目前正在进行施工招标或已完成施工招标（部分已开工）铁路项目大部分位于我国南方地区，哈伊高铁2023年通车，北方地区只有4个项目。不过，现在又有2条高铁（城际）启动招标，计划开工日期已经出炉，两条线路的工期差不多，都计划在2026年的下半年竣工。

从线路的地域分布来看，这两条主要位于天津和山东境内，有的是控制性工程招标，有的则是剩余区段计划开工。

京滨城际铁路

哈伊高铁2023年通车（哈伊高铁2023年通车了吗）

首先是京滨城际铁路，线路起自京唐城际铁路宝坻站，经宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，止于滨海西站。全线共设宝坻站、宝坻南站、北辰站、天津机场站和滨海西站等5座车站。

本次启动施工招标的是北辰（不含）至滨海新区段站前、站后工程，主要包括正线北辰区界至滨海西站、天津枢纽配套工程滨海西存车场及走行线、津潍环渤海联络线、京滨铁路至天津西联络线工程、天津机场线工程、京滨津潍联络线工程，共分为3个标段。

从本次招标内容来看，本项目计划投标截止（开标）时间为10月26日，计划开工日期为10月31日，工期四年，计划竣工日期为2026年10月31日。

虽然津滨城际铁路北辰（不含）至滨海新区段才开始施工招标，但宝坻至北辰段已进入联调联试阶段，计划年内开通。之所以同一条铁路进度相差如此之大，主要是由于天津机场站需要与滨海国际机场T3航站楼一体化设计和修建，受之于机场三期改扩建工程方案影响，京滨城际铁路采用分段修建、分段开通的方式。

天津铁路枢纽规划

其实上半年天津交通运输部门在介绍天津的铁路规划时提到，计划2023年开工北辰至滨海新区段。从现在的施工招标来看，北辰至滨海新区段的进度已经超出预期了。

等到2026年京滨城际铁路全线建成时，它将与滨海国际机场实现空铁联运。并且未来随着天津至潍坊高铁的投产，哈伊高铁2023年通车，京滨城际铁路还可以与之共同组成京沪高铁二通道。

说完了京滨城际铁路，接下来讲讲与天津、山东有关的铁路项目-津潍高铁。其实从线路走向来看，津潍高铁途经天津、河北、山东三省市，这里之所以说与天津、山东有关，主要是因为该项目本次启动施工招标的两个先期工程就是位于这两个省市。

津潍高铁

目前津潍高铁并不是全线施工招标，哈伊高铁2023年通车，只是启动了先开段东营黄河公铁大桥和天津海河隧道“一桥一隧”的站前工程施工招标，共两个标段。其中JWSD标段的工程数量包括长度6660m的隧道1座、路基U型槽结构1处、轨道工程以及相关工程用地的复垦、大临工程等。JWHH标段包括公铁合建桥梁工程、简支梁范围CRTSⅢ型板式无砟轨道板铺设、自密实混凝土层及底座施工、综合接地工程等。

从招标内容来看，这两个先期工程计划11月1日开工，2026年10月31日竣工，工期也是四年。

当然这只是津潍高铁的控制性工程，目前津潍高铁全线还没有进入施工招标阶段，并且全线的初步设计也是9月才获批，目前还在推进施工图设计相关工作。由于现在很多铁路项目的初步设计和施工图相关工作都是同步推进，因此津潍高铁全线很可能也会在年内开工。

雄忻高铁

其实以上只是北方现在启动施工招标的线路，而在之前，北方另外一些铁路已先行开始施工招标，并且有些已经开工了。

比如雄商高铁和济滨高铁就已经正式开工；雄忻高铁已进行全线施工招标，其中雄安新区地下段土建工程先期开工段和山西段的中标结果都已出炉；哈伊高铁哈尔滨至铁力段的施工招标中标结果也已在公示，都计划10月开工。西成铁路西宁至黄胜关段也已招标，其中甘青段计划10月开工，四川段计划11月开工。

除了以上这些项目外，北方今年还有些铁路虽然还没有到施工招标的地步，但也有望在年内开工，比如太锡铁路崇礼和锡林浩特段、精河至阿拉山口铁路增建二线等。

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