亚洲第一高墩大桥

11月27日，亚洲第一高墩大桥，渝湘复线高速磨寨乌江特大桥4号主墩完成185米施工实现封顶，3号主墩正在冲刺216米，标志着大桥即将全面进入上部结构施工。

亚洲第一高墩大桥（高速公路亚洲第一高墩）

据工程相关负责人介绍，磨寨乌江特大桥为渝湘复线高速公路全线控制性工程，全长708米，主桥长602米，为双向四车道矮塔斜拉桥。大桥施工地点地处重庆市彭水县乌江深切河谷，桥梁跨越乌江，其3号主墩和4号主墩分别高216米和185米，属于亚洲第一高墩矮塔斜拉桥，桥梁施工技术要求高，难度大。

“此次封顶的4号主墩相当于60层楼高，于今年2月中旬开始首模混凝土浇筑施工，历时260多个日夜顺利完成封顶施工任务，共浇筑混凝土约2.7万立方米，安装钢筋约4720吨，较节点施工计划提前约60天。”磨寨乌江特大桥技术负责人说。

高速公路亚洲第一高墩

11月27日，亚洲第一高墩大桥，位于重庆市彭水苗族土家族自治县汉葭街道境内的渝湘复线高速磨寨乌江特大桥4号主墩完成185米施工，顺利实现封顶。该大桥3号主墩正在冲刺216米，标志着大桥即将全面进入上部结构施工。

据了解，渝湘复线高速磨寨乌江特大桥由中铁建重庆投资集团采取EPC总承包模式、中国铁建港航局集团参与施工，该大桥为渝湘复线高速公路全线控制性工程，全长708米，主桥长602米，为双向四车道矮塔斜拉桥。大桥施工点地处乌江深切河谷，桥梁跨越乌江，其3号主墩和4号主墩分别高216米和185米，属于亚洲第一高墩矮塔斜拉桥，桥梁施工技术要求高，难度大。

“此次封顶的4号主墩相当于60层楼高，于今年2月中旬开始首模混凝土浇筑施工，历时260多个日夜顺利完成封顶施工任务，共浇筑混凝土约2.7万立方米，安装钢筋约4720吨，亚洲第一高墩大桥，较节点施工计划提前约60天”。中铁建重庆投资集团渝湘复线总承包部现场负责人周强说，4号主墩封顶极大地鼓舞了中国铁建全体参建人员的士气，为后续施工打下了坚实的基础。面对严峻复杂的形势，施工团队一手抓疫情防控，一手抓安全生产，大桥建设稳步推进。

亚洲第一高墩大桥在哪里

渝湘复线高速磨寨乌江特大桥主墩全部封顶。受访者供图

华龙网-新重庆客户端讯（记者刘艳）12月7日，随着最后一车重达十余吨的混凝土浇筑完成，渝湘复线高速磨寨乌江特大桥3号主墩顺利封顶。至此，磨寨乌江特大桥主墩全部封顶，标志着大桥全面进入上部结构施工。

中铁建重庆投资集团介绍，磨寨乌江特大桥为渝湘复线高速重点控制性工程，全长708米，主跨采用296米预应力混凝土矮塔斜拉桥，跨越乌江和G211国道，3号主墩高216米，为亚洲同类型桥梁中第一高墩，建设规模大，技术要求高，施工难度较大。

“此次封顶的3号主墩，相当于72层楼高，共浇筑混凝土约3.1万立方米，安装钢筋约5600吨。”磨寨乌江特大桥现场负责人说，大桥自开工建设以来，团队采用“互联网+”安全信息化平台，改进优化施工技术，创新工艺和工法，成功解决了大体积混凝土浇筑、温度控制、高墩垂直度和线型控制等难题，亚洲第一高墩大桥，有效保证了施工安全和质量。