8月14日，是“八一四空战”85周年纪念日，也是中国空军抗战史的高光时刻。

1937年7月7日，日本侵略者悍然发动了“卢沟桥事变”，抗日战争全面爆发，我29军奋起反抗。在我军民付出巨大牺牲，艰苦卓绝中坚守一月后，无奈终因实力悬殊撤离平津。为防止日军沿平汉线迅速南下，效仿元清灭亡宋明之故事，又为支援华北战场，国民政府遂决定在华东开辟淞沪战场。原来去支援华北战场的空军，被急调华东，参加淞沪会战。8月13日，淞沪战役开打。8月14日，中国空军首次迎战。

刘粹刚许希麟爱情（刘粹刚传）

淞沪会战现场

1937年8月14日上午，中国空军派出第五大队8架“霍克-Ⅲ”战机去轰炸长江口的日本军舰，24中队副中队长梁鸿云炸中一艘日舰的舰尾，打响了空军抗战的第一枪。

当日，中国空军第四大队大队长高志航率领27架“霍克-III”由杭州笕桥机场起飞，去拦截日军从台湾松山机场起飞欲空袭杭州笕桥机场的18架“九六”式陆上攻击机。第四大队是中国空军最精锐的力量，都是飞行经验丰富的飞行员，装备中国空军中最先进的寇蒂斯“霍克-III”战斗机。此战首战告捷，共击落日机6架，而中国空军无一损失。消息传来，举国欢庆，为纪念这一胜利，南京国民政府将8月14日定为“空军节”。

战至8月底，中国空军共击落日机61架，炸中日舰10艘，击毙日飞行人员177人。但中日空军力量对比悬殊，据战前统计，能作战的飞机只有305架，能作战的飞行员也只有700人，中国也没有生产飞机的能力，完全依赖从西方国家进口。而日本拥有年产千架飞机的产能，军事飞行员9820人。而且中国现存机型比较落后，仅新从美国定购的“霍克-III”对阵日军95式舰载战斗机时有一定优势，但面对96式、97式，无论是飞行速度还是机动性都有着非常显著的差距。

“霍克—III”战斗机

战至11月，中国空军飞机几乎损失殆尽，急需补充。到1937年12月，国军空军四大天王（高志航、刘粹刚、李桂丹、乐以琴）除李桂丹（李桂丹于1938年武汉“二一八”空战牺牲）以外全部壮烈牺牲，仅剩战机36架。中国空军完全丧失制空权。

我们的身体、飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽！——笕桥中央航校校训

高志航：(1907年5月14日-1937年11月21日)，辽宁通化(今吉林省通化市)人，中国空军“四大天王”之一，共击落敌机5架，牺牲时任第四大队大队长。曾在东北空军任职，九一八事变后，南下加入南京航委会，后调任第四大队大队长，辖21、22、23中队。率队参加“八一四“空战，6：0首战告捷。1937年11月21日，高志航奉命赴兰州接收苏联援华战机，转场至河南周口机场时，遭遇日机空袭。高志航跨进座舱准备起飞迎战，但座机无法发动。就在他们第3次开机之时，炸弹从空中密集而下，高志航丧生在一片火海中，时年30岁。

“身为中国空军，怎么能让敌人的飞机飞在头上?”——高志航

刘粹刚：（1913―1937年10月25日），奉天昌图(今辽宁铁岭)人，原籍安徽宿县（今宿州），是中国空军四大天王之一，笕桥中央航空学校第二期，牺牲时任中国空军第五大队第24中队中队长。在对日空战中，常以寡敌众，有“空中赵子龙”之称，共击落日机11架。1937年10月12日，在南京上空单机勇闯敌阵，并成功击落一架日机。1937年10月27日夜航返回洛阳时，因没有照明弹，加之不熟悉地形，撞在高平县魁星楼楼上，不幸殉国，时年24岁。

