1937年8月13日，爆发了淞沪会战。

当时正赶上台风过境，由于天气原因敌人没有空军作战行动。中国的空军将领们得到消息后，立马起身集合，准备趁此良机对日军进行主动攻击。

8月14日下午，高志航驾驶着“霍克3”驱逐机上，冲向天空，这一刻，风雨中的高志航仿佛披星戴月般的璀璨，他把生死抛在脑后，心里只有祖国和人民。

李桂丹天大（李桂丹后人l一段不了情）

他用了不到半个小时的时间击落了3架日军的飞机，还有一架被打得半残废，落荒而逃。

这是这是中国飞行员首次击落侵华日军战机的情况。高志航有哪些辉煌的战绩？同时也经历了着哪些生死考验？这需要从高志航年少成名说起。

一、一百年前的“留学生”

1907年，高志航出生在辽宁通化县的一个叫做三棵榆树镇三棵榆树村的地方。他是家里的老大，所以从小就非常懂事和聪明，而且非常的孝顺。在学习方面，高志航也是非常的刻苦，他希望有朝一日出人头地，报效祖国。

1920年，这时优秀的高志航已经是才高八斗，学富五车了。高志航看到国情危急，抱有雄心壮志的他毅然决然地选择投笔从戎。

随即，他通过自学考试，考入了东北陆军军官学校的教学班，在学校的学习中依然名列前茅。1924年，东北陆军军官学校扩建了空军专业，但是因为刚开设不成熟，没有国外的比较先进的教学技术。高志航觉得学得不够，作为优秀学生，老师推荐他去法国进行深造。

出国学习空军先进技术的重任就交到了高志航身上。他把名字高铭久改成了高志航，因为他希望自己的志向随着飞机，高高远航。

1926年，在法国留学的高志航逐渐研究驱逐机的科研项目，并且获得了一定科研成就。法国的老师非常赏识这个中国小伙子，领导见他在飞机方面非常有天赋，出色过人。

就在毕业时授予高志航军衔，下令让他去南锡的法国陆军航空队的第23驱逐机团进行实习和研究。

1927年初，高志航在法国学习了两年的飞行驾驶技术和驱逐机科研。学成之后，他没有留在法国，而是选择回到国内，留在空军部门任职，传授自己在国外学习的知识来回报国家。

这时的高志航才19岁，年少有为。成绩优异的他在人群中大放光彩，张学良一眼就相中了这个勤恳好学的青年，下令，让高志航担任航空处的飞鹰队的少校驾驶员。从此，他就成为了一名真正的飞机驾驶员，开始实现他儿时的梦想：为国效力。

其实高志航对张学良也是非常地敬佩，他们之间还有一段小渊源，也正是他改名字的诱因。

在张学良组织和创建东北陆军军官学校的飞行大队，并且想要选拔优秀的学生去法国进行学习和深造时并没有选择高志航，因为高志航的身高不达标。

作为一名男生，他当时只有167公分。高志航非常珍惜这样的一次机会，所以不愿因为身高而失去这次机会，于是他就给张学良写信。

信中他表达了自己对飞行的热爱，对祖国的热爱，以及他自己的决心，并把名字从“铭久”，改成“志航”。张学良将军也被这一片赤子之心所打动。

在飞鹰队里，高志航作为少校勤勤恳恳，每天刻苦训练，而且还教给身边其他同事自己在法国学习时学到的驱逐机驾驶的秘诀。

高志航不断要求自己精益求精，有一次在训练的过程当中，他受了重伤。

因为在以前的各种设施都不太先进，飞机的各种设备都是很简陋的，甚至都没有钢化玻璃罩，飞行员的身体都是直接暴露在风中的。

演习过程中，操纵杆失灵，狠狠地弹到了高志航的腿上，他的腿直接被打断了。忍着疼痛，他冷静处理，不慌不忙地让飞机平稳着地。下飞机后，他已经疼晕了，随后被立即送往医院。

