我在美国学修车---说说我的职业教育留学经历-米儿火

一转眼，我的学习已经经过了四多个月，我想基于自己来到美国之后的了解，记录一下到目前为止的这段经历，也希望能对想了解美国汽车维修技师培训的人有一定帮助。

首先我是怎么就跑到美国来学修车了呢？

说来话长，长话短说。作为一个男人从小对于汽车是非常喜欢的，高考之后选大学选专业现在看来有些问题，当时不懂没想明白，最终被中国海洋大学录取学习机械。机械设计制造这块其实多少还是跟汽车沾边的，但是不知道怎么回事在大二下学期脑子又抽了一下，现在看来还是在没怎么想明白的情况下我下决心转专业到工商管理，最后在大三下学期成功转到了工商管理专业并顺利毕业。大四实习期间及毕业后尝试过两三个工作，总是感觉不好，都只做了很短的时间，然后开始萌生创业的想法。既然创业就做自己喜欢的吧，所以就考虑汽车相关的，其实非常想弄一家小的修理厂，但是冷静思考我对于汽车维修一窍不通啊。最后干起了汽车美容，开了一家算是中高端的汽车美容店，其实定位应该算不错，所以尽管曲曲折折，生意也是在不断变好。但是由于是第一次创业，之前也没啥工作经验，所以走了不少弯路。而且店里一直存在着让我头疼的一些问题比如员工方面人才留不住、招聘困难，还有一些营销方面的问题等等。现在看来这都是创业者必须面对的困难，但是当时给我的感觉是付出和回报不成正比，简单来说操心太多盈利太少，前途遥遥无期。在这个过程中越来越感觉到有一门手艺的重要性，当时我的想法是如果自己在一个领域内能有比较不错的技术，可以避免过于同质化的竞争，挣钱能稍微轻松一些。最终在我25岁生日那天我觉得必须要出国看看，感觉年龄再大一些就没有机会了，然后结合一直以来的对于汽车的喜欢，我决定到美国学习修车。当然周围朋友很多再问我为什么修车要到美国学习，对我个人而言当时的想法有两点。第一，我感觉国内的职业教育比较浮躁，因为当时店里也有一些职业学校毕业的学习车辆检测与维修的员工，我觉得他们在学校学的知识和能力实在是有限，相对而言我感觉美国作为一个“生活在车轮上的国家”在汽车后市场方面一定有我们值得学习的地方。第二呢，是感觉年龄越来越大，想有一个出国留学的经历。

啰嗦了这么多还请大家理解，在这边平时实在是没有人有耐心地听我说话。进入正题开始说说我现在上学的这个学校。

一、学校概况

学校的全称是Universal Technical Institute 环球技术学院，简称UTI，哈哈这个名字应该说是够忽悠人的,但是还好学校不忽悠。我是怎么找到这个学校的呢？当时也询问了许多留学中介，但是他们推荐的学校大多是社区大学（因为他们基本上从来没有做过职业教育留学这方面），我总感觉不符合自己学习实实在在技术的想法，再有一个就是社区大学的学习一般是两年制，而我现在在UTI选择的课程是一年（关于课程具体的情况后面会详细说明）。后来我问了一个在洛杉矶留学的大学同学，让她问了一下在美国的同学，有没有比较好的学习汽车维修技术的学校，然后她发给我了这个学校的名字，我在经过了解之后最终确定了这所学校。

UTI是一家私营的职业教育学校，确切的说是一个公司，并且在纳斯达克上市。目前大概有12个校区，在亚利桑那州、加州、弗罗里达州、伊利诺伊州、马萨诸塞州、北卡罗来纳州、宾夕法尼亚州、德州都有校区。应该是美国汽车方面最大的培训学校之一。

我现在所在的这个校区是亚利桑那菲尼克斯的校区，当时选择这里是因为这所学校最初就是在这里创办，目前也是最大的一个校区。

另外，学校除了汽车维修技术automotive technology以外还有摩托车技术motorcycle technology（这个应该是非常不错，因为听说有很多日本人来这里学习，而我现在学的汽车技术在我们校区算上我只有两个国际学生），还有船舶维修技术marine等。每个校区开设的课程不一样，像是摩托车、船舶这些应该是单独的校区。

