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前不久,一代赌王何鸿粲去世。留下了5000亿巨额财富引发大众热议。
5000亿什么概念?
假设,一个人从出生开始每天中1369万彩票,那么TA需要连续中奖100年(不考虑理财增值)才能攒够。真是好多多多多多多......的钱啊!看着这数字,小编也飘了。
今天要聊的主人公们个个都是巨富。他们创造商业帝国、改变国家、影响世界......人生传奇如同开了金手指。重点!这些人不是虚构的,而是历史真实存在的——《美国商业大亨传奇》。
这些巨富就是洛克菲勒、范德比尔特、卡内基、阿斯特、福特和摩根。他们的名字与美国梦想同义。在工业时代的顶峰时期,这些人为一个现代国家创立了一个大胆的想象力,并改造了我们时代的最了不起的工业:石油、铁轨、港铁、船舶、汽车和金融。他们都是从贫困中挣扎起来的。当他们选举总统、设定经济政策并影响他们时代的每一重大事件的时候,他们的道路交叉反复,从内战到经济大萧条。这部系列片还勾勒出数百万美国工人从宾夕法尼亚州炼钢厂到底特律的组装线,是他们把这些梦想变成事实。
美利坚合众国不是被发现的,而是被建设的。在那个处处皆机遇,英雄辈出的时代,很多后来的大人物最先都是从底层打拼起。真的是白手起家,平地起高楼。
这部纪录片,曾被央视引进。引起强烈反响,豆瓣评分高达9.3。5个多小时的纪录片,让你一次性看个够!
第一集:铁路之争
第二集:石油风云
第三集:复仇者的崛起
“铁路大亨”范德比尔特传奇
在19世纪末到20世纪初的美国,科尼利尔斯·范德比尔特的名字无疑是亿万富翁的象征。横跨航运、铁路和金融领域,他是美国历史上第三大富翁,身家远超比尔·盖茨。其传奇经历和巨大成就,甚至使他成为经典策略类游戏《铁路大亨》中的原型人物。这位传奇的美国商业大亨,去世时积累了1.05亿美元的财富, 按照财富在GDP中所占比例折算,它在2005年相当于1580亿美元!范德比尔特是美国铁路的王者,更是世界上最富有的白手起家者。本集,我们为您讲述范德比尔特如何从一个出身纽约港码头的穷小子,一跃成为商业帝国的缔造者。或许,他雄心勃勃、高瞻远瞩且从不认输的性格,让他走上了世界权势的巅峰。
第一桶金:
16岁跟母亲借100美金买帆船做运输。
经典战例:
老年丧子,重新培养第二个儿子威廉,儿子不负众望,让家族财富到达顶峰
遭竞争者围剿,果断切断进出纽约的唯一铁路,让其他铁路公司股票应声暴跌,随后在股市狙击他人恶意收购,打造最强铁路集团
经典被干战例:
恶意收购他人,却不知对方暗地疯狂发行新股,不断买进稀释的股权,损失惨重;
一手扶起洛克菲勒,后被洛克菲勒干。
八卦:
老范德比尔特还是比较清醒的,规制财富传承是95%都给了一个人威廉,但威廉就有点发晕了,自行查询范德比尔特家族的衰落,炫耀式消费始祖。
石油大亨”洛克菲勒传奇
作为一代“铁路大王”,范德比尔特却已经意识到美国铁路早已过度建设。铁路最大的作用是运输货物,因此,他高瞻远瞩,选择运输一种具有发展潜力的产品:石油。他选择的石油合作商,正是后来的“石油大王”——洛克菲勒。洛克菲勒抓住机遇,不到两年就吞并20多家炼油厂,接管新泽西铁路公司的终点设施,迫使纽约、匹兹堡、费城的石油资本家纷纷拜倒在其脚下。他善于在绝处寻找生机,并最终一举扳倒了与他势不两立的铁路大佬。
约翰.D.洛克菲勒创建的标准石油公司,在巅峰时期曾垄断全美80%的炼油工业和90%的油管生意!这位美国现代商业史上最富争议的人物,又有哪些鲜为人知的传奇经历?
