祝融号火星车是我国的第一辆火星车，2021年2月10日搭载天问一号火星探测器抵达火星，5月15日，跟随天问一号着陆巡视器软着陆于火星乌托邦平原。5月22日祝融号火星车驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。

祝融号火星车搭载了6台科学载荷，登陆火星后，通过火星车上的设备，探测火星车巡视区的形貌和地质构造，探查火星车巡视区的土壤结构（剖面）探测和水冰，表面元素、矿物和岩石类型，以及探测火星车巡视区的大气物理特征与表面环境等。

在工作期间，祝融号行驶了近2000米，留下了近4000个“中”字，获得了大量珍贵原始数据。据专家介绍，火星车轮上印有“中”字印志，火星车每走一米有两个中字，所以火星车行走近2000米就有4000个中字。

这个"中"字不仅具有纪念意义，还有技术含义，可以根据字与字的间距判断火星车是否有打滑的风险！

祝融号火星车仍未自主“苏醒”

祝融号火星车自2022年5月18日以来一直在火星表面冬眠，我国专家预计2022年12月，火星车在满足发电，温度两个特定指标条件后将会自主唤醒，并再次启动调查工作。

然而到目前我国还没有宣布与火星车建立联系，这让大家很担心，火星车是不是失联了。

外国媒体也是“幸灾乐祸”，热炒祝融号“失联”，称被“冻死了”。

祝融号火星车本来的设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日，而祝融号火星车在冬眠之前，在火星表面的工作已超300多个火星日(火星日大约和地球日一样长)，已经超过设计寿命预期。不过还是希望它能够醒来，继续工作。

那么，我国为什么要探测火星，先简单回顾一下我国探测火星的历程。

火星探测任务立项

2016年1月11日，我国首次火星探测任务正式获得国家批准立项。

由中国空间技术研究院自主研制的探测器，命名为“天问一号”，用来探测火星任务。

天问的名称来源于中国古代爱国主义诗人屈原的长诗《天问》，表达了中华民族对真理追求的坚韧与执着，体现了对自然和宇宙空间探索的文化传承，寓意探求科学真理征途漫漫，追求科技不断创新永无止境。

天问一号任务

天问一号主要任务是实现火星环绕、着陆和巡视，在火星表面释放火星车，开展区域巡视探测。

天问一号构成

天问一号由环绕器、着陆器和火星车组成，总重量达到5吨左右。

天问一号组成示意图

截至2023年2月10日，环绕器在火星轨道执行全球遥感科学探测任务，已满两年，目前仍在工作，而祝融号目前则仍在“冬眠”。

天问一号奔向火星

2020年07月23日，天问一号探测器发射升空，开启火星探测之旅。

2020年07月27日，天问一号探测器在离地球约120万千米处获取了地月合影。

天问一号传回首张地月合影

2020年08月02日至2021年02月05日期间，进行了四次轨道中途修正，

最后一次在距离火星约220万千米处，获取了首幅火星图像。

传回首幅火星图像

2021年02月10日，经过202天4.75亿千米的深空飞行，进入火星轨道。

天问一号抵达火星

2021年05月15日，经过了近300天飞行、4亿千米的奔赴，天问一号探测器成功着陆火星乌托邦平原南部预选着陆区，在火星上首次留下我国的印迹，随后天问一号环绕器继续围绕火星运行。

探测器成功着陆

2021年05月22日，祝融号火星车成功驶上火星表面，开始巡视探测。

祝融号驶上火星表面

至此，天问一号一次性完成“绕、落、巡”三大任务，让世界震惊，这可是之前除美国外，还没有其他国家的火星着陆巡视器成功登陆，天问一号的成功，让我国成为世界上第二个独立掌握火星着陆巡视探测技术的国家。

对此，英国《自然》杂志评价称，中国“天问一号”能一次性完成“绕、落、巡”三大任务，创造新的历史纪录。

探测成果

截至2022年9月15日，天问一号环绕器已在轨运行780多天，火星车累计行驶1921米，完成既定科学探测任务，获取原始科学探测数据1480GB。

我国科学家利用“天问一号”火星探测任务获得的科学数据，揭示了现今火星浅表精细结构和物性特征，为深入认识火星地质演化与环境、气候变迁提供了重要依据。

我国的后续规划是火星取样返回，按照中国行星探测工程的整体规划，到2030年前后，中国将以火星探测为主线，开展小行星探测、火星取样返回和木星系探测等任务。

那么，我国为什么要探测火星？从如下几个方面看

1.火星轨道靠近太阳系的宜居带

什么是太阳系的宜居带？太阳系的宜居带，在金星轨道外缘到火星轨道外侧之间，地球几乎处在正中，位置是最合适的，而火星则在宜居带的冷边缘。

虽然金星是距离地球最近的行星，但金星上的环境非常恶劣，表面温度超过450℃，大气中主要是硫酸液滴，探测器很难在金星地表实现着陆。

火星最远距离地球为4.1亿公里，最近距离为5600万公里，轨道靠近太阳系的宜居带；火星的体积较小，大约只有地球的15%。

火星上有像地球一样的四季变化，有稀薄的大气，火星表面的平均温度大约为-55℃，夏季白天温度可达27℃，冬季夜晚温度低到-133℃。火星在各方面与地球更为接近，因此火星成为目前人类探索最多的行星。