假如我要是为国牺牲投身成仁的话，那是尽了我的天职！因为我生在现代的中国是不容我们偷生片刻的——刘粹刚

梁鸿云：(1911-1937年8月14日)，山东省栖霞市人，笕桥中央航空学校第二期，牺牲时任空军第五大队第二十四中队副队长。1937年8月14日上午在长江口炸中一艘日舰舰尾，下午执行轰炸上海日军司令部及海上敌舰任务中，与敌机发生激烈空战，身中5弹，驾机返回后因伤重牺牲。梁鸿云是中国空军在抗战中第一个阵亡的战斗机飞行员，时年26岁。

“我不能死，我还要飞空杀敌”——梁鸿云

乐以琴：（1914年11月11日―1937年12月3日），四川芦山人，中国空军“四大天王”之一，杭州笕桥航空学校第3期，牺牲时任空军第四大队二十二分队分队长。他是中国空军第一位王牌飞行员，共击落日机8架。1937年8月15日，乐以琴驾机从笕桥机场起飞迎敌，与18架日本轰炸机展开空战，击落日机4架，创造了中国空战史上的传奇。1937年12月3日在南京保卫战中战机不幸中弹起火，被迫跳伞。他为了不成为给敌活靶，推迟了打开降落伞的时间，结果不幸触地牺牲，时年23岁。

“以身许国，本是男儿分内事。岂能希图保全自己而变更机号，而向敌人示弱呢。”——乐以琴

阎海文：（1916年－1937年8月17日），男，辽宁北镇人，杭州笕桥中央航空学校6期，空军第5大队飞行员。1937年8月17日，随第5大队轰炸上海日军陆军司令部时，被日军高射炮击中，机身着火，阎海文跳伞后落入敌阵，遭数十名日本士兵围捕并劝降，阎海文不为所动、用飞行员佩戴的手枪击毙五名日军之后，饮弹殉国。

“现在我们九死一生，敌人已逼到我们家门口里来了，非速行反攻，和它一拼，是不可活下去的”——阎海文

沈崇诲（1911―1937年8月19日），湖北武昌（祖籍江苏南京江宁），杭州笕桥中央航空学校第三期，轰炸机飞行员，牺牲时任空军第2航空大队9中队分队长。1937年8月19日，奉命轰炸日舰，在无战斗机护航的情况下，第九中队飞行员升空执行任务，飞临日军舰时，所驾飞机突然发生故障，遂与同机的陈锡纯驾机撞击日舰“出云号”，壮烈殉国，时年26岁。

“救国莫急于防空。吾辈今后当翱翔碧空，与日寇争一短长，方能雪耻复仇也。”——沈崇诲

1937年8月21日，中苏两国正式签订了《中苏互不侵犯条约》。苏联开始向中国提供经济贷款和军事援助，并派遣军事专家和志愿航空队参加中国的抗日战争。

1937年10月下旬，第一批苏联志愿航空队（都是从苏联现役空军中抽调的）先后到华。此后，苏联志愿航空队的兵力不断扩充，最高峰时，达到战斗机、轰炸机各4个大队。苏联的援助，对中国空军来说，可谓是雪中送炭。得到苏联援助的中国空军实力大增，到1938年2月，共有作战飞机390架。其中，战斗机230架，轰炸机160架，中国有了武汉会战中空战的本钱。

“二一八”空战

1938年2月18日上午，日本出动12架重型轰炸机和26架96式战斗机，中国出动29架战斗机迎战。这场以机群对机群的大规模空战，只进行了12分钟，中国空军击落日机12架（10架战斗机、2架轰炸机），书写了中国空战史上十分辉煌的一页。但我中国空军也付出了很大的代价，其中第四大队代理大队长李桂丹、中队长吕基淳、飞行员巴清正、王怡、李鹏翔共5人，壮烈牺牲。

