过山车般的巴拿马运河，连接太平洋和大西洋的船舶通行要道，从高山之巅上穿行，船舶过去一次需要1天时间，费用高昂

编辑：付冬土

《高山上的运河，连接太平洋和大西洋》

巴拿马地峡（巴拿马地峡英语）

1.巴拿马简要介绍

巴拿马运河（英语：PanamaCanal；西班牙语：CanaldePanama）位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。

现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。 现巴拿马运河有2种过运河方式供选择，即过旧闸和新闸。

1).旧闸PanamaxLocks：

1914年开始运行的原始船闸，船闸长304.8米宽32.3米深度12.8米。从北到南共6道闸，可简单记忆为“3+1+2”，呈中高两低水位态势，即从大西洋侧驶入前3道闸（GatunLocks），在Gatun湖和航道航行约2-3小时后，再途径1道闸（PedroMiguelLocks）后，最后再过2道闸(MirafloresLocks)驶入太平洋。通常可被当局接受通行的商船最大尺寸为:船长294.13米,船宽32.31米,限水尺是12.04米（热带淡水密度0.9954）。

2).新闸NeopanamaxLocks：

2016年6月26日扩建后的运河船闸长427米，宽55米，深18.3米。从北到南共6道闸，可简单记忆为“3+3”，从大西洋侧驶入前3道闸（AguaClaraLocks），过完Gatun湖后，再过3道闸(CocoliLocks)驶入太平洋。通常可被当局接受通行的商船最大尺寸为:船长367.28米,船宽51.25米,限水尺是15.24米（热带淡水密度0.9954）。

2.过河前港口文件

《靠两侧小火车拖船舶过河》

1）VUMPA-ELECTRONICPRE-ARRIVAL120HRSPRIORARRIVAL简单一句话：尽可能早（120小时以上）的递交电子预到达声明，日后再补全修正信息。

当局要求的相关文件在到港前由船舶代理上传到当局系统，预抵达信息的有效提供关系到是否允许过河,在可行情况下，可以发送预计性数据给代理，为了符合96HRS截止时间，最终数据可以在离开上一个港后发送给代理。

注：电子预抵达信息和过巴拿马相关文件获取，可后根据文末关键词在台回复获取下载链接。 2）过河船舶需要准备以下文件按照代理要求提前准备，按照部门要求打印分类准备好！ 2.1过运河船舶提供的文件代理提供按照要求填写; 2.2附加文件-靠泊时代理提供的按照要求准备； 2.3到港打印文件重点：必查的文件，所有资料和文件打印备妥； 2.4首次过运河要求文件要点：首次过运河船一定提前发送以下证书和电子图纸资料，尤其是船上网络受限船，避免延误过河！非首次过河船无需再发送！首次过运河要求： 2.4.1）船舶证书； 2.4.2）船舶图纸；

注意：所有文件必须真实有效，高质量且完整，邮件标题应注明船名，IMO（国际海事组织）以及SIN如果有的话。以上文件必须在到达巴拿马水域前96小时递交到Arqueadores@pancanal.comandACP-Shipplans@pancanal.com邮箱。 3）遵守巴拿马运河规则3.1.能见度要求VISIBILITY简单一句话盲区距离不超过2倍船长！空载状态时，绝大多数船需要货舱压水才能满足要求！ 3.2．递交“BlindDistanceDeclaration”船舶盲区要点：知道查找船舶图纸数据，即可自动盲区计算！，船舶如何不符合以上盲区要求，应不少于48小时通知代理,港长评估船舶并采取相应的措施（如额外引水，拖轮，带揽工等）。

3.巴拿马运河吃水要求要点：

《船闸旁边的操作中心》

旧闸/12.04m,新闸/15.24m,都为TFW密度0.9954！

1).旧闸PanamaxLocksMaximumDraft12.04meters(39feet6inches)TropicalFreshWater(TFW)ataGatunLakelevelof24.01meters(78.8feet)orhigher.[GatunLakedensityis0.9954gms/ccat29.4℃(85℉).] 2).新闸NeopanamaxLocksMaximumDraft15.24meters(50.00feet)TropicalFreshWater(TFW)ataGatunLakelevelof25.91meters(85.0feet)orhigher.[GatunLakedensityis0.9954gms/ccat29.4℃(85℉).] 4.换油燃油要求

简单的一句话：开放式脱硫塔禁止使用，其他情况符合条件的可以使用。请看以下快速参考指南，一目了然:

5.巴拿马运河船舶油污应急计划PCSOPEP要点：

首次过河重点！96小时前递交PCSOPEP（巴拿马油污应急计划），如递交失败重罚！非首次过河保持PCSPOPEP有效即可！按照巴拿马运河航行规则要求，在巴拿马运河水域船舶携带货油或燃油数量超过400MT船东/船舶必须持有效PCSOPEP,其全称为PanamaCanalShipboardOilPollutionEmergencyPlan,且要求船东/船舶在首次过运河或者NOA过期时，船舶到达巴拿马水域前不小于96小时前递交PCSOPEP，如果递交失败可能致船舶被滞留和至少2500美金的罚款，造成船舶不能过运河，导致滞期，offhire等。注意ACP只在收到96-hournoticeofarrival/transit后查阅PCSOPEP,只在收到且查阅符合要求后，签发NoticeofAcknowledgement(NOA)给递交人。NOA自签发日期起有效期4年。船舶持有效的PCSOPEP和NOA复印文本。 6.过河前船舶准备工作重点：卫生设施完好齐全，缆机和航海仪器设备工作正常，资料提前备妥。

《俯瞰巴拿马运河》

7.到达锚地报告系统重点：提前换油，XX信号站CH12/16，8海里呼叫获取锚位，抛锚前再次确认。

1)到达Cristobal

《运河闸门，两边落差很大》

2).到达Balboa

《连接船闸中间的湖中风景，淡水，可饮用》

8.过河前运河当局检查重点：首次过河检查详细，要求资料较多；非首次过较为简单！

1）PanamaCanalAuthority（CPAInspector）运河当局检查员检查项目:

注意：建议过河前，船长把相关当局资料告知大副，让其熟悉资料位置以便陪同检查及时出示，往往ACP检查时，船长抽不开身的情况较多，忙于驾驶台开船或者其他多人要求付费事宜等！ 2）Boardingengineer检查项目：基本类似于PSC检查，非常详细和专业，这里简单列举区别于PSC检查的细节：a)空压机不工作的情况下，主机连续正倒车实验各12次.b)舵机失电实验，F.U/N.F.U/EM’CY实验.c)每台发电机的负荷实验/应急发电机实验.d)前后汽笛，磁罗经，灭火器，CO2系统，通风应急停止系统，泡沫系统，喷淋系统,以及所有消防设施.签发的证书有效期：一年/一年内再次过运河此项免检.注意：此项检查在当前新冠期间，小海哥3次过运河都没人上船检查。 3）代理和检疫的官员.代理基本不上船；检疫官员拿着消毒喷壶上船，在船上随便喷几下，说是要检查厨房，库房和药房，但实际上没怎么检查，然后直接到驾驶台找船长签单，检查结束。

《运河两岸风景》

9.过河中注意事项 重点：人员高频待命，及时收放引水梯，尤其是空载组合体梯，动作麻利！过闸时，前后人员各3人，按要求协助缆机操作即可。以本航次为例，从有大西洋通过巴拿马运河进入太平洋：

《大型船舶准备进入船闸》

总结

《双向船闸对开》