先说落地十万以内的，2023威驰什么时候国内上市，本着能省则省的原则，最好是9万左右甚至更低价的！

先讲个反面教材，在购置税减半的背景下，现在落地9万左右已经几乎可以买到各个品牌的标准紧凑型车，真心没必要再去买小型车、入门紧凑级车，比如威驰、致炫、桑塔纳等等，多花个几千块钱不只是车身大一圈，质感、隔音、安全甚至配置都会好很多！

先从比较热门同时比较好对比的丰田说起，雷凌的低配现在落地只要8.7万左右，底盘质感不知道比威驰强多少倍，安全配置以及整车安全性也是威驰完全没法比的！你要说三缸没法接受，那难道安全就不重要吗？就算你不买雷凌也还有下面一大堆四缸可选，完全没必要威驰、致炫！

2023威驰什么时候国内上市（2023威驰什么时候国内上市的）

同样的道理，在朗逸启航落地只要8.5万左右的情况下，有什么理由买桑塔纳？？甚至朗逸启航我现在都有点不大推荐了，因为多个几千块钱就能买到MQB平台的新宝来！不过2023款的宝来把1.5L+6AT这套黄金组合给取消了，想买22款宝来的得赶紧上车，数量有限！（莫抬杠说加钱劳斯莱斯，我只是加个几千块钱，同时是同个品牌内部对比）

比较热门的品牌除了丰田、大众，接下来就是本田了，9万落地能买到凌派、享域这两款空间接近B级车的“神车”，但其实我不大推荐买本田的1.0T发动机，除非你太追求空间了，那这个价格基本找不到空间比它俩大的轿车了！

只要你对空间的要求不是那么高，日产的轩逸空间应该说足够大了，再加上沙发的舒适度，常年销量第一的保有量，以及日系车做得还不错的油耗、质量，不到9万就能落地我实在很难找到拒绝它的理由！不对不对，轩逸的CVT质量貌似不够稳啊，是的，如果你自我感觉有点急性子，喜欢急加速、喜欢各种超车的话，轩逸不能说不能满足你，只是容易受伤，这类人要谨慎选择，开车相对稳重的尽管选不会错的！

那我如果既想要日系车的轻快，又不想要三缸、捷科特CVT，这价格有其他选择吗？有，起亚K3的CVT是钢链的，不管是理论还是过往的实践，2023威驰什么时候国内上市，钢链整体上都是比钢带更靠谱的！

好吧，K3日常开起来确实轻快，只是1.5L动力一旦你想要急加速就会漏底！

如果追求动力的话，2023威驰什么时候国内上市，那威朗Pro的动力几乎是民用A级车的天花板，哪怕是跟秒天秒地的思域比也不落下风，但最低配的落地价才9万左右，这么便宜可不止是动力强，关键还很好开，低速的扭矩、平顺性、响应性在十万级别我可以说根本没对手！

好了，今天的推荐就到这，有什么其他想咨询的欢迎留言或者私信，2023威驰什么时候国内上市，包括家教[呲牙]