“四二九“空战

4月29日，日本海军第二航空队出动战机空袭武汉。中苏空军迅速起飞迎敌，并肩作战。中苏空军联手击落敌机21架，损失5架，取得了极大胜利。

“五三一”空战

为报复“四·二九”的惨败，日军又于1938年5月31日出动战斗机36架、轰炸机16架进袭武汉。我空军掌握情况后，即升空隐蔽伺机作战。当日机进入武汉地区时，我方采用合围攻击的方法，对敌进行猛烈攻击，日机只得且战且退，中苏空军击落日机14架，损失战机2架，取得重大胜利。

武汉的三次重大激烈空战，共击落敌机47架，以辉煌战果给日寇以沉重打击，天上数不清的飞机在鏖战，下面的武汉市民热血沸腾，拍手欢呼。在血战中，数十名苏军烈士献出了宝贵的生命。

从1937年11月苏联志愿航空队援华作战，到1941年苏联卫国战争爆发而中断大规模援华，苏联采取轮换形式，先后派出2000余人来华参战，有700多名志愿队员直接参加了保卫南京、武汉、南昌、四川省成都、重庆、兰州等地的25次战役，还长途奔袭台湾、日本执行轰炸任务，共出动飞机千余架次，付出200余人的牺牲。援华最多时有8个航空队，最少时也有2个航空队。此外，苏联还帮助中国建立了航空物资供应站、飞机修配厂和航校、训练基地，训练中国飞行员和地勤人员。苏联的雪中送炭和伟大牺牲，为中国抗战的最终胜利，给予了极大的帮助。

当然从苏联援华到最终撤出中国战场都是从自身国家利益出发，但国家利益至上，这也是无可厚非的。而与此相对的是欧美不仅坐视不理，还不断向日本出售战略物资。苏联空军经历了在华空战的洗礼，也积累了丰富的空战经验，像日加列夫、雷恰戈夫、阿尼西莫夫、波雷宁、特霍尔、赫留金、布拉戈维申斯基等著名空军将领都曾来华与日军作战。

苏联志愿航空队部分成员

李桂丹：（1914―1938年2月18日），辽宁新民人，杭州笕桥中央航空学校第二期，中国空军的“四大天王”之一，牺牲时任空军第4航空大队大队长。共击落日机8架。在武汉会战“二一八”空战中，1人击落日机3架，也在激战中不幸被日寇击中，壮烈殉国，时年24岁。

李桂丹

吕基淳（1914—1938年2月18日），河北景县人，杭州笕桥中央航空学校三期毕业，牺牲时任第四大队23中队长。自抗战烽起，吕基淳随第四大队转战于京沪杭各地上空,先后在南京、上海、太湖等地击落敌机5架。1938年，在武汉会战“二一八”空战中壮烈牺牲，时年24岁。

吕基淳

巴清正（1916年2月21日—1938年2月18日），吉林宾县（今属黑龙江省）人，杭州笕桥中央航校五期毕业，空军四大队二十二队飞行员，1938年2月18日于武汉空战阵亡，时年22岁。

“故都胥沦，山河风景，举目苍凉，望收复以何时，思旧游兮不在。”——巴清正

陈怀民(1916年12月25日-1938年4月29日)，江苏镇江人，第4航空大队第21中队飞行员，杭州笕桥中央航空学校毕业。先后参加了保卫华北和捍卫上海、南京的战斗，空战中曾多次死里逃生。在武汉“4.29空战”中，陈怀民击落一架敌机后受到5架敌机围攻，他的飞机油箱着火，在当时他本可跳伞求生，但他猛拉操纵杆，向上翻转了180度，撞向从后面扑来的敌机，与日本“红武士”高桥宪一同归于尽，时年22岁。

"每次飞机起飞的时候，我都当作是最后的飞行。与日本人作战，我从来没想着回来!"——陈怀民

库里申科（1903年—1939年10月14日），轰炸机大队长，1939年10月14日，库里申科奉命率领轰炸机大队对汉口日军机场进行轰炸，完成任务准备返航时，被日机击落。

