之所以说起这座桥，是因为它本身是建在水上的一座浮桥，不仅如此凭借2350m的长度，它还创下了世界最长浮桥的吉尼斯纪录

这座浮桥是怎么运行的，万吨混凝土又是如何浮在水面的呢？

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世界最长的桥（世界最长的桥排名前十）

其实，早在1963年美国华盛顿湖原本是有一座浮桥的，但是由于当时的技术水平有限，每次出现暴风和汹涌的海浪时，整座桥梁都会发生剧烈晃动

同时混凝土浮舟也会产生裂缝从而导致漏水，所以这座浮桥经常需要进行维修管理，更糟糕的是随着当地人口的增长，桥上经常发生交通堵塞

因此，在20世纪90年代后半期，华盛顿州交通局及当地居民开始讨论重新修建州道520号线，最终一致同意修建一座全新的6车道的新SR-520公路大桥

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说到底还是因为华盛顿湖的地理环境，华盛顿湖最深处约65m，湖底则是松软的淤泥，到持力层深度约192m

这样大的差距，使得建造一座常规的有塔桩的悬拉桥，成为一件性价比特别低的事情，最后经过综合考虑，政府还是决定用浮桥形式修建SR-520公路大桥

2011年2月，华盛顿新桥项目开始建造，到了2016年4月，新浮桥全面建成通车

据资料显示，作为华盛顿州520号州际公路的一部分，新建的SR-520公路大桥全长约2.3km，设计使用寿命达到75年

它的两个方向共提供3条车道，包括2条普通车道和1条公交车及拼车者专用车道，每天车流量可达11.5万辆

除此之外，为了方便行人和自行车的通行，新桥还专门为其增设了一条14英尺宽的专用道

根据设计，这座桥梁能抵御时速达89英里（约140公里/小时）的狂风，这使它能在普吉特海湾百年一遇的暴风中毫发无损

而根据相关负责人介绍，未来新桥上或将铺设铁路，供轻轨列车通行

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和旧桥一样，在此次的华盛顿浮桥中，依旧选用浮舟支撑整个浮桥，相比之前的旧桥，新桥要长出132英尺

而在整个项目的建设过程中，工程师一共使用了77个浮舟，比旧桥的浮舟数量高出两倍多

其中包括2个浮桥两端的横向浮舟，21个支撑上部结构的纵向浮舟，以及54个为确保浮桥稳定性的辅助稳定浮舟

而为了更好地帮助浮桥保持稳定，设计人员还根据浮舟的特点设计出77个巨大的空气箱

其中最大的箱子长宽高分别达到了，360英寸、75英寸、28英寸

而当浮舟达到平衡状态后，它们会有约7英尺露出水面，剩下的20英尺则位于水面以下

水箱

浮舟浮在水面后毕竟还会随着水的波动而漂移，为了保持浮桥的稳定，工程师根据湖的深度和浮船的位置，利用直径为3英寸的钢缆，将浮桥与华盛顿湖底三种共计58个巨型锚碇相连

根据设计，即便浮桥发生多大幅度的晃动，这些锚碇也都是不会移动的

值得一提的是，用于提供稳定性以及在有风浪时保持桥的平稳的两类锚，总重量达到了450吨，甚至超过了一架满载的波音777客机

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虽然美国此次建设的浮桥高科技含量十足，但要是真的比较起来，中国才是建造浮桥的鼻祖

根据《诗经·大雅·大明》中的记载，公元前8世纪周朝周文王为娶妻而在渭水上架起一座浮桥，而这就是目前建造浮桥最早的记录

如果说周文王建造的浮桥只是开启了浮桥建造的先河，那么宋代建于潮州的广济桥，才真的在我国的浮桥建造史上留下了浓墨重彩的一笔

作为世界上最早的启闭式桥梁，广济桥不仅是古代闽粤交通要道，而且是沟通韩江两岸的重要桥梁

并且凭借“十八梭船二十四洲”的独特风格，广济桥还被评为中国的四大古桥之一

那么你们还知道哪些著名的浮桥吗？欢迎在评论区里留言