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写在前面的话

最近有些朋友邀请我到他们公司分享社区运营，所以在工作之余总结了这些年社区运营的经验，刚好和王妍霏（小默）交流简法运营的内容，想来社区始终是互联网不可缺失的一大块形态的产品，自己又做了这么多年的社区整体运营的工作，不如写一些关于社区运营的文章与更多的人一起交流分享。

社区是什么

谈到社区，要从早期的BBS开始，像天涯和猫扑到现在的小红书等，社区的表现形式及产品功能都在进行着迭代，但运营本质上未有变化，只是在产品层有些差异与微创新。

那么社区是什么？我个人认为社区是以内容为基，连接人与人之间的关系，产生一种社交行为，常见的社区有如下4类：

1.电商社区，近几年很火，以内容+电商的方式组成的社区，靠站内的KOL产生内容来带动商品的销售，如：小红书，抖音;

2.单个兴趣社区，顾名思义，是以用户的某种兴趣为社区内容的核心调性，比如说太平洋汽车网，汽车之家，蜂鸟，音遇等；

3.地方社区，又称地方站，分布在世界各地的角落，可以理解为当地综合类的社区，地方属性强。比如说上海宽带山，北京论坛，华商论坛（陕西先本地论坛）等；

4.综合社区，就是包括兴趣社区和地方社区比如百科贴吧，天涯。

社区运营的价值

社区运营是让用户每天生产内容，提升社区的用户量。内容对绝大部分的互联网公司都是最核心的产物，社区可以为网站带来大量的UGC内容，以内容为载体，可以得到更多的用户，满足用户的阅读需求，大量公司口碑宣传，同时完成对销售的支持。

汽车社区

跟妍霏沟通文章内容的时候，希望汽车社区运营做成连载的形式，所以这篇文章先对一些背景稍做交代：

本篇内容要分享的汽车社区是属于单个兴趣构成的社区，男性用户占绝大部分，由于汽车本身的特殊性，购车单价相对较高，所以在购买前，用户会花很多精力在获取汽车信息，了解车型，车的性能，价格等。社区可以获取到真实用户产出的内容，而且社区还能满足购买同样品牌汽车，同样车型用户的交流，交友的需求，甚至还能一起去自驾游，因此在购车后部分用户也会花精力泡社区，以上这些也是汽车社区对用户的基本价值。

因为这篇文章是基于太平洋汽车网社区的整体运营来写的，所以简单介绍下太平洋汽车网。它是属于太平洋网络集团，集团在2007年就在香港上市，旗下还有几个业务，像太平洋电脑城，还有太平洋电脑网，亲子网，时尚网，家居网，其中汽车是核心业务，当时我接手太平洋汽车网社区在汽车领域里排名最后，在我离开前那会，社区已经排在了行业第2的位子。

我的运营策略是把目标用户拆分成几类不同需求群体，然后针对这些人群分别建立运营体系，接下来要讲的就是汽车社区运营的4类人群及运营的7大体系。

汽车社区运营4类人群

汽车社区运营人群分为4类

第1类：网友，纯看内容,看完就走,或发完一个内容,就再也不出现,这是贡献DAU的主力人群。

第2类：车友，加入了车友会，并轻度参与内容生产普通车友，他们生产的内容质量和数量都不高，但由于基数大，所以社区大部分的内容是由这些车友产生的，这类人群由版主和达人一起管理。

第3类：达人，活跃的车友，产生高质量内容的主力。达人是追随版主，在会长的车友会群里体较活跃的车友，他们的需求就是来社交的，跟版主的关系都很好，由版主自己管理。

第4类：版主，协同站方管理社区的用户，和站方一起做大社区的非站方人员。版主大部分是由线下真实车友会的会长担任，他们的需求是做大车友会，从这里获取一种社会荣誉，由站方的运营人员直接管理。

其中重点运营的是最后3类:版主，达人和车友，这3类人群服务好了，第1类人群的需求自然就满足了。

这几类人群的关系是，版主,达人,车友会在社区里产出内容，网站把内容推送给外部引进来的普通网友，大部分的普通网友会流失掉，有很小一部分的网友会产生社交行为，包括和版主,达人,车友产生交集，如回复内容，加入内容里的车友会，这时版主会主动联系这些有社交行为的网友，尝试把他们拉进车友会，变为自己车友会的车友或达人，然后推动他到社区里产生内容，这样又满足更多普通网友的阅读和社交的需求，形成良性的内容生产流程。

