大家都知道，南京是中华民国的首都，蒋介石的大本营，蒋介石人生中的很多大事，都是在南京发生的。

其实，毛主席与南京也有很多渊源，先后去过20多次南京，留下了不少故事。

毛主席第一次到南京，是在1919年3月，他从北京南下上海，为好友蔡和森等人赴法国勤工俭学送行，当时的南京是津浦铁路和宁沪铁路的连接点，毛主席经过南京，虽然只是匆匆路过，但却留下了很难忘的印象。

身无分文（身无分文负债累累走投无路怎么办）

当时，毛主席找同学借了10块大洋，买了张车票去了南京浦口，可到浦口之后，毛主席就身无分文了，连去上海的车票钱都没有。更雪上加霜的是，他在休息的时候，仅有的一双鞋也被人偷走了。

毛主席几乎陷入了绝境，好在他在浦口车站遇到了一位湖南老乡，给他买了鞋和车票，这才“狼狈”地离开了南京。

十几年后，毛主席在延安与斯诺交谈时，还说起了这件事，感慨地说：“我买不起车票，也没人借钱给我，好在我遇到了救命菩萨，这样，我才安全地完成了这次旅程，我随时留意我的鞋，不能再被偷了。”

一年之后，毛主席第二次来到南京，同样是从北京去上海，路过南京，不过，这次毛主席就从容多了，还特地去了著名的紫金山，在山上感慨古今，流连忘返。

1921年7月，毛主席到上海参加我党的一大会议，开完会后，毛主席又去了南京，找到好友周世钊和新文化运动女将陶毅等人，与他们讨论准备在南京开办文化书社，利用南京的地理优势，把南京打造成新文化的重镇。

不过，因各种原因，文化书社最后没有办成。

此后，毛主席一直忙于革命事业，而南京又是国民党的大本营，很多年都没有再去过，一直到建国后的1953年，毛主席才再次来到南京。

1953年2月22日，毛主席乘坐华东军区海军的洛阳舰，从湖北武汉沿长江直下南京，考察江苏的经济工作。江苏省委书记柯庆施得到消息后，立即与华东军区政委唐亮等人商量如何接待毛主席。

当时南京刚解放没几年，形势还不是很稳定，柯庆施要求与会人员要严格保密，谁都不能透露来的是什么人，而且还有一点，“毛主席节俭惯了，不能搞铺张浪费。”

大家商量后，决定把原美国驻华大使馆腾出来，给毛主席住，这里相对比较偏远，保卫工作更容易一些。大家知道毛主席崇尚节俭，就没有置办新家具，而是去堆放美国大使馆旧用品的仓库，翻出来一些旧家具，搬到了毛主席的房子里。

毛主席到达后，对住处很满意，也让大家都松了口气。

第二天，毛主席就要去中山陵给孙中山先生献花，柯庆施为了确保毛主席的安全，准备专门开辟一条小道，让毛主席从这条小路上去，但毛主席得知后，非常生气，说：“我去中山陵拜谒中山先生，为什么还要偷偷摸摸的？我就要走大道，大大方方地进去！”

有的领导说，中山陵群众太多，不利于主席的活动。毛主席更生气了，说：“谁规定的群众不能去中山陵？你们有什么理由把群众赶出去？没有群众，我就不去了！”

果然，到了中山陵后，毛主席很快就被群众认了出来，大家蜂拥过来，高声呼喊毛主席万岁！

警卫人员担心出事，请毛主席赶紧走，或者疏散群众，但毛主席阻止他们说：“你们没有权力把我和人民群众隔开！”

那天下午，毛主席还打算去雨花台烈士陵园献花圈。不过，那里的建设还不完善，中间还要经过旧城区，情况非常复杂，大家都很担心，就劝毛主席不要去了，毛主席生气地说：“我看你们是一朝被蛇咬，十年怕井绳，有什么好怕的！”

不过，毛主席也知道大家做保卫工作不容易，最后就改派罗瑞卿代替自己去献了一个花圈。

毛主席在南京期间，还登上南昌舰和广州舰，观看水兵演练，对战士们说：“我们现在还很穷，钢铁产量不上去，海防线又长，帝国主义就是欺负中国没有强大的海军，一百多年前，他们就是从海上侵略中国的。”

毛主席问一名战士：“你出海过没有？”在得到肯定的回答后，毛主席说：“干海军就不能怕大风大浪，不能只在江里、湖里练，要到大海里去练！”

毛主席还给这两艘军舰题词道：“为了反对帝国主义，我们一定要建立一支强大的海军！”

1957年3月，毛主席再次来到南京，在南京人民大会堂作了报告，题为《坚持艰苦奋斗，密切联系群众》。

毛主席还跟大家聊起了南京，说：“我以前来过南京，我看南京真是个好地方！古人说南京龙蟠虎踞，但国民党在南京搞了二十多年，国破民穷。现在南京回到人民手中，南京一定能发展得更好。”

南京地处华东富庶之地，又是连接北京与上海的关键城市，地理位置和战略意义非常重要，但是，南京却被长江天堑分成了两半，要想过江，只能靠轮船摆渡，这对于新中国的经济建设是非常不利的。

比如从北京运往上海的重要物资，不管是汽车还是火车，到了南京都不得不停下，用轮船摆渡过去，然后再重新装车，才能到达上海，非常麻烦，耗费大量的人力物力。

所以，如果能在南京建一座长江大桥，将会极大地提高运输效率，因此，毛主席在刚刚建国后，就提出了要在南京建造大桥的设想。

不过，长江的南京段水流湍急，江面宽阔，自古就是难以逾越的天堑，早在民国时期，蒋介石就曾多次聘请美国、英国、法国等地的桥梁专家，来南京勘测设计，但是这些专家在实地考察后，都皱起了眉头，表示这里不可能建起一座桥梁，根本就是天方夜谭。

但是，蒋介石完不成的任务，不代表毛主席也完不成，在毛主席的号召下，新中国的桥梁专家们硬是克服了重重困难，最终在1968年建设完成了举世瞩目的南京长江大桥！

1969年9月，毛主席来到南京，站在了南京长江大桥上，问陪同的许世友：“这座大桥能满足军事行动的运输要求吗？”

许世友点了点头，说：“大桥主体钢梁合拢那天，我派了100辆坦克从桥上驶过，没有问题。”

毛主席又说：“一旦战争爆发，不光是铁路桥要运兵，上面的公路桥也要运兵，你也有把握吗？”

许世友愣住了，他只考虑了铁路桥的运输能力，忘了对公路桥也做检测，于是，几天后，许世友再次派出100多辆坦克，开上了南京长江大桥的公路桥，一路安然无恙，这座大桥再次经受住了考验，没有辜负毛主席的重托！

据统计，毛主席光是在建国后，就先后到过南京20多次，做过很多重要的指示，正如毛主席所说，南京是个好地方！

（参考资料：《毛泽东年谱》《世纪风采》《百年潮》《金陵晚报》）