Vol．21HuaiyinInstituteTechnologyAug．2012淮安运河文化遗产历史价值解读淮安市淮阴区政协文史委，江苏淮安223300）摘要：联合国教科文组织颁布的《实施保护世界文化与自然遗产公约操作指南》规定，凡提名列入《世界遗产名录》的文化遗产项目，必须具备突出的普遍价值。大运河要申报世界文化遗产，必须对运河及运河文化包括运河的历史变迁、不同时期运河的功能作用和对政治、经济、文化的影响；运河沿岸城市的形成、兴衰及其与运河的关系；运河两岸民俗和文化特点等进行深入研究，进而对其历史、科学、艺术等各方面价值进行科学评估。将淮安运河遗产放在大运河申报世界文化遗产的大背景下来审视，对其历史价值进行初步分析。关键词：淮安；运河；文化遗产；历史价值中图分类号：K85文献标识码：文章编号：10097961（2012）0406TheInterpretationHistoricalValueHuai’anCanalCulturalHeritageXUYeHuaiyinDistrict，Huai’anCity，Huai’anJiangsu223300，China）Abstract：OperationGuideWorldCulturalNaturalHeritageConven-tion，issuedUNESCO，stipulatesCulturalHeritageprojectlistedshouldpossessoutstandinguniver-salvalue．winworldculturalheritagelisting，furtherresearchesshouldGrandCanalitsculture，includingitshistoricchange，itsfunctionsitsinfluencediffer-entperiods，theformationcitiesalongculturalfeaturesbothsidesassessscientificallyitshistorical，scientif-ic，andartisticvalues．paperintendsscanHuai’anCanalheritageCanalapplyingforWorldHeritageanalyzeitshistoricalvalue．Keywords：Huai’an；canal；culturalheritage；historicalvalue价值的衍生物。

上述对文化遗产价值的认定和0引言评估，基本上都是围绕历史、科学、艺术三个维度关于文化遗产的价值《中华人民共和国文物展开。中国大运河的开凿是中国人民的智慧和力和保护法》《中国文物古迹保护准则》都有明确的征，是人类文明的骄傲，中国大运河历经两说明，在此基础上有关专家学者对文物价值又进千多年所积累的历史文化底蕴之丰厚，则更是其行了详细而深入的探讨，有的提出文物核心价值他国外运河所难以企及的。淮安拥有大运河的最体系是文化，核心内容是历史价值、艺术价值、科早航段，是孕育大运河的摇篮，在两千多年漫长的学价值。还有学者据国际公认的文化遗产价值历史变迁中，大运河经过多次改道、疏浚，但从未观认为，文化遗产最本质的属性是文化资源和知开淮安，淮安清口被视为运河第一要枢，淮安运识资源，其价值主要体现在社会教育、历史借鉴和河发展史是中国大运河发展史的一个缩影，其辉供人研究鉴赏上，经济价值是其历史、艺术、科学煌灿烂的运河文化遗产见证了国家的统一、文化稿日期：201227基金项目：江苏省文物局立项课题（2011SK02）主要从事淮安地方历史文化研究。2012年的融合、社会的发展和民族的进步，符合世界“运发达的地区。

赵匡胤夺取了后周的统治权建立了河遗产价值标准IV”北宋王朝，为了把大量的粮食从江南运到汴京，把性的经济社会发展直接相关，具有极高的历史价浩繁的军需物资运到北方抗辽守边，北宋王朝对值。985）为避淮水山阳湾之险，淮南转运使刘蟠议开1悠久的历史传承沙河，段自淮安末口至淮阴磨盘口的六十里河在近现代公路和铁路铺修以前，水运是最重道后由继任乔维岳完成，航道显著改善，舟楫往来要的运输方式，运河的地位不亚于当今干线铁路称便。北宋漕运量比唐代有大幅度增加，大中祥和高速公路。安是运河发展史的源头所在，从符初年，经过淮安的漕米运输量高达700〔4〕公元前486年吴王夫差开凿邗沟开始，到解放后大100万石。运河所开的最后一条新河段——里运河淮安绕城元朝初年，因旧运河失修，朝廷发展海运，运段，前后14条人工运河见证了大运河各个历史时河只占辅助地位。海运比河运节省经费，而且期的变迁过程。中国大运河主要部分是借用业已可以免去转运之劳和搁浅之患，因此除了北方一存在的天然河道，古泗水作为一条自然河道是典些内陆州县仍利用运河输运漕粮外，江南大部分籍记载中最古老的航道之一，也是大运河水系的货、粮船都改行海路。由于当时从事海上运输的重要组成部分。