学校主要面向的招生人群是高中毕业想成为汽车维修技师的人，类似于国内的大专。

二、课程设置

下面具体说一下我知道的汽车维修技术这块的课程设置。课程主要是由基础课（主课）和各个品牌进阶课程组成。

主课是汽油车维修技术auto和柴油车技术diesel两方面，这两方面可以单独学其中一方面，也可以都学。因为这两门课程最大的区别是发动机部分，所以这两个课程内容有70%重合的部分，我的一半以上的同学会选择都学，也就是在汽油这个课程的基础上加上柴油机部分。

汽车维修技术由17门课组成，每门课3个星期，总共52个星期，基本上是一年的时间（我们学校没有寒暑假，最长的假期是圣诞到元旦这一次大概有十天）。在一开始是三门导论课（introduction）,发动机基础、传动系统基础、底盘基础和两门电路方面的课程：电器基础、电器应用。然后是12门各个方面的深入课程：动力与提升三门，驾驶性能两门，刹车系统、转向和悬挂系统、手动变速箱、自动变速箱、空调系统、电路应用进阶、混合动力简介。

如果汽油技术柴油技术都学的话，就是以上课程再加上几门与柴油车和卡车相关的课程，总共大概要一年半的时间。

品牌进阶课程英文是Manufacturer-Specific Advanced Training，这些课程不能单独学习，要学习主课再进行学习。这些课程又分为两种，学生付费的和厂家付费的课程。

学生付费的课程都有：宝马、福特、通用、日产、丰田、康明斯发动机、康明斯传动等。

厂家付费的课程有：宝马、奔驰、沃尔沃、日产、丰田等。

好像之前还有跟大众奥迪的合作，后来应该是因为费用的问题，合作终止了。

这两种课程的区别，首先就是付费方式和毕业之后工作能否自由选择（厂家付费的课程是先签合同，确定毕业后至少在厂家分配的4S店工作1-2年），其次是厂家付费的课程对学生之前课程的成绩、出勤率等有要求，还需要面试。还有就是教学内容不完全一样，比如同样是学的宝马的品牌进阶课程，一个是学生付费一个是厂家付费，进入4S 店之的等级不同，从厂家付费项目毕业的技师等级要高一些。换句话说，厂家在确定你毕业后会为他们工作，就会教你更深入的本品牌的技术。

补充一下，国际学生没法学习厂家付费课程，因为学生签证不能工作，除非有绿卡。

三、上课方式、教师情况

上课的时间是周一到周五每天4个小时，可以选择上午课或者下午课，我的上课时间是下午1点到5点30，中间有二十分钟的休息时间。

每一门课会有一个讲师，理论学习和实验课程基本上是一半一半。

学习用的书

这本应该算是课本，内容比较详细全面。每一门课还会有专门印制的讲义，也就是老师上课重点讲的大部分内容。讲义还包括做实验用的表格，上面有实验步骤，需要填写数据，回答问题等。

再说说实验课，我们一个班平均24、5个学生，实验课一本是3、4个人一组，大家自由组合。在实验操作中只要自己想要上手操作绝对不会出现没有机会动手实操的情况。而且实验课的时间是非常充足的，我个人感觉这些时间足够一个人独自完成两遍，但是作为团队一起完成就会慢一些。因为美国同学们都是一边聊一边做，大多数美国人的风格就是这样比较随意，大大咧咧。后来我发现，有些情况下我看实验步骤比他们看的还明白哈哈，感谢咱们的教育让我养成了揣测出题人意图的习惯。但是他们的动手能力的确是要强，大多数同学来学校之前多少都修过车，其中也有之前就在修理厂工作的，而且他们现在也是一边上学一边从事一些汽修及相关的工作。