第一桶金:
19岁以800美元的积蓄加上从父亲那里以一分利借来的1000美元成立公司,主要经营农产品,24岁成立炼油厂,26岁买断合伙人股权。
经典战例:
两手空空与首富老范德比尔特谈合作,背靠大树好乘凉,用石油填满铁路货运
后引进老范德比尔特竞争对手汤姆(Tom Scott),获得价格优势,但被铁路大亨联手抵制,短时间内自铺输油管道脱困
收购几乎所有的其他石油公司,成立垄断公司标准石油公司Standard Oil
铁路大亨汤姆(Tom Scott)插手其石油业务,为阻击果断关停自己某石油大厂,在切断对方铁路石油运输业务收入上,逼死了对手
被政府判定垄断,解散公司,果断参股分裂后几乎所有石油公司,比之前更有钱
经典被干战例:
被美国政府告垄断,公司被强拆
八卦:
商业手法冷酷,家教极严,财富传承最好的家族,传到洛克菲勒第四代依然是帝王。
钢铁大王”卡内基传奇
“钢铁大王”安德鲁·卡内基,与洛克菲勒、摩根等传奇人物一样,在美国工商业史上留下辉煌成绩,曾经深刻影响着整个美国的金融状况。卡内基自幼家境贫寒,12岁便出来工作。他的聪明才智受到汤姆·斯科特的赏识,而斯科特则成为对卡内基职业生涯影响最大的人。在导师带领下,卡内基实施修建了第一座跨越密西西比河连接美国东西部的铁路桥。由于工艺所限,钢铁在当时还属建筑材料中的奢侈品,大桥落成之后,卡内基意识到了钢铁的重要性,斥巨资投资钢铁厂。铁路行业饱和后,卡内基迅速发现商机,将钢铁转向楼宇建筑行业。这一行动让他很快便一跃成为美国最富有的大亨之一。为了给恩师“复仇”,他选择联合冷血商人亨利·弗里克,但弗里克的加入可能是卡内基一生中做的最错误的决定···
第一桶金:
学徒时跟随铁路大亨汤姆(Tom Scott),29岁创业。
经典战例:
建造第一座大量使用钢材的大桥
聘用心狠手辣管理人亨利(Herry Frick)压榨工人,赚取最大价值,后清除亨利
在高峰期出售公司,获得现值4400亿美金
经典被干战例:
工人罢工派兵血洗现场(通过亨利之手),被告
项目偷工减料(通过亨利之手),被告
财富始终没有超过洛克菲勒为师父汤姆(Tom Scott)报仇
镇压罢工:难以抹去的污点
1889 年,卡内基任命亨利·弗里克为公司主席,负责日常经营管理。自己则回苏格兰度假半年。为满足钢铁需求,卡内基要求弗里克加大产出量。弗里克降低单件工资,愤怒的美国钢铁工人联合会号召荷姆斯特德工厂举行罢工。弗里克没有妥协,反而态度坚决,劳工矛盾一触即发。在弗里克监工下,工人们每周工作6天,每天12个小时。恶劣的工作环境把他们逼到崩溃边缘。随着罢工扩大,1892年7月6日凌晨,300 名雇佣军奉命前往镇压。结果,他们与码头上怒火冲天的工人发生激烈冲突,这场血战夺去了9人性命,并使60 多人受伤。这是一场屠杀,公众愤怒的呼声越来越高。
金融大亨”J.P.摩根传奇
卡内基匆忙赶回美国收拾残局;与此同时,另一位商界奇才羽翼丰满,虎视眈眈。他就是J.P.摩根,一位银行家,靠整合破产企业,创造了巨大财富。想要像洛克菲勒和卡内基那样打造属于自己的商业帝国,摩根必须找到一项属于自己的发明。此时,他将目光投到一位伟大的发明家身上,他就是爱迪生。摩根在爱迪生实验室第一次见识了电灯,马上就看到了这一革命性技术的潜力,并毅然决定投资爱迪生的公司,发展电力照明产业。在电流形式上,爱迪生固执己见,坚持直流电设计;而他实验室的前助手尼古拉·特斯拉则向他发起挑战,认为交流电更具潜力。一场关乎电力未来的战争,即将展开。
第一桶金:
他爸开银行。
经典战例:
和发明家爱迪生合作公司,后把爱迪生清除出局
冒险投资电力,用金融手段胁迫对手交出交流电专利,一手构建现代电力行业,GE创始人
悄悄联系卡耐基副手,用卡耐基钢铁掌舵人的身份作为交换让卡耐基的副手忽悠卡耐基卖掉公司,成功收购卡耐基钢铁帝国,建立美国钢铁公司US Steel
经典被干战例:
投资爱迪生直流电,结果被交流电打败,失去尼亚加拉瀑布水电站合同
老爸是个控制狂,要求JP撤资电力,结果老爸不小心去世
大亨们的商业转型
在直流电与交流电的竞争中,摩根和爱迪生败下阵来。但摩根没有被打倒,而是用自己的方式重整电气行业,成立了当时世界上最强大的公司之一——通用电气。至此,摩根加入洛克菲勒和卡内基的行列,成为这个国家最富有的人。随着电气行业的崛起,洛克菲勒的煤油产业面临被取缔的威胁,他把目标锁定在一种过去被忽视的精炼油副产品上,这就是汽油。汽油是驱动引擎的绝佳燃料,洛克菲勒意识到,它可以比煤油更加有用,产生更大的效益。在这些商业大亨财富与日俱增之时,工人却挣扎在生死线上,贫富差距越来越大,状况越来越糟。对这个国家的数百万工人来说,这些业界大亨正是美国问题的代表。这种愤怒情绪不断酝酿,一触即发······
矛盾激化,总统遇刺
19世纪末,美国经济迅速崛起,这离不开洛克菲勒、卡内基和摩根三位商界巨头的贡献。大亨们在追求利益的同时,工人阶层却备受压榨,挣扎在生存线上。贫富差距悬殊,民众的不满情绪日益膨胀。临近1896年总统大选,主张民生的候选人布赖恩赢得了多数平民的支持,如果他成功当选,势必会打击削弱资本家势力。此时,三位宿敌联手,成功推举威廉·麦金利当选总统,把颇具威胁的西奥多·罗斯福安置到没有实权的副总统职位上。但他们的计划未能持续多久,一场针对总统的刺杀事件发生了······
新时代汽车大亨:亨利·福特
西奥多•罗斯福上任后,对美国大型公司实施了一系列制裁,并代表政府多次把涉嫌垄断的公司起诉到法庭。败诉后,这些公司不得不拆解成若干小公司。与此同时,以亨利·福特为代表,崇尚自由竞争的新一代商人正在崛起。福特为自己的汽车制造权问题四处奔走,希望能创立事业,并让汽车成为普通百姓能消费得起的产品。但是,不合理的汽车专利权阻碍着他的梦想。他向拥有汽车专利权的垄断组织发起挑战,最终竟出人意料的胜诉了。他终于可以自由发展汽车事业,创新性地将流水线应用到生产过程。这一做法彻底改变了工业生产方式,大大提高了生产效率。在他的影响下,新的工作生产模式在许多行业得以应用,生产效率、工作环境和工人待遇都有所提高。美国因此从荒芜之地变成了一个在国际崭露头角的超级经济大国。
第一桶金:
15岁亲手做出第一台内燃机,23岁亲手做出自己第一台汽车,40岁成立福特汽车公司,44岁资产过百万。
经典战例:
驾驶“四轮车”击败当时赛车冠军,T型车
和当时的汽车垄断联盟ALAM打官司胜利,反垄断成功
Five Business Lessons From
'The Men Who Built America'
The History Channel aired The Men Who Built America, an 8-part documentary that focused on five titans of industry. Through archival footage, interviews with historians and current moguls, and dramatic re-enactments, the series showed how between the Civil War and World War I, men like John D. Rockefeller and Andrew Carnegie helped create modern day capitalism.
Producer Stephen David had always been fascinated with these famous men and since 1997, he's been trying to tell their stories. At the same time, the entrepreneur has been building his own business: Stephen David Entertainment. Based in New York City, his production company produces reality programs by doing everything in-house, from the writing to the props and post production. The Men Who Built America was David's biggest project to date and it earned him four Emmy nods, including for Outstanding Documentary or Nonfiction Series and Outstanding Writing for Nonfiction Programming.