伤势严重，连续进行了两次手术。手术之后，高志航为了不影响飞行，每天不要命地进行康复训练，希望尽快恢复，重新加入组织。他的精神打动了他的同事和领导。

在飞鹰队里他不仅受到同事的欢迎，还得到了领导的器重，领导提拔他成为东北航空教育的队长。

高志航不但一人发光，他还培养出优秀的飞行员，和他一起发光发热。那个时候中国空军装备的驱逐机“霍克3”被送回祖国以后，国民政府立马准备筹划建立飞行部队。

因为高志航是公认的飞行行家，同时这个人不仅对自己要求严格，而且为人真诚果敢，严于律己，忠于国家。

所以国民政府在创立了五个飞行大队之后，就盛情邀请高志航来南昌第四飞行大队担任大队长。由于工作出色，不断受到领导的赏识，随后晋升中校，接连担任空军指导员的总队副队长。

高志航在教学飞行技术的过程中同时协助总队长毛邦初的工作——在杭州中央航校招募并指导训练年轻飞行员。

高志航是一名好老师，培养出了很多空中的战斗英雄，其中包括:在武汉保卫战中英勇就义的李桂丹，开创国民党空军架机起义先例的刘善本（1949年6月份驾驶飞机到延安参加开创起义），刘粹刚，罗英德，董明德，郑少愚等战斗机英雄，他们的努力和牺牲，为了中国的航空事业做出了伟大的成绩和奉献。

1931年9月18日，日本军队开始入侵东北，发动“九一八”事变，占领沈阳等地。听到新闻的高志航义愤填膺，不顾及家人的阻挠，带着两个弟弟连夜来到了皇姑屯车站，坐车向南走，寻找抗击日寇的路线。

他先是来到北平，热切希望能够加入抗日阵营。等待分配的过程之中，他得知在南京航空警署的朋友，希望高志航能够加入到他们的队伍，高志航立马赴约。于是，在南京航空警署，他加入了军政部航空署的第四大队，成为了一名少校飞行员。

二、拒绝法西斯创始人墨索里尼

在任职期间，他不断训练自己的飞行能力，通过空闲时间进行加练。他不断思考，掌握了很多在高超的飞行技术：在夜晚不开灯盲飞，头朝地倒着飞等。当时的年代，高志航的飞行技术在国际上在应该是数一数二的。

1935年，高志航得到通知，组织让他前去意大利考察空中驱逐技术，并且购买飞机回来。

在意大利，他在进行飞机特技表演的时候，法西斯主义的创始人墨索里尼正好目睹了整个过程，并且大为称赞。

他佩服这位黄皮肤的中国青年，并且希望高志航能留下来，墨索里尼没想到的是高志航拒绝了他。

墨索里尼是以为自己条件没有足够的诱惑，他又加大筹码，如果高志航能够加入他的国家，加入他的飞机战队，墨索里尼将让高志航享受他们航天部队的最高职位和薪资。

如此诱惑的条件并没有让高志航为之动容，他说：我是一名中国人，我是中国飞行员，我的职位在中国，我此生只愿意做一名中国军人！

三、蒋介石送私人飞机

1936年10月31日，蒋介石庆祝50岁生日举办盛大庆典。在这一天，航委会为了能让蒋介石开心，特别请了德国、英国和意大利等国家的空军，准备了一场特别壮观的空战技术和飞行特技的表演。

高志航在杭州值班的时候听到了这个消息，主动请缨，参加此次特技表演。高志航驾驶着“霍克3”第一次出现在公众面前现实，（霍克3是在抗日战争刚打响时中国空军的主力战机）。

高志航带领着队友，驾驶着35台霍克3战斗机在南京的明故宫上空来回表演，一会儿变成“中正”二字，一会儿又倒着开等等，引得观众们阵阵高呼。

蒋介石看了表演之后非常满意，下令让高志航结束表演以后来见他。蒋介石看到高志航后，对他进行了高度表扬：你的技术已经达到世界顶尖，非常好！

随即蒋介石下令要把自己的私人飞机“天窗”号作为奖励送给高志航使用。

蒋介石送飞机这件事传遍了大江南北，国内外一片哗然。从此，世界上都知道有一位飞行高手叫高志航。

四、八一四空战：空军节的由来

1937年，“七七事变”之后，日本开始疯狂入侵中华，展开了全面的侵华战争。

1937年8月13日，日本把重点攻击对象放在上海。随即，上海生灵涂炭，危在旦夕。国民政府立即展开应对会议，军事委员部部长下令让驻扎在河南周家口的空军第四驱逐机队伍马上去杭州，随时准备保护淞沪和周围地区。

