导 读

近日，安徽省政府发布了《安徽省新型城镇化发展规划(2016—2025年)》，安徽省政府办公厅发布了《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017—2021年）》。

这两大高等级的权威规划，均明确了黄山市作为皖南中心核心城的发展定位及高铁黄山北的综合客运枢纽地位。

其中，明确提出“科学布局铁路客运枢纽”。新建的高速铁路、城际铁路和市域（郊）铁路，线路尽可能引入规划的铁路综合客运枢纽。

具体内容如下（注：因原文太长，仅节选和黄山市有关部分）

1、安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017—2021年）

现状：

目前，我省在建的铁路有杭黄、皖赣芜宣段扩能等快速铁路，全省新线里程1037公里，普通铁路总里程达到2820公里。

当前，全省尚有13个县不通铁路，3个市、40个县不通快速客运铁路；路网干线通道不完善，网络结构有待优化；城际铁路和城市轨道交通建设起步较晚。

发展：

今后，我省将加快构建高速铁路主骨架，基本建成以合肥国家级综合铁路枢纽为中心，阜阳、蚌埠、安庆、芜湖、黄山等区域性铁路枢纽为支撑，连接全部设区市，通达全国主要城市的高速铁路网络。）建设黄山至杭州、安庆至九江、池州至黄山、南昌至景德镇至黄山等高速铁路。

（注：其中，池黄、昌景黄列入2017年开工计划。）

2．完善普通铁路布局。包括推动六安至安庆至景德镇等铁路建设，皖赣等铁路电气化改造。

好消息还不止这些：

2021年，我省还将建设从六安到安庆到景德镇的普通铁路，其中包括黄山市政府也是该项目责任方。

3．加快城际铁路建设。研究建设齐云山、黄山、九华山、天柱山“四山联动快速通道”。

重点：做大做强综合枢纽。

统筹考虑城市空间布局、人口分布和综合交通发展等情况，按照一次预留、分步实施的原则，科学布局铁路客运枢纽，并及时纳入城市总体规划、土地利用总体规划等规划，充分预留地上、地下建设空间，规划周边衔接道路。

新建高速铁路、城际铁路和市域（郊）铁路，线路尽可能引入规划的铁路综合客运枢纽。重点依托阜阳西、芜湖北、合肥西、蚌埠南、安庆西、黄山北等高铁站和六安、宣城等火车站，建设一批与城市轨道、地面公共交通、私人交通等多种交通方式一体化的综合客运枢纽，努力实现旅客零距离换乘。

黄山北站所在地：产业新城，城市新区的黄山经济开发区

2、安徽省新型城镇化发展规划(2016—2025年)

我省在长江经济带和“一带一路”重要枢纽中的作用日益突出，合肥市成为长三角副中心城市和国家综合交通枢纽，皖江八市纳入长三角世界级城市群，阜阳、蚌埠成为中原经济区重要中心城市，安庆、六安成为大别山革命老区振兴发展的中心城市，黄山、池州成为皖南国际文化旅游示范区核心城市。

主要目标：

强化黄山市在皖南国际旅游文化示范区的核心地位，打造世界一流旅游目的地、美丽中国先行区、全国重要的休闲产业基地和会展中心，支持和推动开展大黄山国家公园、国家全域旅游示范区建设，建成皖南地区中心城市。

建立互通便捷的区域交通网络：

构筑以快速客运铁路为主的铁路网，建设黄山—杭州、南昌—景德镇—黄山、武汉—安庆—池州—黄山—温州等快速客运铁路；

加快高速公路网络化建设，尽快打通省际“断头路”。加快国省干线公路升级改造，并促进干线公路与城市道路的有效衔接。推进农村公路延伸畅通、升级改造，提高农村公路通达通畅和安全保障水平，加快城乡道路客运一体化进程。

开展迁建安庆、黄山机场项目前期工作。统筹通用机场布局，继续推进合肥骆岗、庐江、砀山、泾县、芜湖、岳西、黄山等一批通用机场建设。

网络图

建设以机场、铁路站场、港口等为主的综合交通枢纽，强化合肥国家级综合交通枢纽功能，加快建设一批区域性综合交通枢纽。重点打造合肥新桥国际机场、合肥南站、芜湖站、新安庆西站、黄山北站、新合肥西站、铜陵北站、阜阳西站、宣城站、合肥港、芜湖港、铜陵港、安庆港、淮河阜阳港等一批多种交通方式一体化衔接的综合交通客货运枢纽，完善旅客换乘和货物集疏运系统，实现城市内客运零距离换乘、货运无缝衔接。

提升城镇宜居宜业支撑能力：

支持黄山、池州、宣城等发展文化旅游等现代服务业。

此外：歙县、休宁县、黟县和祁门县以及老徽州绩溪等县，被明确列为特色小城市加快发展建设；黟县宏村镇是历史文化重点至此发展镇，休宁县齐云山镇是旅游发展的重点支持镇。

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