新车车身尺寸长宽高分别为4854mm×1925mm×1730mm，轴距为2789mm。

前脸部分，巨大的梯形格栅从发动机盖一直延伸至前保险杠，格栅内的镀铬装饰条与灯眉相连，拥有很强的整体感。车身侧面的线条也有很大变化，侧窗从前至后采用了逐渐收窄的设计，使车身显得更加修长。车尾的造型则比较简洁，横向的尾灯加强了视觉上的宽度和稳定感。

全新汉兰达的内饰在豪华感和实用性上都有了很大提升，用料方面，新汉兰达换成了大量软触感的材料，边缘位置还压出了仿真皮缝线的效果，给人感觉更加高档。中控台部分的储物能力十分强大，新增的储物夹层设计从中控面板处一直延伸至副驾驶位置。全新汉兰达配备了全景天窗、自动远光、并线辅助、车道保持、电动后备箱和方向盘加热等，四个车窗均带有一键升降功能，第二排也可以独立控制空调温度和风量，第二排座椅还带有加热功能，这些配置在同级别中属于较高的水平。

动力方面，全新汉兰达沿用了前代车型的动力系统，包括2.7L和3.5L两款自然吸气发动机匹配6速自动变速箱，以及一款搭载3.5L发动机+电动机的混合动力车型，配备cvt变速箱。不过，国产新汉兰达使用了雷克萨斯NX上的2.0T发动机取代2.7L自然吸气发动机，动力更加强劲。

全新国产汉兰的动力系统将搭载2.0T和3.5L发动机，其中2.0T发动机的最大功率为220马力，3.5L发动机的最大功率为273马力，预计与发动机匹配的将是6速自动变速箱。2.0T车型将采用18寸轮圈，3.5L车型将采用19寸轮圈。

课堂小结Dr.H

通过以上历史回顾我们可以看到，丰田汉兰达的定位非常明确，它是一款完全面向城市的suv，而不是一款越野车。从2000年推出的第一代车型开始，汉兰达就一直保持着独特的优势：1、外观大气，空间宽敞；2、人性化设计和舒适性到位；3、性价比高。这些特点使得前两代汉兰达成为公认的持续畅销车型，其国产后也有不错的市场表现。