在浩瀚的宇宙中，哪里有可能成为人类的第二个家园呢？在电影《火星叔叔马丁》、《火星救援》中，描绘了火星的大致样子。

太阳系8大行星示意图，按照离太阳的距离从近到远，依次为水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星

晨曦中最亮的那颗星星叫做“启明星”，它是地球的双胞胎，也叫金星，那里的高温、高压、硫酸雨、有毒气体，证明了金星并不适合人类的生存；木星，太阳系里最大的行星；土星，太阳系里最漂亮的行星；天王星，太阳系里最寒冷的行星；海王星，太阳系里最遥远的行星；它们各有特色，然而作为移民的目标，它们都有致命的缺陷。

太冷、太热、气压太强或者没有大气，我们的邻居们的环境与地球相差太远了，严酷的现实击碎了我们的星际移民梦想，至于其他星系的行星离我们太过遥远，最近的也要几光年，凭借每秒钟十几公里速度的航天器，几十代人都飞不到那里，所以，我们还是要把视线拉回太阳系，幸好宇宙还给我们留下一个选择，它正在太空中默默地等待我们。

7月23日，中国首次火星探测任务在海南文昌成功发射。登陆火星，中国航天人用了11年的时间自学成才，一出手便挑战“地狱级”难度，环绕、着陆、巡视三个步骤一气呵成，苏联老大哥的20次挑战也仅仅成功半次，那次降落后20秒探测器就报销了，连一张照片都没发回来。

我国行星探测为什么要选择火星

天上星辰那么多，为什么科学家独爱火星？在太阳系里，火星是在自然环境里与地球最为接近的星球，两者几乎都形成于45亿年前，组成成分也相同；火星与地球有着最相近的体积，地球直径12756公里，火星直径6794公里；最接近的温度，地球表面温度59度至-89度，火星表面温度-5度至-87度；火星与地球有着几乎一样的自转周期，一个火星日大约是24小时39分，不仅如此，它还和地球一样有四季更迭，甚至在一些地貌特征上火星与地球都能让你傻傻的分不清。

在太阳系里，八大行星以太阳为核心公转形成8个环形轨道，其中地球位于3环，火星位于4环，探测器要想离开地球到达火星，从3环跨越到4环，要长途跋涉10个月，完成4亿公里的飞行，要经历发射入轨段，地火转移段，火星捕获段，火星停泊段，以及离轨着陆段；其中地球-火星轨道转移段是天问1号飞行最久的阶段，耗时7个月。

各国火星探测器全家福，其中大部分都已阵亡了。

从1960年开始，人类已实施的火星探测活动达45次，失败23次，接近成功的3次。今年多国将进行火星发射任务；

7月20日，阿联酋与美国研制的“希望”号火星探测器由日本的H-2A运载火箭发射升空，这是阿拉伯世界的第一次星际飞行任务；

美国火星车“毅力号”将于7月30日在卡纳维拉尔角发射升空；

俄罗斯与欧盟合作的火星探测计划ExoMars2020因疫情推迟。

中国的“天问1号”带着寻找地球以外生命和探寻火星起源演化过程的两个任务，正在飞往火星。

1975年由海盗1号传回的照片可见到火星上一望无际荒凉的红土，重挫科学家40年前推论与想像

飞往火星太困难了

其中一个原因就是距离太远，地火之间最近距离也要5500万公里，远的话也超过4亿公里，以超能斗战胜佛悟空的飞行能力来说，最近的距离他要飞8个月，最远要飞5年才能到火星；就连发送一个指令，在地球与火星之间单程要20-30分钟，想象一下，在地球上问一句“你吃了吗”，要等一小时才能得到回复是什么感觉，车马驿站风。

“探测器坟场”是火星的绰号，人类的探访火星的历程是步步有难、处处有灾，完全成功的不到四成，前苏联老大哥从1960年到1996年的36年间，进行了20次火星探测任务均已失败告终。美国的17次火星探测中，只有5次成功登陆火星。要与火星成功牵手要经历7道坎，每一道都是踏着阵亡探测器的骸骨前进，成功率太低了。

