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2023款凯迪拉克(2023款凯迪拉克ct5)

2023款凯迪拉克(2023款凯迪拉克ct5)随着时间的流逝,2023款凯迪拉克,国内汽车市场的变化越来越大,新能源汽车像一匹脱缰的野马发展迅速,不过燃油汽车品牌也在相继突出新品车型,来满足消费者的需求。最近了解到,凯迪拉克CT4的关注度挺不错的,这款车定位于中型轿车,目前在售车型一共有8款,指导价区间为

随着时间的流逝,2023款凯迪拉克,国内汽车市场的变化越来越大,新能源汽车像一匹脱缰的野马发展迅速,不过燃油汽车品牌也在相继突出新品车型,来满足消费者的需求。

最近了解到,凯迪拉克CT4的关注度挺不错的,这款车定位于中型轿车,目前在售车型一共有8款,指导价区间为21.97万~25.97万,1.5T动力车型也上市了,今天我们一起来看看这款车的亮点有哪些?值不值得入手呢?

体验车型:2023款25T豪华型(指导价为23.17万)

2023款凯迪拉克(2023款凯迪拉克ct5)

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在外观方面,整体延续了家族式的设计理念,前脸采用不规则进气格栅设计,中网是蜂窝状造型,品牌LOGO立于中间,辨识度不错,两侧大灯组犀利而有神,由外向内延伸,日间行车灯与导流口巧妙连接,视觉冲击力比较强,下部则采用梯形式进气口设计。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯,功能方面有自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能,虽然是白天,但是来回切换远近光,我们发现穿透力不错。

走到车身侧面,给人一种运动时尚的感觉,修长的车身采用凌厉的腰线进行勾勒,层次感分明,A、B、C柱采用熏黑式处理,显得精致,下部轮毂也是黑色的,尺寸是17英寸,拥有前排多层隔音玻璃、前排一键式车窗、外后视镜电动调节和外后视镜加热功能。

尾部造型硬朗,首先引入眼帘的是顶部凸起的小鸭尾,散发着运动气息,两侧尾灯组呈现出L造型,内部采用两种颜色搭配,夜间点亮还是挺漂亮的,下部则采用两边共双出的排气布局。

在内饰方面,我们先来看用料,用手触摸上下按压,发现加入了大量的软性材质进行包裹,比如中控台、中央扶手箱、座椅、车门内侧等地方,回弹力也不错,还拥有电动天窗和单色车内氛围灯,方向盘采用真皮材质,支持上下+前后调节,还有换挡功能。

车机部分,配备了4.2英寸的仪表盘和8英寸的中控屏幕,内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能,“你好凯迪拉克”是语音系统唤醒词,2023款凯迪拉克,标配应用商店,可以使用第三方APP,增加了用车体验感。

安全配置:前方碰撞预警、智能守护安全系统、主动刹车系统、全车六安全气囊、被动行人保护、车身稳定系统、胎压显示、安全轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等配置。

驾驶/辅助配置:前后部倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助、随速电子助力转向、发动机启停技术等配置。

整车尺寸长宽高分别为:4760mm、1815mm、1421mm,轴距为2775mm,定位于中型轿车,座椅采用真皮材质,内部填充物饱满,支撑效果不错,主副驾驶座椅支持电动调节,主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能,主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节,后排座椅支持30:70比例放倒,朋友的身高为1米75,不过体重偏胖,坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指多,头部剩余空间还有四指左右,空间表现还不错,日常使用足够了。

在动力方面,搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为155千瓦,峰值扭矩为270牛·米,传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱,供油方式是缸内直喷,驱动方式是前置后驱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

写在最后

通过评测得知,这款车的综合表现力不错,外观造型时尚,属于耐看型的,内饰主要以黑色为主,显得精致干练,配置方面也挺丰富的,比如安全配置实用性不错,再加上1.5T+8AT的动力组合,2023款凯迪拉克,日常使用足够了,不过作为消费者来讲,选择适合自己的才是最好的,2023款凯迪拉克,大家觉得呢?欢迎大家在下方留言讨论!

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