1932年3月9日,福特公司成为历史上第一家成功铸造出整体V8发动机缸体的公司。
1935年,福特开创了水星(Mercury)品牌,填补了福特产品和高档林肯产品间的市场空缺。
1943年5月26日,埃德塞尔·福特去世,年仅49岁。1943年6月1日,亨利·福特重新担任福特汽车公司总裁。
1945年9月21日,埃德塞尔·福特的儿子亨利·福特二世任福特汽车公司总裁。
1948年1月16日,福特公司生产了第一部F系列皮卡,这在汽车史上是最成功的汽车系列。福特汽车公司是世界上最大的卡车制造商,早在1900年,亨利·福特制造的第3辆汽车就是一部卡车。1917年亨利·福特推出了T型卡车底盘,这是第一种专门为卡车设计的底盘。此后,福特一直没有停止对卡车的开发和设计。到2002年底,F系列的累计销量已达到2,750万辆,超过了福特的T型车和大众的甲壳虫汽车,成为汽车史上最畅销的车型。
1925年在T型车基础上打造的皮卡
1948年福特F系列皮卡
1954年2月20日,小型运动车雷鸟在底特律汽车展上登台亮相,雷鸟是福特公司第一款私人豪华轿车,1955年首次投入商业化生产。雷鸟很快就成为年轻人的新宠,推向市场后,十天内的订单就超过3,500份,其销量远远超过了雪佛兰。
1955年生产的福特雷鸟
1955年,福特公司打破了以前所有的销售记录,亨利·福特二世被《时代》周刊评为年度市场风云人物。
1956年1月17日,福特第一批普通股票出售。
1959年8月20日,福特汽车信贷公司成立。至今已成为全球最大的专业汽车金融公司。
1964年,福特野马在纽约世界博览会首次亮相。全球的观众目睹了汽车革命的来临。此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄,他们希望自己的车与众不同,野马可以满足这一要求。历经几十年的锤炼,野马成就了一种偶像式的地位,成为一个能激发人们的好胜心的传奇。
早期福特野马
1967年6月14日,福特欧洲公司建立,使福特在欧洲和非洲的汽车在开发、生产和销售业务上形成了一个整体。
1970年8月17日,福特亚太汽车业务部建立。
1978年11月,福特公司设立中国事务办公室,以探求在中国成立一家生产重型卡车合资企业的可能性。
1979年中,福特向中国出售了750辆F系列卡车。这是自1949年以来美国汽车第一次销售到中国来。
1979年福特购买了马自达25%的股份,1996年继续将拥有的股份扩大到33.4%,是马自达最大的股东。马自达生产的轿车、跑车和商用车畅销日本和欧美地区。在日本和国际汽车界,马自达素有技术的马自达称谓,因为马自达的汽车设计一向领先潮流、揭示时尚。
1987年12月30日,福特获得赫兹(Hertz)汽车租赁公司股权。在1994年,赫兹公司成为福特全资子公司。
1989年12月1日,福特收购捷豹汽车(Jaguar)。投入重金振兴这一英国名贵轿车品牌,终于使捷豹的年产销量突破10万辆。
1994年,阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外,还向它提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统,以及支持新产品的设计和开发。阿斯顿马丁由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班于1914年共同组建。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词,它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。在近一百多年的品牌经营过程中,公司几经易手,总产量只有16,000辆车,然而时至今日,仍有将近其总量四分之三的阿斯顿马丁在使用中。
1995年8月,福特公司以4000万美元购买江铃汽车股份有限公司增发B股,占总股本20%的股权。
1999年1月1日,亨利·福特的曾孙比尔·福特任职福特汽车公司董事长。
1999年1月28日,福特公司购买了沃尔沃全球轿车业务。
2000年6月30日,从宝马汽车集团正式购得路虎公司的所有权。
2001年4月25日,长安福特汽车有限公司成立,双方各拥有50%的股份。长安福特投产的首辆轿车——福特嘉年华于2003年1月18日正式下线。
2003款嘉年华
2003年6月16日,福特汽车公司庆祝百年华诞。
2008年,印度塔塔集团从福特手中以23亿美元收购了捷豹、路虎品牌。同年,福特汽车抛售马自达26.8%的股份。
2010年3月28日,中国吉利汽车收购福特旗下沃尔沃(Volvo)轿车业务,并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
2011年,2011款福克斯上市之后,仅1月创造了近2万台的单月销量历史最高纪录,2011年1-10月突破15万,达156217台,较去年同期增长13%。
2017年,NavigantResearch最新发布的一份自动驾驶领域实力报告显示,福特汽车排名第一。
每个百年公司都有其传奇的创业史。同时,随着时代的变化,为了满足公司的发展需求,会兼并收购或抛售其它品牌。然而,作为一个大集团,其初心是不变的。一个大的汽车集团,也只有充分了解市场需求,开发出适合需求的产品,并随着科技的发展不断完善自己的产品也才能成为不断影响着世界的公司。造车不易,大的汽车集团甚至需要几代人的苦心经营,这些知名的百年汽车公司也许能给当下的造车新势力一些发展的灵感。
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