图为京杭运河

京杭运河是世界上开凿世界较早、使用时间最久、规模最大的人工运河，是中国古代劳动人民智慧的结晶。在悠久的历史中，京杭运河为运输和经济社会发展贡献过重要的作用。如今，京杭大运河即将重新通水，济宁以南运输量达9亿吨，堪比2天货运专线。

京杭运河（京杭运河的起点跟终点地图）

图为京杭运河

为什么说京杭运河即将实现重新通水？事实上，京杭运河并非一直沿用到了今天。在上世纪七十年代，由于运河北段黄河的断流，京杭运河多处也随之干涸。不过，京杭运河的南部因为中国实施的南水北调工程，已经成为了长江水系重要的水上运输要道。也正因如此，京杭运河黄河以南的部分逐渐恢复了水量，为通水提供了条件。

图为京杭运河

不过，京杭运河的通水仍然存在许多困难。由于运河河道长时间的断流干涸，沿河堤坝以及其他防洪工程年久失修。如果贸然通水，可能会带来洪水灾害和生态环境的破坏。此外，在断流河段，也有人们开始在上面进行农业生产和建房生活。而将这些人安全合理地转移安置到其他地方是运河通水不得不慎重考虑到的问题。

由于历史上黄河的改道，在如今京杭运河北部的黄河河段两岸和河底堆积了大量的泥沙，这些泥沙变相抬高了黄河的河床，远远地高于运河的海拔。如果直接挖通运河与黄河，黄河的河水将携带大量泥沙涌入运河，将运河堵塞。因此，在京杭运河全线通水之前，中国相关水利部门耗费了大量的人力物力，通过修建多级船闸的方式以解决这一难题。

图为京杭运河

虽然京杭运河北段实现通水困难重重，但通水有其巨大经济及社会意义。如果京杭运河实现了全线通水，那么全线通航的日子则指日可待。这将大大加强黄河与长江流域的经济联系，促进内航运输业的发展和流域各地的产业合作。京杭运河的通水还是南水北调工程的重要任务，能够缓解华北地区的缺水问题，改善人们生活质量和发展农业工业生产。

京杭运河实现全线通水已经进入了最后的攻关阶段。以中国如今强大的基础设施建设能力，我们相信在新的水利工程的建设下，京杭运河能够很快以崭新的面貌出现在我们面前。千年的古老运河即将彻底恢复生机，给流域人民带来更好的生活质量和生态环境，为中国的经济发展带来新的活力。