社区运营体系

社区运营的7大体系分别是：版主体系，活动体系，内容体系，商务体系，客诉体系，商城体系，用户体系。

运营体系中最核心的是版主体系，版主这类人群的运营，分为2个模块，版主拉新，版主体系。以下就详细介绍这两个模块。

（一）版主拉新

版主拉新3种常用的方式有：

1、线上招募，通过平台自身流量，以官方名义向社区内有志愿做版主的人员进行招募，优势是可直接向线上存量用户进行招募，弊端是招募人员质量参差不齐，协助运营周期较短。

2、版主推荐，老版主推荐新版主，这种方式招募来的版主忠诚度高，服务意识强，也比较好带。

3、车友会会长，通过这种方式产生的版主的数量最多，这种方式重线下，当时我们统计国内约有3万个车友会，版主组通过各种渠道找到他们，先进行线上交流并进行筛选，觉得不错，我们会线下见面，最终确定是否能够成为版主。

（二）版主体系

版主体系是由以下6个赋能机制来构成，审核机制，等级机制，管理机制，福利机制，培训机制，淘汰机制。

1、审核机制

版主审核规范对社区平台非常重要，要把动机不纯以及没有能力管理社区板块的申请者在这一步给过滤掉。除了规范之外，作为社区运营，还需要在车友里打听以下候选申请者的情况，主要是人品如何，他在社会组织中的身份等等。前期会要求他在社区里发一些内容作为参考，另外为了防止版主多平台管理会精力不足，会提前沟通平台的唯一性，也就是不能身兼多个社区的版主。

2、等级机制

版主也是要有等级的，每个等级的荣誉，奖励及KPI都不一样。从最初的实习，到正式，及可以协同站方管理版主的超级管理。版主等级能给版主带来不同的荣誉感，也能刺激版主更好的运营管理自己的板块，一般我们会把版主分为几个等级：

（1）实习版主

（2）正式版主

（3）超级版主

3、管理机制

主要是对社区的管理权限，我们会根据版主的等级来释放一些管理权，比如说加精华，推荐内容，删帖，删评论，拉黑用户，屏蔽发言，发起话题，发起活动等。平台要给予版主管理社区板块的工具，让他们能够更好的维持板块的良性发展。

4、福利机制

（1）版主管理奖励金，根据社区的实际情况给版主少量的小礼品（如：保温杯）作为管理板块的奖励，每季度，半年度，年度对有突出贡献的版主进行奖励。

（2）积分，版主所有线上行为会换算成对应的积分，我们规定一个版主线上行为最少要达200分/月，要求版主管理赚取积分的同时，也为版主们增加积分兑换奖品的途径，版主可以使用积分兑换商品。

（3）专有福利机制，平台内部的周边产品，比如说带平台LOGO的实物，线上徽章，另外比较重要的是由我们平台向厂商争取到的活动，如：新车上市，自驾游，试驾等。

5.培训机制

有些版主初期可能不太懂得如何管理以及运营板块，需要官方组织组织线下培训，把版主当成自己的员工去培训，但要求上可以放松一些。

培训至少包括4部分：

（1）后台使用规范，让版主能够更快的了解管理工具如何使用，以便于他们后期的管理。

（2）网站规则，明确告诉版主们在这里开心的玩，但有些红线一定不能碰。

（3）社区运营方法，包括怎么拉人，怎么转化车友，一篇好的内容怎么写。

（4）聚会，借这种培训，让版主们互相交流，认识，开心开心，成为朋友。

6、淘汰机制

优胜劣汰是非常必要的，对违反红线，以及无精力顾及社区的版主进行淘汰，淘汰机制也是很正常的，新旧交替能给社区带来新鲜的思路以及更多的玩法，同样也防止一些老版主的怠惰，同时给一些优秀的版主认同。

总结

社区运营是运营体系中的一个分支，所谓社区是一种产品本身的形态，然而社区运营囊括的了运营细分领域中的很多部分，内容、活动、用户、积分商城、商务等，本篇文章是基于社区运营的启蒙篇，让各位对社区有框架性的概念，尤其是对做汽车类社区运营人员有些启发。

（简法运营/文 陈佳）

图丨pixabay free photos & 太平洋汽车社区车友