彗星客机

彗星号客机（Comet）是世界上第一种以喷气式发动机作为动力的民用客机，彗星客机，它由英国的德·哈维兰公司（deHavilland）在1949年研制成功，标志着航空工业进入了一个新的时代。

彗星客机（彗星客机解体）

彗星号客机具有许多创新的设计，例如后掠式机翼、压力舱、大型方形窗户等，彗星客机，使得它能够在13000米的高空以740公里/小时的速度巡航，比当时的活塞式飞机快了一倍多。彗星号客机还拥有优雅的外形和舒适的内部设施，给乘客带来了前所未有的飞行体验。

1952年5月2日，彗星号客机首次进行商业飞行，从伦敦飞往约翰内斯堡，在途经罗马、贝鲁特、卡拉奇等地后，在23个小时内完成了全程6760公里的旅程。这次飞行引起了全世界的关注和赞誉，彗星号客机被认为是英国航空工业和民用航空事业的骄傲。

彗星客机解体

1949年，当哈维兰的彗星飞机进入公众面前时，所有的人都惊呆了，彗星客机，彗星飞机几乎是那个时代最具新潮和创新科技的产物，一经亮相就惊艳四座，连伊丽莎白女王和皇室成员都成了他们的首批乘客。

伊丽莎白女王陛下、太后和玛格丽特公主即将登上彗星号飞机。

女王都坐上彗星飞机了！名人效应让世界各地的航空公司开始向哈维兰公司大批量订购。

哈维兰真是数钱数到手软，做梦都要笑醒。很快一切都变成了噩梦！

仅仅几个月后，彗星飞机就开始接二连三地从天空中掉了下来。

1953年3月，由加拿大太平洋航空公司运营的彗星飞机在卡拉奇附近坠毁，机上11人全部死亡。

同年5月，由英国海外航空公司运营的彗星飞机在离开加尔各答后不久坠毁，这次造成43人死亡。

彗星客机空难

KC-135在航空史上的地位相当的有趣且重要——作为一款加油机，KC-135并不是最优秀的，却对现代商用喷气客机的主流构型设计起到了重要的启发作用。

启发商用喷气客机经典构型

波音367-80，编号707。后来的波音707型客机在命名上直接继承了这一编号，但设计却是在KC-135基础上发展出来的。

KC-135的前身是波音367-80原型机。波音367-80设计于上世纪50年代初，当时正是喷气式飞机兴起、并投入实用化的开端时代。因此，对于各种用途的飞机该如何实现最优化的外形设计，当时的航空制造企业依然处于摸索过程中，意见并不一致。

“彗星”客机

1949年，英国设计制造的世界上第一架喷气式客机——德哈维兰的“彗星”实现首飞。出于减小飞行阻力等因素，“彗星”选择了翼根部位内埋4台发动机的设计。一年后，1950年，波音公司代表团在参观“彗星”后提出：采用吊舱设计的客机能获得更大的总体优势，彗星客机，这促成了波音367-80项目的诞生。