每一门课都有自己单独的实验区域和车辆

这是第一门课发动机介绍，每一个小组都会把这台福特70年代的V6发动机拆解再装起来。

说说老师吧，他们真的是很有意思。大部分导师的年龄在40-60岁之间，都是在这个行业有几十年经验的技师。其实如果他们去4S店或者维修厂工作的话工资会比教课高两倍左右，大概能达到2W美金一个月。有一部分老师来UTI教学的原因是之前工作中受过伤不能再从事过重的体力劳动。我觉得UTI老师的最大特点就是心态年轻，我印象比较深的是教我电气应用的导师60多岁，头发胡子基本都白了，但是精神头特好，有时候课间放音乐自己会沉浸在音乐里摇头晃脑非常可爱。老师们都经常通过开玩笑，穿插讲自己工作时候的经历的方式来教学，所以上课氛围非常轻松。我感觉他们的心态生活方式跟我父母那一代人完全不一样，给学生展现的是乐观、年轻、专业、睿智，却又平易近人的形象。

以上关于学校教学方式等等说了这么多，我想总的说一下这个学校的办学目的，也就是学校里最常见的一句话“Chosen by Industry,Ready to Work.”其实他们是在提供一种服务，让学生尽可能的贴近这个行业的需求，教给学生如何赚钱。学生花钱换来的是他们开始工作以后以最短的时间适应，能以最快的方式晋升，一切围绕赚更多的钱。老师在上课中经常会结合课本知识告诉我们在真实的修理过程中他是如何用这个理论知识去尽可能快速的诊断确定故障原因，并且按照厂家提供的步骤拆解更换安装。他们经常会提到自己在之前的工作里，在保证质量的前提下用比厂家规定的更少的时间完成一个车辆的维修。这里需要说一下维修技师的工资计算，如果他用2个小时完成了一个厂家规定4个小时的工作，那么他拿到的钱不变，但是他可以接着进行下一个任务继续挣钱。所以在学校里，我们学习的目的就是如何科学地利用学到的知识、厂家技术资料、各种设备工具，高效的完成车辆诊断和维修。

对于学生的雇主也就是4S店而言，他们也希望新来的员工能尽快的独当一面。我觉得美国4S店没有国内师傅带学徒这种方式，像上面提到的每一个人都非常在意自己的时间，因为大家都在用每天这八个小时的工作时间尽可能挣更多的钱。你的同事不是不想帮你，如果你能让时间静止我相信他们会像师傅一样教你一些东西，但是在现实中，如果他花费大量的时间帮助你，那么他挣的钱就会减少。这种时间金钱观念也就是‘人工’的值钱，是我感觉到的中美最大的差异。在国内我很少有感觉大家把时间与金钱联系的这么紧密，一般都是把业务与金钱挂钩。

四、说说我的同学们

首先我接触的这些同学不能代表美国所有的这个年龄段的人（18-20岁）。因为选择职业教育想成为技师的人只是一个特定阶层的人，他们其中有一部分是墨西哥裔的移民（这可能是与我所在的这个州离墨西哥比较近有关），还有一些我感觉属于美国中下层家庭的孩子。概括来说他们肯定不是属于精英阶层的，那么他们的生活是什么样子呢？用我们国内的观点来看，可以说有点没有追求，但其实是他们与我们的追求并不一样。我有三个舍友，分别来自阿拉巴马、阿拉斯加和新墨西哥。我最大的感觉是他们对于自己生活以外的事情关心的很少，比如政治、国际形势、其他国家的风土人情等等。来自阿拉斯加的舍友经常分不清中国和日本，有时会对我说本田大法好哈哈，然后我会很尴尬的告诉他那是日本的。。。。他们也希望能挣很多钱，但是不像我们潜意识里总感觉有机会通过一次创业或者说抓住一个什么机会一下子变得有钱。我理解的是美国这个国家已经发达了几十年甚至上百年，阶层逐渐稳定，“暴富”的机会早已离人们很遥远，所以普通人很少会想走一条别人没有走过的路或者做一件别人没有做过的事情来改变自己的人生。再有一点就是普遍收入相对国内来说还是很高的，像我们学校毕业的学生工作1年左右工资应该很容易在3000美元以上，然而按照美国的物价这个工资对应的生活水平已经是非常不错了，而且周围也没有像国内那么多物质方面的刺激，当然也不用为了买房子发愁哈哈（一方面房子对他们来说没有那么重要，可租可买，二是如果不去纽约、洛杉矶这样城市的富人区房价相对很合理）。

写累了贴几个图吧，我知道写的不怎么好，只是希望能对想要了解的人有一些帮助，如果大家有想要了解的其他方面的内容我可以补充，谢谢。