尽管F1的规则在去年的重大改革以后，2023年上海f1大奖赛，在2023年基本保持不变，但仍有一些规则会在这个赛季发生变化。新赛季，这10个规则的变化值得你的关注。

2023年上海f1大奖赛（2020年上海f1大奖赛）

1、底板高度和扩散器调整

在2022年F1的重大改革赛季，赛车底板引起了人们的关注去年，在F1新规则实行的第一年，许多赛车都在赛季之初遭遇了海豚跳现象（梅赛德斯尤其严重），FIA在下半赛季（比利时站开始）出台了一些基于底板硬度和高度等新规定，帮助车队改善了这一情况，并且在2023赛季完善了这些规则变化。

简而言之，今年将有四项额外变化：①地板高度提高了15毫米；②扩散器喉部高度已提高；③增加扩散器边缘的刚性；④授权使用额外的传感器来更有效地监控海豚跳现象。

从理论上说，这些新规则的调整会让海豚跳彻底翻页，并因此将观众的注意力集中在F1规则改革以后所带来的那些激动人心的瞬间。

2、周冠宇银石站事故以后，更安全的防滚架

除了针对海豚跳的变化以外，在周冠宇经历了2022年英国大奖赛可怕的撞车事故以后，F1赛车对防滚架的安全标准也做了相应的调整，当时周冠宇的阿尔法罗密欧在银石赛道一度倒挂着滑行。

2023赛季有了新的规定，新的防滚架需要拥有圆形顶部，这将减少它在事故中嵌入地面的可能性，同时新规则的制定还确保了防滚架认证测试应用点的最低高度。

此外，F1还将进行一项新的物理认证测试，赛车将会负载推动防滚架模拟赛车翻车后的场景。

3、降低最小车重

F1的赛车重量一直是这项运动历史上最大的监管变化之一，为了追求更快的速度，围场内所有的车队都在尽可能地接近赛车重量的限制（不含燃料）。

随着F1赛车新时代的发展，在2023赛季，赛车的重量限制将进一步减重2公斤到796公斤，这意味着设计师必须付出更多努力将最新的赛车减轻更多的重量。

4、改进后视镜以提高车手的能见度

为了提高赛车后视镜能见度，2023赛季的F1赛车后视镜规格将发生变化，2023年上海f1大奖赛，反射面的宽度从150毫米增加到200毫米，增加了整整50毫米。

继上赛季红牛梅赛德斯分别在匈牙利站和比利时站进行测试以后，荷兰大奖赛时所有车队都参与了此项测试，这些变化现在已经写到了新规则之中。

5、冲刺赛数量翻倍

2023赛季令人兴奋的进步就是冲刺赛的数量从三个增加到了六个，翻了一倍。阿塞拜疆（巴库）、奥地利（红牛环）、比利时（斯帕）、卡塔尔（卢塞尔）、美国（美洲赛道）、巴西（英特拉各斯）是经过仔细研究以后敲定的六场冲刺赛举办场地。

同时，对于包括冲刺赛环节的比赛周末，事故损坏预算上限也将扩大一倍，达到30万美元，不过车队将不会获得额外的事故补贴。

除此之外，周五排位赛和周六冲刺赛之间，“parcferme”（法文，直译为关闭公园，围场内指停止赛车调教，锁定赛车情况）的请求显著增加，FIA正在审查2023年的冲刺赛parcferme规则，目标是简化赛车锁定的流程。

6、围场工作时间减少

在即将到来的赛季当中，F1车队工作人员在比赛周末的工作时间将减少，三个限制时段中的第三个（周五）将在今年提前一个小时开始。作为补充，限时宵禁的次数也将减少一半，明年还将计划继续削减。

7、新的排位赛规则和DRS

根据新规则，2023赛季的F1将在最多两场大奖赛中试运行“修订后的排位赛模式”（RQF），目的是评估修订版的排位赛是否适合随后进行的锦标赛。

在修订版的排位赛规则中，三个阶段将使用三种不同的轮胎：Q1只能使用硬胎；Q2只能使用中性胎；Q3只能使用软胎（雨天可以使用半雨胎或者全雨胎）。

在新的排位规则下，每位车手最多可以使用11套干地轮胎、4套半雨胎和3套全雨胎。

关于DRS，它在发车、比赛重启及安全车重启后的激活时间也将被重新评估，F1委员会正在探讨将正赛、冲刺赛或者安全车发车以后，提前一圈开启DRS的可能性。FIA表示：“这种新规则将在2023年的每个冲刺赛阶段进行测试，并致力于在2024年的所有比赛中引入这项新规则。”

8、变速箱的变化

以前的规则下，只有在“每个赛季开始前”、“解决可靠性问题时”或者“为了解决成本”的情况下，可以对车队的同系变速箱进行更改，但现在允许“在材料、工艺或者专有零件不可用的情况下”对变速箱进行修改。

尽管如此，在任何情况下，车队必须提供更改变速箱合理性的明确文件，并且要在事先获得国际汽联的批准，而且修改不能带来任何性能上的优势。国际汽联随后会将修改摘要分发给所有车队。

9、澄清处罚混乱的举措

去年的意大利大奖赛上，发车区的处罚成为了人们关注的焦点，将近一半的车手因为在引擎和变速箱方面的问题遭遇了相关的发车位置处罚，在所有人对于这些规则感到困惑以后，国际汽联对相关规则的措辞进行了更新。

现在相关规则的部分更新为：累计发车位置被罚超过15位的车手、或者被处罚从队尾发车的车手，将落后于任何其他车手。他们的相对位置将根据他们的排位赛排名来确定。

10、赛车燃料温度限制

还有一个小的改动可能会对2023年赛车的可靠性产生影响，尤其是在赛车整体较热的情况下，2023年上海f1大奖赛，在燃料冷却方面给到车队一些额外的自由度。

在2023赛季，在赛车离开车库进行行驶的任何时候，赛车内的燃料温度不得低于环境温度10摄氏度（最低不得低于10摄氏度，而过去是20摄氏度）。

2024年还会发生什么

除了在2023赛季之前做出的这10项规则改变之外，2024年以后还有很多计划正在进行中——或者至少正在考虑中。

计划从明年开始对防滚架安全测试进行“重大改革”，以防止周冠宇的严重撞车事故再次发生，目标是F1赛车能够承受更大的载荷。

围绕发车位处罚的讨论也在继续，F1委员会已经将最终的会议推迟到了2023年7月，以讨论在2024赛季去除掉轮胎毯。

当然，2023年上海f1大奖赛，所有的规则变化必须经由世界汽车运动理事会的批准。

赛车世界综合每日赛车报道