1971年9月13日凌晨，一架从山海关机场强行起飞的三叉戟飞机坠毁在蒙古的温都尔汗附近，飞机上的人员全部遇难。这架飞机比较特殊，是林老总的256号专机，事后也证明林老总就在这架飞机上，这起事件也被称为九一三事件。

温度尔汗（温都尔汗）

九一三事件发生后，因为林立果“联合舰队”以及空军司令员吴法宪的原因，空军部门成为“重灾区”，尤其是吴法宪也被隔离审查，整个空军部门的工作面临无人主持的局面。在周总理的建议下，空军成立了以曹里怀为首的“空军五人小组”，负责主持空军的日常工作。在这个小组当中，有一位民航总局的负责人受到重用，开始参与主持空军的日常工作。那么，此人是谁呢？他后来的结局又如何呢？

他就是邝任农。邝任农出生于1912年，江西长宁人，出生于一个普通的农村家庭。值得一提的是，邝任农参加革命的时间很早，1928年，他参加了湘南起义，并在湘南起义后跟随朱老总以及陈毅上了井冈山，见证了井冈山会师，见证了红四军成立。

红军离开井冈山后，邝任农跟跟随大部队前往中央根据地，参与创建了中央苏区，经历了中央苏区的历次“反围剿”。1934年10月，邝任农参加了长征，并跟随红一方面军顺利到达陕北。抗日战争时期，邝任农进入八路军第115师，担任了供给部部长。115师东进后，邝任农到达山东，参与创建了鲁南抗日根据地。经历抗日战争以及解放战争后，邝任农迎来了新中国的成立。

新中国成立后，邝任农被任命为华东军区后勤部部长以及政委等职务，不久后，他被调到民用航空总局担任局长。在担任民航总局负责人期间，邝任农为新中国的民航事业做了大量基础性工作，解决了民航国际航线飞行、通讯、机场和调度指挥等问题。1955年授衔时，邝任农被授予中将军衔，成为开国中将。

1962年，作为民航负责人的邝任农兼任了空军的副司令员，那段时期，吴法宪在林老总的支持下不断高升，后来更是担任了空军的司令员。不过，邝任农与吴法宪不同，他的主要精力还是放在民航发展上，尤其是开辟了多条与第三世界联系的航线，促进了建国初期民航事业的发展。

时间很快就来到1971年，这一年九一三事件发生，空军系统成为“重灾区”，空军司令员吴法宪也被隔离审查。为了消除吴法宪等人对空军的影响，空军成立了“五人小组”，作为民航的负责人，邝任农恰好是组员之一，他也在九一三事件后接手空军，开始参与主持空军的日常工作，圆满完成了组织交代的任务，平稳渡过了那段时期，直到1973年组织重新任命了空军的高层，邝任农也继续留在空军，担任了副司令员的职务。

1975年，为了响应号召，邝任农主动退居二线，担任了空军顾问的职务，享受大军区正职待遇。晚年的邝任农一直生活在北京，虽然已经退役，但仍然时刻关注空军的发展，为空军的现代化建设提出了很多有用的建议。2003年，邝任农在北京因病去世，终年91岁。