1956年公8月，首批国产汽车到达北京

中国第一辆汽车（中国第一辆汽车是什么牌子）

我国第一款被印在共和国纸币上的机械产品是什么？？毋庸置疑的就是中国“一汽”的解放牌汽车，它见证了新中国重工业成长的光荣之路。

1956年7月14日，新中国的第一辆国产解放牌汽车诞生，它标志着中国第汽车制造厂建成投产。从1953年7月15日破动工起，位于长春的“一汽”仅用三年时间即告建成，开创了中国汽车工业的历史。

建厂之前的准备工作做了三年。1950年初，毛主席和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中，就把建设汽车厂作为第一个五年计划期间苏联援建的首批重点项目:同年4月，重工业部成立了汽车工业筹备组，开始了紧张的筹建:1953年6月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示，毛主席亲自为“一汽”奠基题词并把“一汽”生产的汽车命名为“解放”。在建厂期间，苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80%以上的生产设备和整套的工艺装备，派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备，为“一汽”培训了实习生，充分体现了苏联人民对中国人民的友谊和援助。

解放牌汽车的诞生，结束了中国不能自行大批量生产汽车的历史(1931年在沈阳下线的民生牌汽车是第一台中国自己制造的汽车，但仅生产80辆便因“九一八”事变而停产)。解放牌汽车还被印在了1953年版的人民币“壹分”纸币上。“一汽”因此被誉为“中国汽车工业的摇篮”1956年7月14日上午，400多名劳模、先进工作者等，坐上新装配成功的解放牌汽车，组成报捷车队，与全厂职工见面，驱车向省、市委报喜。全厂职工从四面八方汇聚到中央大道，来观看自己亲手制造的第一批解放牌汽车，中央大道成为欢乐的海洋。人们不断向车队抛撒五彩缤纷的纸花，没有纸花的就拿高粱苞米、谷子往汽车上抛洒。在市政府门前，人们的情绪达到了更为炽热的程度，路被人海堵住了，许多人都想坐到车上去，有的人站在脚踏板上，有的人坐在翼子板上，就连前保险杠上也坐满了人。

“一汽”第一阶段生产的解放牌汽车的型号是CAIO型。这款汽车以苏联莫斯科斯大林汽车厂(后改为李哈乔夫汽车制造厂)出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造，具有发动机开动后均匀性好、刹车系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点，更适合我国大规模建设和原材料、燃料供应情况及公路、桥梁负荷等条件，空车重3900千克，装有90匹马力、四缸六缸发动机，最大时速为65千米，载币量为4吨。“一汽”又制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级1958年，过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。老型解放车一生产就是这样30年，也体现出我国汽车产品结构单一的状态。

改革开放以后，“一汽”经历了数次的转型升级，今天已经成为中国汽车工业的龙头企业之一。2014年，“一汽”以30861万辆的汽车销量排中国第三位而其乘用车的销量则在中国排名榜首1。