1960年开始人类探测火星任务列表

第一道坎就是发射窗口，26个月才出现一次最合适的发射窗口，在这个窗口期里最节省燃料，飞过去要7到10个月，错过窗口可能要飞5年，美国的“洞察”号探测器就是发射前的故障，从2016年等到了2018年才发射。

第二道坎是发射，有1/7探测器在发射阶段倒下，前苏联的前4次发射全部倒在发射阶段，美国的前2次也倒在发射阶段，连地球轨道都没进去就阵亡了；

第三道坎是要找准时机转入地火转移轨道，进入奔火的高速公路，有1/8的探测器因为迷路而在了高速入口挂掉了，印度的“曼加里安号”探测器发动机出故障，差一点就倒在这一步，2011年我国的“萤火虫一号探测器”与俄罗斯天顶号运载火箭与“福布斯·土壤号”火星探测器一起发射升空，在变轨时发动机两次点火失败，这也意味着中国的第一颗火星探测器发射以失败告终。

“水手9号”是人类派往火星考察的第一颗人造火星卫星，1971年5月发射，在轨道运行349天，发现了太阳系中最大的已知火山、超过4000公里长水手峡谷。

俄罗斯与欧盟合作的ExoMars2020火星探测器，被疫情耽搁了。

中国“天问1号”火星探测器，是我国发射最重的深空探测器，其中装载的中国第一辆火星车，身高1.85米，体重240公斤左右，搭载了6种有效载荷，包括地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪、表面磁场探测仪、气象测量仪，火星车设计寿命3个火星月，约92个地球日，探测器预计明年2月抵达火星。

第四道坎是失联，在奔火的高速公路上可能会跑着跑着就失联了，不管发生任何异常，身在地球的我们都鞭长莫及，没有进入到火星轨道，这一部分倒下的探测器占到1/7，日本的“希望号”探测器就倒在这个阶段。

进入火星轨道后是不是就能放心了呢？也不是。

探测器有可能一入轨就失联了，这就是第五道坎，前苏联的“火星7号”因为分离过早，导致它没能着落到火星上，而进入了环日轨道；另一个前苏联的“福波斯2号”探测器，在已经进入火星环绕轨道后失效，携带的着陆器没能进入下一阶段。

美国历年火星探测器，包括水手4、6、9号，火星3号，维京1号等，NASA在1997年至2015年间以寻找水源为目标，发射不同功能的探测器，先后发现远古温泉存在证据。。

第六道坎下降是最危险的阶段，要从火星轨道上降落下来，到达火星轨道的探测器有一半都在这个阶段挂掉，欧洲一共做过两次火星探测任务，全部在这个阶段失败。

第七道坎是着陆后失败，1971年12月前苏联的“火星3号”在着陆后只工作了20秒，一张照片都没传回来就挂掉了。

“恐怖7分钟”

从进入火星大气层到降落到火星表面只有短短的7分钟左右，却被成为“恐怖7分钟”，在降落过程中电磁信号是完全被屏蔽的，完全靠探测器自己落地。

为了把火星车送上火星，着陆平台配备了减速降落伞，与反推发动机配合，在7分钟内将时速2万公里减到0。

下降过程中，通过传感器，着陆器要避开悬崖峭壁、乱石深坑，让主发动机和姿态控制发动机配合，寻找一块相对平坦的降落点。

火星，这颗神秘的红色星球，一直以来都被人们赋予特殊的意义，在人类极为有限的太空探索能力中，一直是科学家梦寐以求的地方。

中国科学家从新近降落的火星陨石中发现，陨石中微细的碳颗粒的碳同位素组成具有生命来源的特征，火星上究竟是什么样，不上去看看是不行的，毕竟作为航天强国我们要向太阳系的星辰大海挺进。

2020年7月27日，天问一号探测器在距离地球约120万公里处回望拍摄的地月合影照片。其中，大的新月状球体为地球，小的新月状球体为月球。图|中国国家航天局

从5G商用到“北斗”组网，再到奔向火星的“天问”，中国创新的力量无处不在。