1937年8月13日，爆发了淞沪会战。日本军队准备着他们的阴谋，日本海军第三舰队的首领长谷川清下达命令，要求日本飞机空降到南昌、杭州、南昌等地区的飞机场，准备炸掉机场，炸毁飞机，从而让中国空军无路可逃。

老天爷在天显灵，正赶上台风过境，敌人没有空军作战行动。我们的空军将领们欲趁着风雨对日军进行主动攻击。

就在8月13日这一天，我国的空军将领们驾驶着近80架飞机飞往日本的司令部，弹药库，登陆码头等重要军事基地，他们视死如归，投下炸药将它们一一炸毁。

日本海军第三舰队的首领长谷川清下令空袭杭州的军事飞机场，想要把我国的空军军事力量和军事设备都炸毁了。

8月14日14点50分，日本军队驻扎在台湾北部的18架96式陆上攻击机向我国杭州机场发动。

下午6点10分，我国杭州飞机场收到了日本陆上攻击机的偷袭信号。这个时候，高志航带领的中国空军第四大队的第二十一队，二十二队，二十三队从河南周家口起飞，已经快要到达杭州机场了。

旅途中因为台风的原因，大雨滂沱，天气非常的恶劣，而且最重要的是在长途跋涉的长时间飞行过程中，飞机的油量将要见底。

所有的飞机要在杭州机场降落了，但是在当时是没有电话或者呼叫器的。飞行过程中的一切的信息只能通过手势表示或者是大声喊话来通知。

第四大队在杭州机场刚着陆，还没来得及加油，便遭到日军空袭。日本军队马上要到来了，如果这时候我国第四空军大队所有的飞机在杭州降落的话，害怕日本军队就会把所有飞机炸毁。

高志航急中生智，准备用最后一点点的油率领部下27架战机来拦截日本空军。

高志航驾驶着“霍克3”驱逐机上冲向天空……就发生了开篇高志航英勇的一幕。

最终“八一四”以我国空军胜利而告终。此前，中国空军是打不过日本飞机的，其他国家也很难打得过日本空军。所以，这次高志航的英勇善战的事迹，让各国看到，中国空军也是有一战之力的！

8月15日和8月16日两天，日本空军军队仍不死心，对我国杭州等地再次展开大规模的进攻，还是以失败告终。高志航带着他的第4空军大队连续击落敌机25架，史无前例！

为了纪念我国第一次的空战成功，国民政府把八月十四这一天定为“空军节”。同时将高志航升为空军上校驱逐机部的总司令，他所管理的第四大队也被誉为“志航大队”。

四、天妒英才

1937年11月21日，高志航接收到命令去兰州接收苏联援助中华的战斗机，在从河南周口转机的过程中，突然遇到敌人的偷袭，高志航的部队没有预料到敌人如此狡诈，受到了严重的伤害。

高志航遇到如此状况，立马上飞机坐进座舱准备和敌人展开殊死搏斗。可是在发动之时，飞机不知道怎么回事突然出现了故障发动不了的问题。

队友们见情况紧急，希望高志航能够赶快下飞机，找个隐蔽的地方先躲避一下正在疯狂进攻的敌军。高志航却拒绝了，他宁愿死也不愿意让敌军的飞机处在我们中国空军的头上狂轰滥炸。

当他在准备尝试第三次起飞时，敌军的炮弹无情的落下，他们对准了高志航的飞机，密集的导弹下，高志航以及14架飞机葬生于火海之中。

1907年出生的高志航，牺牲的那年才30岁，实在是天妒英才。在他殉国时，他的双手死死地抓住飞机的操纵杆，仿佛要把操纵杆嵌入他的血肉当中。

在他牺牲后，周恩来为他开追悼会，并且给予他这样的评价“他是中华民族的英雄，为抗日牺牲的，为民族牺牲的。”

蒋介石曾经当众说过：他就是中国空军领域的一柱擎天。并且赋予了这位英雄一句非常精辟的评价：“忧患生忍耐，忍耐生智慧。”

在国家和自己的小家之中，高志航选择了国家，暂时搁置了家庭。直到他牺牲前，也没有再见过自己的妻子和孩子。

庆幸的是，高志航生命结束的时候，有挚爱的飞机陪伴着他……

在那个国家把一辆飞机都视若珍宝的时候，蒋介石却愿意为了他一个人，损失一百架飞机。

张学良尊敬地称他为：“东北飞鹰，空军战魂”。

他，是民族英雄。