中国南极探险历史资料来源：/show.aspx?cid=26id=83720 世纪 80 年代中后期，中国相继在南极洲建立了长城站和中山站两座常年科学考察 基地。长城站建成于 1985 年 2 月 20 曰。它实际上并不在南极大陆上，甚至也不在南极圈 内。它位于靠近南极半岛的南设得兰群岛中最大的岛屿——乔治王岛上。其经纬度位置为 南纬 62 度 13 分，西经 58 度 58 分，距离北京 1 7502 公里。由于其自然条件相对较好—— 夏季沿海低地基本没有冰雪覆盖，小小的乔治王岛上群集了各国的 8 个常年考察站。长城 站三面环山。一面濒海 (长城湾)，自建成至今已进行过两次扩建，能完全适应南极恶劣的 自然条件和极地科学考察的需要。现站上有科研，办公，生活，发电，通信，文体和仓贮 等建筑十多栋，配备有较先进的常规科学考察仪器和实验室，全天候卫星通信设备和各种 适应寒区作业的运输工具等。建有直升飞机平台。可开展常规的气象，生物，地磁，地震，环境等学科研究和实验 室工作。近年来。为加强南极环境保护。站上还新建了一座污水处理系统，利用生物工程 技术将生活污水净化，这是乔治王岛上第一座现代化的污水处理装置。

站区最多可容纳 40—50 人食宿和工作。在积累了相当的建站经验后。中国开始向环境更加险恶的南极圈内 的南极大陆挺进。1989 年 2 月 26 日，中国南极中山站建成启用。该站坐落在东南极大陆 普里兹湾东侧的拉斯曼丘陵地带，位于南极洲也是全球最大的冰川——兰伯特冰川东侧。 其经纬度位置为南纬 69 度 22 分，东经 76 度 23 分，距离北京 12553 公里。中山站的建筑群采用 500 多个 6 米长的大型集装箱体拼接而成，其生活，文体，科研 设施都较长城站齐全和优良。并备有向南极内陆冰盖作长距离考察的先进雪地车辆。由于 所处的优越地理位置。该站是开展高空大气物理学，极光科学，冰川学和地质地球物理科 学的理想实验室。中山站以中国民主革命先驱孙中山的名字命名，站上还专设孙中山先生纪念室。为了了解南极，认识南极，为人类和平利用南极作出贡献，中国自 1980 年开始，连续 派遣科学考察人员参加澳大利亚，新西兰，智利，阿根廷，曰本等国的南极考察队进行夏 季千口越冬考察。1983 年 6 月，中国参加 《南极条约》，成为缔约国。次年年底，中国首 次自行组队前往南极。1985 年 10 月，中国成了 《南极条约》的协约国，并于 1986 年 6 月 成为国际南极研究科学委员会的正式成员国。

自1984 年以来，中国每年都要自己组队奔赴南极开展综合科学考察，并在长城站和中 山站派驻越冬科考人员。近 20 年来，中国已有 2000 多人次涉足南极洲，在极地冰川学， 气象学，生物学，地质地球物理学，海洋学，测绘学，环境科学和寒区医学等方面，特别 在南极地质学，南大洋磷虾生态学和高空大气物理学三大学科上，取得了令世人赞叹的高 水平科研成果，并同日本，澳大利亚，美国，乌拉圭，德国，法国，挪威，俄罗斯，波兰 等国开展了卓有成效的合作研究工作。中国的北极科学考察工作始于90 年代初，主要是在中国科学技术协会领导下。由其下 属有关学会和民间组队，多次赴北极开展地理，地貌，人文，环境，气候和生物学科等方 面的考察。为我国较大规模地开展北极多学科考察奠定了坚实基础。中国已于 1996 年 4 月 成为国际北极科学委员会的 17 个成员国之一。1995 年 4 月 24 日一5 月 6 日，中国科学技 术协会和中国科学院在民间资助下组织的首次远征北极点考察队，有了名队员从北纬 87 度 59 分处徒步行走 350 公里登上北极点。1999 年 7 月 1 日至9 月 9 日，中国第一次派出由124 人组成的庞大的国家科学考察 团，乘坐雪龙号破冰船远征北极。

雪龙船穿过白令海峡，经楚科奇海到达北冰洋，最远航 抵北纬 75 度 30 分，西经 160 度附近，创造了我国航海史上的最北记录。全部行程 14180 海里。历时 71 天，其中浮冰区连续航行 2000 多海里。考察队在北纬 75 度附近的浮冰上建 立了联合冰站。在面临冰裂危险的情况下，进行了长达 7 个昼夜的科学观测。部分队员还 乘直升飞机飞抵北纬 77 度 18 分处，是为本次考察的最北点。这是一次大规模，综合性，高难度的极地科学考察壮举，填补了中国北极考察和研究 的空白，刷新了中国极地研究的多项第一，取得丰硕的科研成果，引起国际学术界的关注。