布鲁克林桥

1889年5月23日，布鲁克林桥，四国开通了一条名为“赞岐铁道”的铁路。在通车典礼上，香川县议会议员大久保谌之丞致辞：

布鲁克林桥（美国布鲁克林大桥）

“如果从这里向本州架设一座桥，把赞岐铁路和本州的山阳铁路连接起来，我们出行就会变得非常方便，也不用再担心风霜雨雪等恶劣天气。没有什么能比这更能给国民带来福祉了。”

听到这一番话，现场听众一片哗然。在此之前的近2000年的漫长时间里，“乘船往返于本州和四国之间”，已经成了日本人的固有认识。人们连做梦都没有想过要架设一座桥。

大久保谌之丞虽然号召大家认真完成这项大工程，但遗憾的是，短短两年之后，他就离开了人世。

之后的日本，正如大家所了解的那样，在一系列战争中度过了一年又一年。至于发展四国之类的事情，早就被忘到了九霄云外。很多年以后，一场前所未有的惨案让大久保谌之丞的“梦想”得以复苏。

美国布鲁克林大桥

?“一桥飞架南北，布鲁克林桥，天堑变通途”这是我国一代伟人在《水调歌头·游泳》中对武汉长江大桥的描述。

桥梁自古以来都是人类为了扩大生存空间的重要建筑，它的出现极大地促进了人类社会的经济、交通以及文明的发展。

做为桥梁建筑工程的功能价值、社会价值和文化价值与人类社会的政治、经济和文化发展是密切相关的。

这些价值已经远超桥梁建筑本身的建造价值，不仅将桥梁转变成拥有社会属性和文化属性的基础设施，同时桥梁建筑更是重要的社会资产，它已成为社会发展的缩影。

中国桥梁发展史—领先时期

我国古代桥梁技术一直都是领先世界，根据文献记载，可以追溯到公元前13世纪，在桥梁建造技术这方面，无论历史还是遗迹，我国均处于世界先进水平。

1986年，陕西咸阳市钓台镇王道村发现的咸阳沙河一号桥为2120年±80年，此桥大约建于战国末期或秦迁都后不久，学者认为，这座古桥是目前世界上迄今所知规模最大、年代最古老的大型木结构桥梁。

布鲁克林大桥的故事

世界上有各种各样的桥梁，但这里有世界上最危险的桥梁，有些是古老的，有些是精心建造的，有些是用任何可用的材料仓促建造的，走过它们需要很大的勇气。

在介绍世界20座最危险桥梁之前，小编要先介绍下中国贫困地区的“山桥”：

过去，中国很多边缘贫困地区没有正常建设的桥梁，布鲁克林桥，当地村民为了出行，只得自行搭建简易桥梁，村民外出、孩子上学等都要通过这类桥梁。与其说是“桥”，不如说是由几根木头甚至绳索构成的危险通道，如果没有足够的胆量和勇气，是无法顺利通过、到达对岸的！！！

虽然这些“山桥”随着我国脱贫致富、乡村振兴、新农村建设已成为历史，但在贫困山区发展史上，仍然有一定的历史意义，小编认为，如果这些“山桥”还在，布鲁克林桥，肯定位列世界20座最危险桥梁之首！