I talked to David about the lessons he took away from his deep research into Rockefeller, Carnegie, Cornelius Vanderbilt, Henry Ford and J.P. Morgan.
"There are a lot of business cliches out there," says David. "But when we started making this we realized a lot of them are true." Here are David's five business lessons from The Men Who Build America.
1. The Bigger The Risk, The Bigger The Reward
"Most of these guys failed many times before succeeding," says David. "Even after they were rich, they would leverage themselves to ridiculous degrees in order to make the next thing happen." It's a lesson David can relate to. Even when he had History on board for the show, he had a limited budget and big plans for the series. Plus he hoped to make some money from the project. "We didn't really make money on it but we will in the future." Thanks to the success of Men, David says he's getting many more opportunities.
2. There Are No Rules
David says that when the titans of industry played by the rules they were stuck. But when they made their own rules, they moved forward very quickly. As an example, he cites Rockefeller's takeover of the oil industry. His ruthless monopolization of the industry was something new and the government eventually had to step in to level the playing field. It might not have been nice but it was a brilliant business move. David says History gave him the room to go against the rules with his documentary series. "They said, 'Do whatever you want, there are no rules,'" says David. "That was a pretty rare thing to have happen."
3. Get The Right People On The Bus
This was a bit of advice from Jack Welch who was one of the many moguls David corralled to comment for the series. In this case, Welch meant that you need to find the right people to work with. David says a perfect example of why this is important is the partnership between Andrew Cargnegie and Henry Frick. "Carnegie knew the kind of guy Frick was but he needed him to get an edge," says David. "He brought him on and it was the rise and almost fall of his business."
4. Money Is A Good Way To Keep Score But It Doesn't Buy True Happiness
Becoming the richest men of their age didn't mean happiness for any of the moguls David profiled. Rockefeller was a man who had been conned by his own father. He always felt like he didn't have enough. J.P. Morgan was always trying to live up to his father. Carnegie was trying to get respect. Ironically, respect came only when Carnegie gave away almost all of his money.
5. If You Want To Get Rich, Come Up With Something The Whole World Needs
Sounds easy enough. "These opportunities always exist," says David. "It's just a question of who's going to find them." In the time the documentary examines those things were oil and steel. Today they are Google and Facebook . The men who had serious money and power were able to create or control industries. This isn't a lesson that hits home for David. "I'm not even playing that game," he says. "In order to play that you'd have to own something like Netflix and change the whole industry."
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