??通过研究发现，９０％以上的交通事故是人为因素造成的。２０１７年，美国机动车事故造成３７１３３人死亡（其中包括５９７７名行人和７８３名骑自行车的人），近３００万名成人和儿童受伤。每年，美国因车辆事故造成的经济损失超过２４００亿美元，而国民因死亡和受伤所遭受的惨痛悲剧则无法计算。

唯有改变驾驶习惯和创新车辆安全技术，才能真正地做到降低交通事故伤亡。几十年来，美国政府、安全领域研究学者和汽车制造商一直在不懈努力，促使人们驾驶更加规范，生产出更安全的汽车。当下，美国道路交通安全形势也不断向好发展：与１９７２年相比，如今美国全国道路的车辆周转里程上升了１５２％，但事故发生率下降了３２％。

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杰森一家（杰森一家动画片）

当科幻变为现实

1966年颁布的《国家交通和机动车安全法》，是美国国家安全战略政策的一项重要内容。它建立了联邦机动车辆安全标准体系，规定了机动车辆的设计、结构、性能和耐久性等要求。1967年3月1日又通过了美国国内第一个关于车辆安全带的安全标准。从此，一系列旨在提高车辆安全的创新技术不断涌现，包括防抱死制动、车道偏离警告、盲点监测、车身电子稳定控制、自适应巡航控制、前向防撞系统等等。

NHTSA（美国国家公路交通安全管理局)也适时跟进技术创新的浪潮，不断制定和推出相关安全标准。虽然在大多数情况下这些安全标准确实起到了良好的作用，但仍难以赶上安全技术创新的快速步伐。或许当初这个联邦机构的创建者根本没有想到，NHTSA居然需要为没有方向盘的汽车“大开绿灯”，毕竟《杰森一家》（TheJetsons,美国60年代的科幻动画片，虚构了人类未来高科技化的生活）里的飞行汽车都得有手动方向盘。但今天，科幻正在变为现实。2018年1月，一家汽车公司向NHTSA提交申请，希望在一定期限内免除联邦机动车辆安全标准中的16项要求，以便测试其生产的全电气化自动驾驶系统汽车，因为这些车辆没有方向盘、没有汽车挂档、没有脚踏板。

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创新——前途无量

交通技术的创新能大大提高机动车的安全性和流动性，可谓前途无量。通过在NHTSA的指导下，目前在不少州或地方政府的条件允许范围之内，新技术可以上路进行实地测试。另外，为了今后可以简化安全创新领域的申请审批流程，并加快公众意见征集与反馈的环节，NHTSA于2018年12月18日更新调整了“临时豁免”制度。在新制度中，申请者仍然必须提交足够的理由，但NHTSA现在可以加快公众意见征求的过程，方便其创新技术测试。

鉴于这些技术存在大量不确定性，也有可能将来成为我们交通系统革新的重要一环，我们需要对此审慎行事。所以，美国运输部期望，不论是在公共论坛还是对监管部门，欢迎大众对这些技术和相关事宜提出建设性意见。唯有通过全社会共同参与协作，美国运输部才能够更好地确定创新技术应在何时、何地、以何种方式融入我们的交通体系。

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来源：

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