2.有助于我们保护好地球

大量迹象表明，火星以前很有可能和现在的地球一样，表面有海洋，河床、湖盆，有浓厚的大气等，那个时候有可能存在有生命。只不过经过几十亿年的演化今天这个样子。

火星地表景象

于是有科学家认为，火星在一定程度上可以说是地球的“未来”。通过研究火星大气及天气的变化，来分析研究火星是否存在过生命与生命消失的原因，对研究地球自然演变和保护地球地质气候具有重大意义。也有助于加深对地球自身的理解，保护好我们的地球。

3.改造成为人类的第二家园。

现有的研究表明，火星的两极存在大量的固态水，并且火星的表面还有季节性的液态水。为探究火星上有无生命以及生命存在的形式类型提供了基础依据。

火星两极存在大量的固态水

未来人类也可以在火星上建造殖民地，甚至可以把火星改造成宜居的星球，成为人类的第二家园，不过，这可能需要上百至几百年，上千年的时间，随着科学的进步，一定能实现。

4.火星上有丰富的的资源。

通过前期火星探测器分析表明，火星有丰富的资源，火星的土壤主要元素是氧含量约占50%，铁为15%到16%，铝为2%，还有其它元素铜、钴、镍等。

火星整体呈橘红色

火星因为覆盖了大量的赤铁矿，这使得火星整体呈现为橘红色。

5.世界各国竞相探测火星

人类对火星的探测已有五十多年的历史，美国，苏俄是最多次探火活动的国家，包括日本，欧洲，印度都有探测火星活动。

实现火星环绕的国家

特别是美国，至今还有两部火星车“好奇”号与“毅力”号在火星上工作。不但如此，最近一次发射的月球车，还带有飞行器，像无人机一样，可以在火星上飞行。

美国火星上的飞行器

所以说，如果我国有能力而不进行火星探测，等到别人探火获得巨大利益时，我们只能干登眼，指望别人会无私分享，那是不可能的。

中国绕月探测工程、嫦娥一号卫星系统总设计师叶培建院士说：“宇宙就是个海洋，月亮就是钓鱼岛，火星就是黄岩岛，我们现在能去我们不去，后人要怪我们。别人去了，别人占下来了，你再想去都去不了。”

6.有助于促进科技的发展

人类作为一种智慧文明，有好奇心和探索未知的欲望，所以人类对未知的探索不会停止。

而火星就成为目前试验许多新技术的场地，通过对火星的探测，人类能够积累更多的航天技术，为将来的深空探测奠定技术基础。也可以把火星当是深空探测的中转站，掌握远距离的星际航行技术，我们就有可能在宇宙中走得更远。

火星虽然是地球的邻居，但是距离地球也非常遥远，火星距离地球最近的时候在5400万公里之外，最远的时候可达4亿公里，相当于地球和月球之间距离的140到1050倍，以光速传播的无线电信号，单向传输也需要3~22.2分钟才能到达。

天津架设的GRAS-4

为此，我国在天津武清站架设了一台口径达70米的巨型天线GRAS-4，来接收到来自火星的微弱信号。

佳木斯，喀什和阿根廷深空测控站

还在多个地方建立深空测控天线系统，佳木斯66米深空测控站，喀什35米天线组阵系统以及我国海外首个深空测控站，阿根廷35米深空测控站。用于捕获探测器的位置和状态测控覆盖率高达90%以上。也为未来我国走向更远的深空，提供了雄厚的测控技术储备。

7.有助于提升国家国际影响力

深空探测是当今世界高科技中极具挑战性的领域之一，是众多高技术的高度综合，也是体现一个国家综合国力和创新能力的重要标志。

而问一号火星探测器的成功，对促进我国科技进步、提升国家软实力以及提升国际影响力具有重要的意义。

科学无国界，多年来，我国始终坚持和平利用、合作共赢的基本原则，深化多形式、多渠道的国际交流与合作，充分展现了大国担当和大国胸怀。

结束语

“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”在2016年4月24日首个“中国航天日”，习总书记指示。

现实表明，地球仍然是迄今为止人类唯一的生存家园。而世界主要国家频繁地开展太空探索，目的就是未雨绸缪，太空对于我们来说仍然拥有太多的未知谜团，这些都与人类的命运息息相关。

星空浩渺无垠，探索永无止境，中国航天将继续在新的征途上砥砺前行，为服务国家发展大局和增进人类福祉作出更大贡献！