凯迪拉克的故事

其实最早的汽车每次启动都需要手摇，凯迪拉克的故事，就像拖拉机一样，啥时候被淘汰的呢？那就得说说凯迪拉克了，它是第一个装备电子点火的车企。凯迪拉克其实是一个法国人的名字，说凯迪拉克之前，先了解一下底特律。

凯迪拉克的故事（追火车的凯迪拉克的故事）

底特律是美国的汽车城，因为通用福特克莱斯勒这三大汽车公司的总部都在底特律，但是底特律这个城市是一个法国人建立的，这个人的名字叫安东尼·门斯凯·迪拉克。在16到18世纪大航海时代英国人和法国人把船开到了北美洲，因为这块宝地先到先得，于是1701年一个叫凯迪拉克的探险家在底特律搭了一个小木屋，底特律就此诞生。

1896年亨利·福特在底特律造出了第一辆福特汽车，凯迪拉克其实和福特有点关系，为亨利·福特后来和合伙人吵了一架，打算把他们的厂子卖掉。结果一个叫亨利·利兰把这个厂子买了下来，重新取名叫凯迪拉克，寓意：底特律的开创者。于是，凯迪拉克就诞生了。

追火车的凯迪拉克的故事

不知道大家知不知道这样一个真实的故事。2017年，女孩在高铁站跟男孩提出分手

开玩笑说，只要你能追上高铁,我就考虑留下来

男孩把女孩的话当了真，开着车疯狂加速狂追高铁。可是再快的车也追不上高铁，再快的车也追不上要走的她。

最后，男孩车祸,终身禁驾,车沉鱼缸，心沉大海。这就是当时轰动一时的2017年凯迪拉克追高铁事件。

这不免让我想起了杨绛先生说过的话：“无论什么关系，情份被消耗殆尽，缘分便走到了终点。没有谁对谁错，最后所有的错都应该归咎在自己身上，然后礼貌的退场。

让花成花，让树成树。

从此，山水一程，再不相逢。

愿来生，不见，不欠，不念!”

对啊，我认为好的关系就是如此，凯迪拉克的故事，相爱时可以轰轰烈烈，结束了就礼貌的退场，成年人的世界，没有谁离开了谁不能活，既然选择了分开，就给对方最后的体面吧。

凯迪拉克的故事一小伙骑车追高铁

风火轮这套普卡好像也叫ModernClassics系列，好像是现在我们来说一下这款小车背后的小故事吧！

当你看上CTS-V时，最先引起你注意的是犹如动物胃脏的网状格栅，接下来就是鼓胀的引擎罩和棱角分明的前灯，就连空气动力套件都焕然一新，其他的地方与常规版的CTS并没有太大的区别，但考虑到CTS已经拥有非常迷人的外观设计，凯迪拉克的故事，因此，这没有什么不好。该车型采用后轮驱动模式，针对的主要竞争对手是宝马M-5、奔驰E55AMG、奔驰E63AMG。其轴距为2880mm，整车长4866mm，宽1842mm，高1472mm。凯迪拉克的工程师们与米其林联手为CTS-V研发出了备受称赞的PS2夏季轮胎，与之相匹配的是19英寸的轮毂。在引擎罩下，CTS-V配备的是近日揭晓的雪佛兰CorvetteZR-1所搭载的6.2LLSA机械增压V8引擎，它可爆发出410.14kW和745N·m的峰值扭矩，与之相匹配的是六速手动和液压自动变速器，后者对于CTS-V来说是首次使用。其所配备的MagneticRideControl电磁悬挂使该车反映迅速，以至凯迪拉克宣称该车是世界速度最快的车型。此外，该车型拥有双模式驾驶方式供驾驶者选择，即运动型和旅行型，并可根据驾驶者的驾驶风格和条件的变化来进行调整。前车轮采用的是Brebo六瓣式卡钳，后轮则是四瓣式卡钳，凯迪拉克的故事，以确保这款大型轿跑车在紧急刹车后能够立刻停下来