淮安位于淮河下游，因控扼古泗船只都是木船，几乎没有抗御风浪的能力，船只倾是国家稳定架中就是江淮间与河淮间水运交通要津。自春秋根本要务元政府决定重新开凿大运河，转输东至清末再至现代，淮安清口区域是大运河上历史南财赋以供给京师。至元十四年1277）会通河开最为悠久使用时间跨度最长最具连续性的枢纽，成祖具有时空连续性的重要特征，在不同历史时期发朱棣迁都北京后，京杭运河运量大增，永乐十五年挥了多方面的功能与作用。1417），漕运至北京的粮食500万石以上。北宋以前，运河的开凿往往是为了实现政治德七年1432），北运漕粮最高达674成化和军事目的，早期的淮安更多地显示军事要地的八年（1472），漕粮运量“始定四百万石，自后以为作用。如吴王夫差开邗沟是为了伐齐、魏文帝开587）开山阳渎是史食货志》记载是因为乐至景泰，大小无定，为数至多。天顺以后，定船〔5〕伐南唐受阻于北神堰不得渡。隋唐以后，由于国万一千七百七十，官军十二万人。”家的统一、国家政治中心东渐北移和经济中心南清康熙二十六年1687）开中运河，北起宿迁移，大运河一跃成为连接南北交通的干线，漕运量骆马湖，南止清河县仲家庄黄河风涛之险。康熙四十二年，东移运口于杨庄。

之。由于漕运是历代封建王朝的政务大事随着运口东移杨庄，盐河口也东移到杨庄以北的河而兴盛的漕运为社会发展输入了血液，对封建花家庄，并建了盐闸，杨庄成为漕运和盐运的必经国家的政治、经济等产生了深远的影响，淮安因此孔道。400余万石，千樯万又成为漕运要津。轴，此为噤喉。十九世纪海运兴起，以后随着津浦自唐代开始，漕运已经初具规模，淮安是“江铁路通车，运河的作用逐渐减小。解放后部分河初，淮北海盐生产码头和船闸，航运条件有所改善。 新中国成立后，逐渐发展， 涟水成为全国四大盐场之一。 为运销 国家将京杭大运河列为重点发展的内河航运 主干淮盐，唐垂拱四年 688）开凿了北起海州， 中经灌 线之一。尤其是改革 开放后，运河建设的步伐进 涟水等地的运盐河（ 现名 一步加快。运河不仅承担了繁忙的运输重任 同盐河入淮河、大运河转运各地。 唐朝晚期至两宋 益。时期对南方的开拓与经营，使得南方经济迅速发新的历史时期，大运河淮 安段还将成为我国南水展繁荣，从此以后，南方地区历代都是中国经济最 北调东线 工程的重要组成部分，发挥其输水河道 淮安运河文化遗产历史价值解读 7的作用。 化遗产 27 项，生态和景观保护区 淮安大地上现存的 蜿蜒逶迤的运河、 绵延起伏的堤坝以及2 庞大的历史信息 大量水利设施、古城街 区、特色民居、道观庙宇、园 文化遗产是在一定历史条件下产生并传承下 林建筑、 名人遗迹，构成了运河沿线独具特色的历来的自然 史文化长廊。

物，必然烙上时代的印记，反映当时的自然生态 丰况和社会的政治、经济、科技、军事、文化等状况， 运河两岸劳动人民在长期生产生活实践中创蕴含着庞大的历史信息。 大运河是我国独特的大 造了形态各异、 丰富多彩的非物 质文化遗产， 这些型线型文化遗产，是保存中国古代灿烂文化最丰 珍贵的非物质 文化遗产是人们口传心授、口耳相富的文化长廊、博物馆和百科全书，不论是作为 传、世代传承的无形的活态流变的文化遗产，它鲜报世界文化遗产预备项目还是作为全国重点文物 活地扎根于民间，是整个区域劳动人民的生命记保护单位，其长