伶仃洋大桥

读创/深圳商报驻穗记者姚嘉莉通讯员粤交集宣黄卫

伶仃洋大桥（伶仃洋）

11月9日，伶仃洋大桥，随着最后一节钢箱梁顶推到位，由保利长大组织实施的伶仃洋大桥西锚碇区域6片钢箱梁顶推施工全部完成。据悉，伶仃洋大桥西锚碇钢箱梁顶推施工，是国内首次尝试在开阔海域，超高支墩、超大跨径、超大吨位钢箱梁多点同步连续顶推施工，为伶仃洋大桥合龙打下了坚实基础。

提前完成施工节点任务

西锚碇钢箱梁顶推施工是整座大桥的施工重难点。钢箱梁顶推分左右两幅，单幅分三轮（101米+110米+155米）依次接长顶推钢箱梁，总重量达7200吨，对于施工质量和安全要求高。

“六轮顶推施工从7月1日开始至11月9日结束，历时120余天，期间经历5次台风和持续高温等不利天气影响，我们统筹做好疫情防控，在保证安全质量的前提下科学规范作业，提前完成施工节点任务。”保利长大深中通道S05标施工段主管周君古介绍道。

伶仃洋

【环球时报报道记者梁希理刘文博】26日，环球时报-环球网记者登上粤港澳大湾区跨海建设工程深中通道伶仃洋大桥猫道，伶仃洋大桥，参与全球直播“世界海中最高猫道”挑战活动暨“超级工程中交建造”国企开放日活动。在海上百米高空的惊险体验中，记者一行人面对世界级的中国超级工程，见证中国桥梁“硬核”智造建造技术，有感于超级工程奇迹背后中国的强大实力。中国外交部部长助理华春莹当天在推特上亲自向全球网友推荐这一活动。本次活动由国务院国资委新闻中心指导，环球网和中国交通建设集团有限公司（简称“中交集团”）联动直播。在中国联通“世界海中最高5G基站”的5G技术支持下，全球3亿网友云上“围观”本次活动。

头顶白云飞流，脚下洋面翻滚

伶仃洋大桥什么时候完工

广东珠江口外，无垠的伶仃洋上，两道漂亮的弧线在空中格外显眼，这是在汉央企中交二航局承建的世界最高海中大桥猫道，堪称空中“生命线”。

作为深中通道关键工程，伶仃洋大桥主塔高度为270米，伶仃洋大桥，相当于90层高楼，建成后将是世界最高海中大桥。

二航局承建标段施工内容包括伶仃洋大桥东索塔、东锚碇、上游侧主缆架设、钢箱梁安装、东泄洪区非通航孔桥下部构造等，为重中之重。9月底，大桥迎来上部结构施工重要进展，主缆完成架设。

海上风云变幻，施工难度远超陆地施工。站在伶仃洋大桥的世界最高海上“猫道”，脚底下白浪翻腾、波涛汹涌。

大海中央，不时八九级大风,考验着上部结构缆索架设精度。二航局项目团队创新应用一系列信息化、智能化技术及装备，基于工厂化制作安装的原理，提出了“标尺索股”的概念，索股架设精准度控制在5毫米内，伶仃洋大桥，误差仅为标准误差的一半。