库里申科

马尔琴科夫：(1914-1938年7月9日)，1938年7月9日，在武汉空战中，他身负两处重伤，仍坚持驾机作战，返回后因伤势过重而牺牲，时年34岁。

马尔琴科夫

1940年至1941年，是中国空军抗战史上最为艰难的两年，日本空军基本掌握了中国战场的制空权。一是由于欧战的爆发，法国迅速战败，日军经法国维希（贝当）政府同意，入驻越南，日本驻越空军时常空袭中国大西南战略后方。二是苏联为应对纳粹德国，从中国召回援华人员，并同日本签订了《苏日中立条约》，苏联援华物资锐减并逐渐中止。三是日本零式战机在中国战场的投入，零式战机速度快、机动性强、续航远，性能大大超过当时中国空军普遍使用的苏制伊-15、伊-16战机。这期间中国空军战力（飞机、人员）几乎损失殆尽，又得不到及时充分补充。

陈纳德“飞虎队”

1940年10月12日，蒋介石指派陈纳德赴美争取美国派遣飞行员来华助战，美国政府拒绝从美军现役飞行员中招募作战志愿者的要求，只准许美国陆海军预备役飞行员加入志愿航空队。1941年8月1日，美国援华志愿航空队（中国军民称“飞虎队”）成立，蒋介石任命陈纳德担任志愿航空队指挥官。尽管“飞虎队”有雇佣兵的性质，但是7个多月的作战时间里，飞虎队以损失73架战机（包括撤退时自毁的22架战机），牺牲26名飞行员的代价，取得了击落日机299架，击伤153架的辉煌战绩，帮助中国空军走出困境，逐渐夺回丧失的制空权。

飞虎队

美国陆军航空兵

1942年7月4日，飞虎队解散，所留飞机和部分人员归并美国陆军航空队第23大队，与美军派驻中国的第16战斗机中队组成了美国陆军航空队驻华特谴队，后改编为美国陆军第14航空队。美国陆军航空队在华作战的三年多的时间里，仅驼峰航线（印度阿萨姆邦到昆明的航线，穿越喜马拉雅山，因山峰高于飞机升限，飞机只好在山谷中穿行，起伏的山峦像骆驼的驼峰）就损失飞机609架（平均每两天坠毁一架）、牺牲飞行员1500人（平均每月40名），往中国运输物资65万吨。飞行员如果找不到航线，顺着峡谷里闪闪发光的铝片飞，那就是航线。现在昆明的郊野公园里有一座纪念碑，上面写道：美国陆军航空兵通过阻击日军空袭、切断日军补给线、轰炸日军后方基地、支援国军地面部队作战，为中国抗日战争做出了重要贡献。

天气晴朗时完全可以沿着坠机碎片的反光飞行，给这条洒满战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字——铝谷

这个时期中国也牺牲了不少优秀飞行员，同日军作战他们的每一次起飞都可能是最后一次，生死一瞬间，这是那个时代的要求，只是简单地，他们给了。因为他们坚信“自己必死，而国家必胜。”

周志开：（1919—1943年12月14日），河北唐山滦县（今河北省滦州市）人，杭州笕桥中央航空学校第七期毕业，空军中第一位获得青天白日勋章的人，共击落日机6架，曾任空军第四大队中队长。1943年6月6日在日机炮火中紧急升空，冲进敌机群中，共击落敌机3架。1943年12月14日，周志开单机出动侦察敌情，途中遭4架日军战斗机的偷袭，不幸被击落牺牲，时年24岁。

周志开

林恒（林徽因的弟弟）

飞行员一批批捐躯又一批批补位，从1937年8月14日到1945年8月15日，整整8年间，中国共有4321名飞行员血染长空。生在那个年代，人的意志真的很容易被现实击垮。有人做了顺民，像牛马一样任日寇驱使，得过且过；有人背井离乡，只想逃到一片安全的净土，却发现遍地狼烟；有人漂洋过海，在异国他乡远离灾难，心却再也无法平静；也有人做猪狗不如的东西，生生让自己变了种。而真正的猛士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血，面对这场实力悬殊而又关系民族存亡的战争，只有必死的决心和必胜的信念支撑着他们奋勇向前，前仆后继。